Жаман дөңгөлөктүү ызы-чуу жана симптомдорду көтөрүү үчүн акыркы жетекчи | Шангду Юден

Бул кызыктай, туруктуу ызы-чуу Унааңыздан келгенде тынчсыздануу пайда болот. Бул кыймылдаткычбы? Дөңгөлөктөр? Так тактык менен машыгуу катары, мен Херберт болом, мен БКК ВПКтун жардамы менен, мен сизге эң көп кездешкен кылмыштын бири - бул сиз ойлогондой, сиз ойлогондой болбой турган компонент экендигин айта алам: дөңгөлөк подшипниктер. Бул макала бул критикалык бөлүктөрдү түшүнүү үчүн так колдонмоңуз. Биз жалпыга карай беребиз Белгилер жана белгилер ийгиликсиздик, кантип үйрөт Жаман дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү бөлүгүн аныктоожана көйгөйдү эмне үчүн көңүл бурбай койсоңуз, анда сиз ала албайсыз. Акыры, сиз ишенимдүү диагноз потенциалын жасай аласыз Маселелер жана сапат алмаштыруунун маанилүүлүгүн түшүнүү.

Дөңгөлөктүн подшипниктери эмнеде жана эмне кылышат?

Биз диагнозун диагноз кыла алабыз жаман дөңгөлөк, бул бөлүктөрдүн эмне экендигин түшүнүү маанилүү жана эмне үчүн сиздин унааңыз үчүн ушунчалык маанилүү экендигин түшүнүү маанилүү. Жөн гана кой, дөңгөлөк подшипниктер кичинекей болоттон жасалган топтордун топтому (Ball Poweringsже мукабалар роликтер (Боюн ролик подшипниктери) жарыш деп аталган металл шакекте чогуу өткөрүлөт. Бул кичинекей, бирок күчтүү компоненттер адатта дөңгөлөктүн ичинде жайгашкан хаборнотулган Ассамблея дөңгөлөк үчүн. Баштапкы жумуш дөңгөлөк подшипниктер дөңгөлөктөрүңүздүн минималдуу менен айланууга уруксат берүү сүрүлүү. Алар сиздин унааңыздын салмагын бүтүндөй алса, ал кыймылдуу, бул укмуштуу стресс.

Ар бир дөңгөлөк бир топтому бар дөңгөлөк подшипниктер (же бир картридж Ассамблея аларды камтыган). Алар тактыкка ээ, радиалдык жүктөрдү (унаа салмагын) жана октук жүктөрдү (бурчтуу күчтөр) көтөрө аласыз. Ден-соолугу жок дөңгөлөк подшипниктер, сиздин дөңгөлөктүү дөңгөлөк менен стационардык байланыштын байланышы acle Чоң жылуулукту жаратмак сүрүлүүбир нече мүнөт ичинде катастрофалык ийгиликсиздикке алып келет. Бул компоненттер узак убакытка иштелип чыккан LifespanКөбүнчө 100,000 чакырымдан ашык убакытка созулат, бирок алар дагы деле чоң мааниге ээ кийип, жыртып. Алардын функциясын түшүнүү - бул сиздин эскертүү белгилерин биринчи кадамыңыз дөңгөлөк подшипниктер ишке ашпай баштаңыз.

Заманбап унаалардагы эң кеңири таралган эки жалпы түрү, мөөр басылган жыйындар Боюн ролик подшипниктери. Заманбап унаалар мөөр басылган хаб Жыйындар, ал жерде дөңгөлөк подшипниктер тейлөөчү эмес бирдик. Эски унаалар же кээ бир оор жүк ташуучу унаалар кызматын колдонушу мүмкүн дөңгөлөк подшипниктерМезгилдүү тазалоону, текшерүүнү жана май менен калыбына келтирүү талап кылынат. Түрүнө карабастан, алардын жумушу бирдей бойдон калууда: дөңгөлөктүн жылмакай, төмөн сүрүлүүсүн төмөндөтүү.

Жаман дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн алгачкы белгилери жана белгилери кайсылар?

Качан дөңгөлөк подшипниктер Жамандыктан баштаңыз, унааңыз сизге бир нече эскертүү белгилерин берет. Буларды эрте тааный билүү Белгилер жана белгилер жолду бир кыйла кымбат оңдоодон сактап кала алат. Эң көп кездешүүчү жана байкалбаган симптом, алыскы, бул жаңы жана адаттан тыш ызы-чуу. Бирок, сиз билишиңиз керек болгон башка көрсөткүчтөр бар.

Бул жерде сизде болушу мүмкүн болгон эскертүү белгилери бар жаман дөңгөлөк:

• Үзүндүү ызы-чуу: Бул бир симптом. The ызы-чуу төмөндөн төмөн болушу мүмкүн хум же кар бийик тигет Ширп. Кийинки тыбыштарды кийинки бөлүмдө кененирээк айтып беребиз.
• Титирөө: Сиз тымызын сезип жатасыз термелүү аркылуу руль же унаанын полу. Бул термелүү көбөйгөн сайын сүрүлүү эскилиги жеткен кыймыл дөңгөлөк подшипниктер. Унааны тездеткендей, көп учурда начарлай берет.
• Ривирүү маселелери: Унаанын башкаруусу анча-мынча сезимталдык же боштондукка чыкпай калышы мүмкүн. Айрым учурларда, унаа бир тарапка тартылышы мүмкүн. Себеби жаман дөңгөлөк дөңгөлөктө ашыкча ойноого, же "урушуп" берет Ассамблея.
• Тегизсиз дөңгөлөктөр: Көп нерсе себеп болушу мүмкүн тегиз эмес дөңгөлөктөр, ийгиликсиз дөңгөлөк подшипник тез-тез күнөөкөр. Жамандыктан подшипник дөңгөлөктөрдү бир эсе көп жана эрте кийүүгө алып келиши мүмкүн.
• ABS эскертүүчү жарык: Көптөгөн заманбап унааларда дөңгөлөктүү ылдамдык сенсору дөңгөлөккө интеграцияланган HUB жыйыны. Ийгиликсиз дөңгөлөк подшипник Бул сенсорго зыян келтириши мүмкүн, же бул сиздин көз карашыңызда абс эскертүүчү нурга шарт түзүү үчүн жетиштүү кол салса болот.

Буларды таануу Белгилер жана белгилер эрте сын. A Коркуу жаман Мындан ары ал дөңгөлөк үчүн жылмакай, бекем туташуу жана бул эскертүүлөргө көңүл бурбоо коопсуздуктун олуттуу тобокелдиктерге алып келиши мүмкүн.

Жаман дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү кандай ызы-чуу жасайт?

Эң көп кездешкен драйверлердин суроолору: "Эмне кылат ызы-чуу угулуп жатабы? "конкреттүү Сиз уккан ызы-чуу жардам берет Диагноз маселе жана жада калса аныктоого жардам берет кайсынысы дөңгөлөк подшипниктер иштебей жатат. A жаман дөңгөлөк адатта ритмикалык кылат ызы-чуу унаа ылдамдыгы менен өзгөрөт.

Бул жерде жалпы сыноо Ызы-чуу ийгиликсиздик менен байланышкан дөңгөлөк подшипниктер:

• Митинг же өсүү: Бул классикалык угуу a жаман дөңгөлөк. Көбүнчө алсырай баштайт хум акырындык менен катуураак, терең айланды кар Бул V8 кыймылдаткыч сыяктуу угулат же уруш-талаш менен айдоо сыяктуу угулат. Бул Humming ызы-чуусу болот интенсификациялоо ылдамдыкты көбөйтүүдө. The кар металлдан-металлдан келген сүрүлүү бузулган Ball Powerings же расанын ичинде роликтер.
• Скепал же хирпинг: Бийиктикке чыкты сел же Ширп туруктуу жана ылдамдыкка көз каранды экендигин да көрсөтө алат жаман дөңгөлөк. Бул ызы-чуу Көбүнчө, мөөрдүн мөөрү ишке ашкан жок, майлоочуга майлоочу жайларды булгап, майлоочуга же нымга алып келген белги болуп саналат подшипник толугу менен майлап жатат. The сел үнсүз сүрүлүү.
• Чыкылдатуу же жок кылуу: Бул ызы-чуу бурулуп жатканда көбүрөөк кездешет. Эгер сиз бурчтуу учурларда ритмикалык чыкылдатууну уксаңыз, анда ал эскилиги жеткен дөңгөлөк подшипникОшондой эле, ал да ийгиликсиздиктин белгиси болушу мүмкүн CV биргелешкен. А механик экөөнүн ортосунда айырмалоого жардам берет.

Ачкыч белгиси a жаман дөңгөлөк ызы-чуу Дөңгөлөктүн айлануусуна байланган. The ызы-чуу Сиз тездетип, жайыраак болуп, жайыраак болуп, жайыраак болот. Бул сиздин билүүнүн эң ишенимдүү жолдорунун бири Дөңгөлөктүү подшипниктер бара жатат жаман.

Айдоо учурунда кайсы дөңгөлөктүү панелин басаңдатасың?

Ошентип, унааңыз а кар же хумжана сиз бул жөнүндө шектенип жатасыз дөңгөлөк подшипниктер. Бирок кайсынысы? Сиз көп учурда жасай аласыз Pinpint туура эмес подшипник Жөнөкөй айдоочу сыноо менен. Дөңгөлөк подшипниктер кезегиңизде оор жүктөр астында. Жүктөөдөгү бул өзгөрүү жасай алат ызы-чуу Катуу же төрт бурчтуу, сиз кайсы нерсени аныктоого жардам берет Унаанын жагы бар жаман дөңгөлөк.

Ушул кадамдарды коопсуз, бош жолдо же унаа токтотуучу жайга караңыз:

1. Унааңызды ылдамдыкка чейин алыңыз ызы-чуу адатта, болжол менен 30-40 тегерегинде угулат MPH.
2. Акырындык менен унааны солго аман-эсен. Бул иш транспорт каражатын салмагын жылдырат жана көбүрөөк жүктү жүктөйт дөңгөлөк подшипниктер оң жагында. Эгерде ызы-чуу Катуу адам болуп, көйгөй болушу мүмкүн дөңгөлөк подшипниктер оң жагында (жүргүнчү) тарапта.
3. Азыр, акырындык менен оңго. Бул сол жагына көбүрөөк жүктү жүктөйт дөңгөлөк подшипниктер. Эгерде ызы-чуу күчөйт, туура эмес подшипник сол жагында (айдоочунун) тарабында болушу мүмкүн.

Эгерде ызы-чуу бурулуп жатканда бир кыйла өзгөрбөйт, туура эмес компонент болушу мүмкүн арткы дөңгөлөк подшипник. Арткы дөңгөлөк подшипниктер бурулуп жатканда ырааттуу жүктү көтөрүп жүрүңүз ызы-чуу Алар өзүлөрүн башкарат, тескерисинче, рулду жабыркатат. Бул тест сиздин диагнозуңузду баштоонун мыкты жолу, бирок физикалык текшерүү үчүн ар дайым белгилүү бир жооп үчүн керек. Көптөгөн заманбап унаалар бышык Deep Groove Ball Powerings алардын дөңгөлөктөрүндө ушул жүктөрдү чечүүгө багытталган.

Эрте дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн бузулушунун негизги себептери кайсылар?

Ал эми дөңгөлөк подшипниктер акыркы үчүн иштелип чыккан бир нече миң чакырым, айрым шарттар аларды жаратышы мүмкүн жаман эрте. Себептерин түшүнүү Туура эмес Сиздин инвестицияңызды коргоого жана унааңыздын коопсуздугун камсыз кылууга жардам берет.

Бул жерде эң көп кездешкен күнөөкөрлөр бар жаман дөңгөлөк:

• Таасирдин бузулушу: Чоң Потхол, жыпар жыттанат, же анча-мынча кырсыкка кабылганда, тез арада зыян келтириши мүмкүн дөңгөлөк подшипниктер. Курчуп, кескин таасир тийгизе алат (топтордун жолуна өтөт) подшипниктез ийгиликсиздикке алып келет.
• Мүмкүнчүлүк: The дөңгөлөк подшипниктер майлоочу жайларды майлап, суу, кирди жана жол тузун сактап калуу үчүн мөөр менен корголгон. Эгер бул мөөрдөр бузулуп калса, булгоочу заттар ички беттерди алып, жок кыла алышат сүрүлүү жана ызы-чуу.
• Туура орнотуу: Дөңгөлөктүү тактык жумуш. Туура эмес шаймандарды колдонуу (балка сыяктуу) же туура колдонбоо Томе орнотуу acle жаңгак жаңысын бузат дөңгөлөк подшипниктер Орнотуу учурунда, өтө кыска Lifespan. Мына ошондуктан кесиптик орнотуу абдан сунушталат.
• Сапаттуу компоненттер: Баары эле эмес дөңгөлөк подшипниктер бирдей түзүлөт. Арзан баада, төмөн сапат дөңгөлөк подшипниктер Көбүнчө субпар материалдарын колдонушат жана сабырдуулукту өндүрүү үчүн жумшартат. Булар жогорку сапаттагыга салыштырмалуу мөөнөтүнөн мурда ийгиликке жетиши мүмкүн Oem же ээрчүү кийинки бөлүктөрү. VPKде биз өндүрүштүк өндүрүшкө адистешкенбиз Боюн ролик подшипниктери узактыгы үчүн иштелип чыккан.

Дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктү аныктоого кандай карайсыз?

Эгер айдоо тестиңизди сунуштаса жаман дөңгөлөк болушу мүмкүн подшипник, кийинки кадам - ​​бул физикалык текшерүү. Бул эң так жол Диагноз көйгөй. Бул сыноо үчүн, унааны уячага алып барып, аны Джек менен колдошуңуз керек. Эч качан унаа астында иштебейт.

Шектүү дөңгөлөк жерден чыгып кеткенден кийин, ушул эки чекти аткарыңыз:

1. WIGGLE тести: Саат 12де жана саат 12де дөңгөлөктү кармаңыз. Аракет дөңгөлөктү чайкап артка жана алдыга. Андан соң, аны саат 9да жана саат 9да кармаңыз жана саат 3тө кармаңыз жана бирдей кылыңыз. Дээрлик эч кандай ойнобошу же "сүрт". Эгер сиз кыймылды сезип жатсаңыз же ызы-чуу, бул күчтүү белги Дөңгөлөктүү подшипникт. Бул кыймылда ашыкча жол-жоболоштурууну билдирет HUB жыйыны.
2. Spin Test: Дөңгөлөк менен дагы эле абада, колуңузду алдыңкы жерге кой асма жаз же strut. Башка колуңузду колдонуңуз дөңгөлөктү айлан мүмкүн болушунча тез. Эгерде дөңгөлөк подшипник жаман, сен одоно сезесиң термелүү аркылуу асма компонент. Сиз ошондой эле майдалоону угасызбы же кар ызы-чуу дөңгөлөктөн түздөн-түз келе жатат хаб. Жакшы подшипник Таза жана унчукпай айланат.

Эгерде дөңгөлөк пиггл сынагын өткөрсө, бирок айлануу сыноосун жоготуп койсоңуз, анда сизде подшипник Маселе эрте. Эгер ал тест болбосун, жаман дөңгөлөк катуу эскилиги жеткен, ал эми унаа оңдолгонго чейин айдоого болбойт. Бул сыноо ишенимдүү жол Жаман дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү бөлүгүн аныктоо.

Эскерүү дөңгөлөк подшипниктери менен айдоо коопсузбу?

Жөнөкөй жооп жок. Айдоо а жаман дөңгөлөк коркунучтуу. Ал эми баштапкы белгилер анчалык деле тажатма болушу мүмкүн ызы-чуу, Маселе гана начарлай берет. Катары дөңгөлөк подшипниктер Дегражды уланта бериңиз сүрүлүү экспоненциалдык түрдө көбөйөт.

Бул бир нече олуттуу тобокелчиликтерге алып келет:

• Дөңгөлөктүн бөлүнүшү: Эң начар сценарийде, толугу менен ишке ашкан жок дөңгөлөк подшипник дөңгөлөк алып келиши мүмкүн хаб айдап бара жатканда унаадан бир дөңгөлөктүү дөңгөлөккө алып келүү. Бул катастрофалык жетишпестиктин жоголушу мүмкүн.
• Жетектөөчү көзөмөлдүн жоголушу: Ашыкча спектакль а Жаман подшипник Унаанын руль, анча-мынча, айрыкча, өзгөчө кырдаалдар маневрлеринде.
• Тормоз маселелери: Эскилиги жеткен дөңгөлөк подшипник тормозду алып келиши мүмкүн Ротор Артка тыкылдатуу Тормоз Калипер Пистонс. Бул жумшак алып келиши мүмкүн тормоз педаль жана бир кыйла көбөйгөн аралыктарды көбөйттү.
• Андан ары келтирилген зыян: Ийгиликсиз дөңгөлөк подшипник башка кымбат бөлүктөргө, анын ичинде да зыян келтириши мүмкүн Spindle, хаб, Axle Sal, ал тургай асма. Салыштырмалуу арзан оңдоо сыяктуу башталганга чейин, тез арада көп миң долларлык көйгөйгө айланат.

Эгер сиз бар деп шектенсеңиз жаман дөңгөлөк, сиз аны кесипкөй текшерип, оңдоп-түзөө керек болчу автомобиль мүмкүн болушунча эртерээк техник. Баштапкы дөңгөлөктүү Чыгым кырсыктын же кеңири компоненттин зыянына караганда бир аздан кем эмес.

Дөңгөлөктүү дөңгөлөккө алмаштыруу эмнени билдирет?

Дөңгөлөктүү унааңызга жараша орточо татаал, орточо татаал жасоо жана модель. Мыкты заманбап унаалар үчүн хаб Жыйындар, бүт HUB жыйыны бирдик катары алмаштырылат. Басма сөз менен дөңгөлөк подшипниктер, Процесс көбүрөөк катышып жатат.

Бул процесстин жалпы баяндамасы:

1. Дөңгөлөк жана Тормоз Калипер жана Ротор алынып салынат.
2. The acle гайка алынып салынды, көбүнчө өзгөчө жогорку моменттик куралды талап кылат.
3. Эски HUB жыйыны кол тийбестик жана рулду кесилген Spindle. Басма сөз үчүн дөңгөлөк подшипниктер, карыларды түртүп алуу үчүн гидравликалык басма сөз подшипник чыгып, жаңы.
4. Жаңы дөңгөлөк подшипник же HUB жыйыны орнотулган.
5. Баары кайрадан чогулуп, acle жаңгак белгилүү бир Томе Техникалык маалымат. Бул акыркы Томе Жөндөө жаңы үчүн маанилүү Подшипник Жашоо.

Алмаштыруу чыгымдары Унаанын жана эмгек көрсөткүчтөрүнүн негизинде кеңири жайылса болот, бирок сиз адатта 300 доллардан 800 долларга чейин төлөй аласыз. Ал кымбат көрүнүшү мүмкүн, бул өзгөчө коопсуздук оңдоо. VPK сыяктуу сапаттуу бөлүктү колдонуп цилиндрдик ролик Оңдоп-ат коюу үчүн оңдоп-түзөө иштерин камсыз кылат.

Сиздин алмаштыруучу дөңгөлөктүү подшипниктериңиздин сапаты эмне үчүн маанилүү?

Убакыт келгенде Подшипниктерди алмаштыруу, сиз ар кандай бренддердин ортосунда ар кандай баа чекиттеринде ар кандай бренддердин арасына кирүүгө болот. Өндүрүүчү катары мен муну жетиштүү баса албайм: бул сиз бурчтарды кесип алгыңыз келген бөлүгү эмес. Сиздин алмаштыруу сапаты дөңгөлөк подшипниктер коопсуздугуңузга түздөн-түз таасир этет жана сиз дагы бир жолу иш жасайсыз.

Жогорку сапат дөңгөлөк подшипник В.С.

• Жогорку болот: Таза, бийик эритме болоттон жасалган, ал максималдуу күч жана чарчоо үчүн жасалган.
• Так инженерия: Кемчиликсиз ылайыкташтырууга жана минималдуу камсыз кылуу сүрүлүү. Бул төмөндөйт термелүү жана жашоосун узартат подшипник.
• Жогорку температура майласы: Премиум май менен толтурулган, ал аркылуу чоң жылуулуктун астына түшүп калбайт тормоз жана жол сүрүлүү.
• Дурлуу мөөрлөр: Суу менен булгоочу заттардан жогору корголушун, эрте бузулуунун негизги себептерин алдын алуунун көп бөлүгүн камсыз кылган көп эриндер.

Сапат тандоо подшипниктин бөлүгү Ассамблея узак мөөнөттүү жашоону, коопсуз иштөөнү, акыры, менчигинин төмөнкү узак мөөнөттүү наркын камсыз кылат. Ишенимдүүлүктү баалаган автоунаа ээсинин акылдуу тандоосу.

Дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктү этибарга албоо коркунучу

Ошол кар же хум жөн гана тажатма эмес ызы-чуу; Бул сиздин унааңыздан түздөн-түз эскертүү болуп, критикалык компонент иштебей жатат. Этибүү a жаман дөңгөлөк потенциалдуу кыйратуучу кесепеттер менен кумар оюндары. The ызы-чуу ички компоненттери экендигин көрсөтөт дөңгөлөк подшипник бири-бирине каршы майдалап, ысыктан келип чыгат сүрүлүү. Бул процесс өзүн оңдобойт; Ал ылдамдатат.

Катары подшипник Дөңгөлөктөрдү бузуу улантылууда, дөңгөлөк башталат Wobble Унааны, айрыкча, башкарып, башкара билүү жөндөмүңүздү башкара албай, контролсуз эле Жогорку ылдамдыктар боюнча Шерей. Эң начар сценарий-дөңгөлөктүү acle- өлүмгө алып келиши мүмкүн. Андан тышкары, ийгиликсиздик менен пайда болгон жылуулук подшипник дөңгөлөккө зыян келтириши мүмкүн хаб, Spindle, ал тургай, сенин тормоз. Өз убагында дөңгөлөктүү бул коркунучтарга жол бербейт, сизди жана жүргүнчүлөрүңүз коопсуз жолдо коопсуз болуп саналат. Жөнөкөй жол бербеңиз ызы-чуу катастрофалык ийгиликсиздикке айланат. Унааңыздын эмне экендигин укпаңыз.