ખરાબ વ્હીલ બેરિંગ અવાજો અને લક્ષણો માટે અંતિમ માર્ગદર્શિકા | શાન્ગડોંગ યુહેંગ

તે વિચિત્ર, સતત અવાજ તમારી કારમાંથી આવવું ચિંતાજનક હોઈ શકે છે. તે એન્જિન છે? ટાયર? ચોકસાઇ બેરિંગ ઉદ્યોગમાં એક વ્યાવસાયિક તરીકે, હું વીપીકે બેરિંગનો હર્બર્ટ છું, અને હું તમને કહી શકું છું કે સૌથી સામાન્ય ગુનેગારોમાંનો એક ઘટક છે જેના વિશે તમે નિષ્ફળ ન થાય ત્યાં સુધી વિચારશો નહીં: આ ચક્ર. આ લેખ આ નિર્ણાયક ભાગોને સમજવા માટે તમારી નિશ્ચિત માર્ગદર્શિકા છે. અમે સામાન્ય અન્વેષણ કરીશું સંકેતો અને લક્ષણો નિષ્ફળતા, તમને કેવી રીતે શીખવો ખરાબ વ્હીલ બેરિંગ ઓળખો, અને સમજાવો કે સમસ્યાને અવગણવું એ જોખમ છે જે તમે લેવાનું પોસાય નહીં. અંત સુધીમાં, તમે આત્મવિશ્વાસથી સંભવિત નિદાન કરી શકશો ઉષ્ણકટિબંધીય મુદ્દાઓ અને ગુણવત્તાની બદલીનું મહત્વ સમજો.

વ્હીલ બેરિંગ્સ બરાબર શું છે અને તેઓ શું કરે છે?

આપણે નિદાન કરી શકીએ તે પહેલાં ખરાબ ચક્ર, આ ભાગો શું છે અને તે તમારા વાહન માટે કેમ નિર્ણાયક છે તે સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે. સરળ શબ્દોમાં, ચક્ર નાના સ્ટીલ બોલના સેટ છે (દાન) અથવા ટેપર્ડ રોલરો (ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ) એક રેસ નામની ધાતુની રિંગમાં એક સાથે રાખવામાં આવે છે. આ નાના પરંતુ શકિતશાળી ઘટકો સામાન્ય રીતે ચક્રની અંદર સ્થિત હોય છે હબ, જે માઉન્ટિંગ છે વિધાનસભા ચક્ર માટે. ની પ્રાથમિક નોકરી ચક્ર તમારા વ્હીલ્સને ન્યૂનતમ સાથે સ્પિન કરવાની મંજૂરી આપવી છે તકરારી. જ્યારે તે ગતિમાં હોય ત્યારે તેઓ તમારા વાહનનું આખું વજન સહન કરે છે, જે તાણની અતુલ્ય માત્રા છે.

દરેક વ્હીલનો એક સેટ હોય છે ચક્ર (અથવા એક કારતૂસ વિધાનસભા તેમને સમાવે છે). તેઓ બંને રેડિયલ લોડ્સ (વાહનનું વજન) અને અક્ષીય લોડ્સ (કોર્નરિંગ ફોર્સ) ને હેન્ડલ કરવા માટે ચોકસાઇ-એન્જિનિયર્ડ છે. સ્વસ્થ વિના ચક્ર, તમારા સ્પિનિંગ વ્હીલ અને સ્થિર વચ્ચેનું જોડાણ ધરી પુષ્કળ ગરમી ઉત્પન્ન કરશે અને તકરારી, મિનિટમાં આપત્તિજનક નિષ્ફળતા પેદા કરે છે. આ ઘટકો લાંબા માટે રચાયેલ છે આયુષ્ય, ઘણીવાર 100,000 માઇલથી વધુ ચાલે છે, પરંતુ તે હજી પણ અપારને આધિન છે વસ્ત્ર અને અશ્રુ. તેમના કાર્યને સમજવું એ ચેતવણીનાં ચિહ્નોની પ્રશંસા કરવા માટેનું પ્રથમ પગલું છે જ્યારે તમારા ચક્ર નિષ્ફળ થવાનું શરૂ કરો.

આધુનિક વાહનોમાં જોવા મળતા બે સૌથી સામાન્ય પ્રકારો સીલ કરેલા બેરિંગ એસેમ્બલીઓ અને સેવાયોગ્ય છે ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ. મોટાભાગની આધુનિક કાર સીલબંધ ઉપયોગ કરે છે હબ એસેમ્બલીઓ, જ્યાં ચક્ર બિન-સર્વિસનીય એકમ છે. વૃદ્ધ વાહનો અથવા કેટલાક હેવી-ડ્યુટી ટ્રક્સ સેવાયોગ્યનો ઉપયોગ કરી શકે છે ચક્ર, જેને સમયાંતરે સફાઈ, નિરીક્ષણ અને ગ્રીસ સાથે રિપેકીંગની જરૂર હોય છે. પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તેમની નોકરી સમાન રહે છે: ચક્રનું સરળ, નીચા-ઘર્ષણ પરિભ્રમણની ખાતરી.

ખરાબ વ્હીલ બેરિંગના પ્રથમ સંકેતો અને લક્ષણો શું છે?

ક્યારે ચક્ર ખરાબ થવાનું પ્રારંભ કરો, તમારી કાર તમને ઘણા ચેતવણી ચિહ્નો આપશે. આ વહેલી તકે ઓળખવા માટે સક્ષમ સંકેતો અને લક્ષણો રસ્તા પર તમને વધુ ખર્ચાળ સમારકામથી બચાવી શકે છે. અત્યાર સુધીમાં સૌથી સામાન્ય અને નોંધપાત્ર લક્ષણ, એક નવું અને અસામાન્ય છે અવાજ. જો કે, ત્યાં અન્ય સૂચકાંકો છે જેના વિશે તમારે જાગૃત હોવું જોઈએ.

અહીં મુખ્ય ચેતવણી ચિહ્નો છે જે તમારી પાસે હોઈ શકે છે ખરાબ ચક્ર:

• શ્રાવ્ય અવાજો: આ એક નંબરનું લક્ષણ છે. તે અવાજ નીચા માંથી હોઈ શકે છે નકામું ન આદ્ય ગ growર એક ઉચ્ચ-પીચ સ્ક્વેલ અથવા ચીપવું. અમે આ અવાજોને આગલા વિભાગમાં વિગતવાર કરીશું.
• કંપન: તમે એક સૂક્ષ્મ અનુભવો છો કંપન દ્વારા ત્રણગણું અથવા કારનો ફ્લોર. આ કંપન વધેલાને કારણે થાય છે તકરારી અને પહેરવામાં રફ હિલચાલ ચક્ર. વાહનને વેગ આપતા તે ઘણી વાર વધુ ખરાબ થાય છે.
• સ્ટીઅરિંગ મુદ્દાઓ: વાહનનું સ્ટીઅરિંગ ઓછું પ્રતિભાવશીલ અથવા છૂટક લાગે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, કાર એક બાજુ ખેંચી શકે છે. આવું થાય છે કારણ કે એ ખરાબ ચક્ર વ્હીલમાં અતિશય રમત અથવા "ડૂબકી" માટે પરવાનગી આપે છે વિધાનસભા.
• અસમાન ટાયર વસ્ત્રો: જ્યારે ઘણી વસ્તુઓ પેદા કરી શકે છે અસમાન ટાયર વસ્ત્રો, નિષ્ફળ ચક્ર વારંવાર ગુનેગાર છે. ખરાબ માંથી ડૂબવું શરણાગતિ ટાયરને અસમાન અને અકાળે પહેરવાનું કારણ બની શકે છે.
• એબીએસ ચેતવણી પ્રકાશ: ઘણા આધુનિક વાહનોમાં, વ્હીલ સ્પીડ સેન્સર વ્હીલમાં એકીકૃત છે કેન્દ્ર વિધાનસભા. નિષ્ફળ ચક્ર આ સેન્સરને નુકસાન પહોંચાડે છે અથવા તમારા ડેશબોર્ડ પર એબીએસ ચેતવણી પ્રકાશને ટ્રિગર કરીને, અનિયમિત સિગ્નલ બનાવવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં ડૂબકી બનાવી શકે છે.

આ ઓળખી સંકેતો અને લક્ષણો પ્રારંભિક નિર્ણાયક છે. એક બેરિંગ ખરાબ છે જ્યારે તે હવે ચક્ર માટે સરળ, ચુસ્ત જોડાણ પ્રદાન કરતું નથી, અને આ ચેતવણીઓને અવગણવાથી સલામતીના ગંભીર જોખમો થઈ શકે છે.

ખરાબ વ્હીલ બેરિંગ કેવા પ્રકારનો અવાજ કરે છે?

સૌથી સામાન્ય પ્રશ્ન ડ્રાઇવરો પૂછે છે, "શું કરે છે અવાજ અવાજ? "વિશિષ્ટ અવાજ તમે સાંભળો છો મદદ કરી શકે છે નિદાન કરવું મુદ્દો અને તે પણ ઓળખવામાં સહાય કરો જે ચક્ર નિષ્ફળ થઈ રહ્યું છે. એક ખરાબ ચક્ર ખાસ કરીને લયબદ્ધ બનાવે છે અવાજ તે વાહનની ગતિ સાથે બદલાય છે.

અહીં સામાન્યનું ભંગાણ છે ઉગાડતો અવાજ નિષ્ફળતા સાથે સંકળાયેલ ચક્ર:

• ગુંજારવું અથવા ઉગાડવું: આ એ નો ક્લાસિક અવાજ છે ખરાબ ચક્ર. તે ઘણીવાર ચક્કર તરીકે શરૂ થાય છે નકામું અને ક્રમિક રીતે જોરથી વધુ .ંડામાં ફેરવાય છે ગ growર તે વી 8 એન્જિન અથવા ગડગડાટની પટ્ટી પર ડ્રાઇવિંગ જેવું લાગે છે. આ હ્યુમિંગ અવાજ વિલ તીવ્ર બનાવવું જેમ તમે ગતિ વધારશો. તે ગ growર મેટલ-ઓન-મેટલમાંથી આવે છે તકરારી ક્ષતિગ્રસ્ત દાન અથવા રેસની અંદર રોલરો.
• સ્ક્વિલિંગ અથવા ચીપવું: એક ઉચ્ચતમ નિસ્તેજ ન આદ્ય ચીપવું તે સતત છે અને સ્પીડ-આધારિત એ પણ સૂચવી શકે છે ખરાબ ચક્ર. આ અવાજ ઘણીવાર નિશાની હોય છે કે બેરિંગની સીલ નિષ્ફળ ગઈ છે, જેનાથી ગંદકી અને ભેજને ગ્રીસ દૂષિત કરવામાં આવે છે, અથવા તે શરણાગતિ સંપૂર્ણપણે લુબ્રિકેશનની બહાર છે. તે નિસ્તેજ આત્યંતિક અવાજ છે તકરારી.
• ક્લિક અથવા પ ping પિંગ: આ અવાજ ચાલુ કરતી વખતે વધુ સામાન્ય છે. જો તમે કોર્નરિંગ કરતી વખતે લયબદ્ધ ક્લિક સાંભળો છો, તો તે પહેરવામાં આવે છે ચક્ર, જો કે તે નિષ્ફળ થવાની નિશાની પણ હોઈ શકે છે સી.વી. સંયુક્ત. એક મિકેનિક બંને વચ્ચે તફાવત કરવામાં મદદ કરી શકે છે.

એ ની મુખ્ય લાક્ષણિકતા ખરાબ વ્હીલ બેરિંગ અવાજ તે વ્હીલ રોટેશન સાથે જોડાયેલું છે. તે અવાજ જ્યારે તમે ધીમું થશો ત્યારે તમે ઝડપી અને ધીમું થશો ત્યારે ઝડપી થઈ જશે. તે તમારા જાણવાની સૌથી વિશ્વસનીય રીતોમાંની એક છે વ્હીલ બેરિંગ્સ ચાલે છે ખરાબ.

ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તમે કયા વ્હીલ બેરિંગ ખરાબ છે તે તમે કેવી રીતે નિર્દેશ કરી શકો છો?

તેથી, તમારી કાર એક બનાવે છે ગ growર ન આદ્ય નકામું, અને તમને શંકા છે કે તે એક છે ચક્ર. પણ કયું? તમે ઘણી વાર કરી શકો છો નિર્બળ ખામીયુક્ત શરણાગતિ એક સરળ ડ્રાઇવિંગ પરીક્ષણ સાથે. ચક્ર જ્યારે તમે ફેરવો ત્યારે ભારે ભાર હેઠળ હોય છે. લોડમાં આ ફેરફાર કરી શકે છે અવાજ મોટેથી અથવા શાંત, તમને જે ઓળખવામાં સહાય કરો વાહનની બાજુ આ છે ખરાબ ચક્ર.

સલામત, ખાલી માર્ગ અથવા પાર્કિંગ પર આ પગલાંને અનુસરો:

1. તમારા વાહનને જ્યાં ગતિ સુધી પહોંચો અવાજ સ્પષ્ટ રીતે શ્રાવ્ય છે, સામાન્ય રીતે 30-40 ની આસપાસ માઇલ પ્રતિ કલાક.
2. નરમાશથી અને સલામત રીતે વાહનને ડાબી બાજુ ફેરવો. આ ક્રિયા વાહનના વજનને સ્થાનાંતરિત કરે છે અને તેના પર વધુ ભાર મૂકે છે ચક્ર જમણી બાજુ પર. જો અવાજ મોટેથી થાય છે, સમસ્યા સંભવિત એક છે ચક્ર જમણી બાજુ (પેસેન્જર) બાજુ.
3. હવે, ધીમેથી જમણી તરફ વળવું. આ ડાબી બાજુ વધુ ભાર મૂકે છે ચક્ર. જો અવાજ તીવ્ર, ખામીયુક્ત શરણાગતિ ડાબી બાજુ (ડ્રાઇવરની) બાજુની સંભાવના છે.

જો અવાજ ચાલુ કરતી વખતે નોંધપાત્ર રીતે બદલાતું નથી, ખામીયુક્ત ઘટક એ હોઈ શકે છે પાછળનું પૈડું શરણાગતિ. પાછળનો ભાગ ચક્ર વારા દરમિયાન વધુ સુસંગત ભાર વહન કરો, તેથી અવાજ તેઓ ઉત્પાદન કરતા ઘણીવાર ઓછા પ્રભાવિત થાય છે. આ પરીક્ષણ તમારા નિદાનને શરૂ કરવાની એક સરસ રીત છે, પરંતુ ચોક્કસ જવાબ માટે હંમેશાં શારીરિક નિરીક્ષણની જરૂર હોય છે. ઘણી આધુનિક કારો ટકાઉ ઉપયોગ કરે છે ડીપ ગ્રુવ બોલ બેરિંગ્સ તેમની વ્હીલ એસેમ્બલીઓમાં, આ ભારને હેન્ડલ કરવા માટે રચાયેલ છે.

અકાળ વ્હીલ બેરિંગ નિષ્ફળતાના મુખ્ય કારણો શું છે?

સમય ચક્ર માટે ટકી રહેવા માટે રચાયેલ છે કેટલાક હજાર માઇલ, અમુક શરતો તેમને કારણ આપી શકે છે બાનવું અકાળે. ના કારણો સમજવા બેહદ નિષ્ફળતા તમારા રોકાણને સુરક્ષિત કરવામાં અને તમારા વાહનની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવામાં તમારી સહાય કરી શકે છે.

અહીં પાછળ સૌથી સામાન્ય ગુનેગારો છે ખરાબ ચક્ર:

• અસર નુકસાન: એક મોટી ફટકો ખાડા, કર્બ, અથવા નાના અકસ્માતમાં હોવાને કારણે તાત્કાલિક નુકસાન થઈ શકે છે ચક્ર. તીક્ષ્ણ અસર રેસને છીનવી શકે છે (બોલમાંનો રસ્તો રોલ કરે છે) અથવા એક ભાગ ક્રેક કરી શકે છે શરણાગતિ, ઝડપી નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે.
• દૂષણ: તે ચક્ર પાણી, ગંદકી અને રસ્તાના મીઠાને બહાર રાખવા અને રાખવા માટે સીલ દ્વારા સુરક્ષિત છે. જો આ સીલને નુકસાન થાય છે, તો દૂષણો અંદર પ્રવેશ કરી શકે છે અને સરળ સપાટીઓનો નાશ કરી શકે છે, જેના કારણે તકરારી અને અવાજ.
• અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન: ફેરબદલ ફેરબદલ એક ચોકસાઇ જોબ છે. ખોટા સાધનોનો ઉપયોગ કરીને (ધણ જેવા) અથવા યોગ્ય લાગુ કરવામાં નિષ્ફળ ટોર્ક પર સુયોજન ધરી અખરોટ નવાને નુકસાન પહોંચાડે છે ચક્ર ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ખૂબ ટૂંકા તરફ દોરી જાય છે આયુષ્ય. આથી જ વ્યાવસાયિક ઇન્સ્ટોલેશનની ખૂબ ભલામણ કરવામાં આવે છે.
• નબળા ગુણવત્તાવાળા ઘટકો: બધા નહીં ચક્ર સમાન બનાવવામાં આવે છે. ઓછી કિંમતે, હલકી ગુણવત્તા ચક્ર ઘણીવાર સબપર સામગ્રીનો ઉપયોગ કરો અને તેમાં looser મેન્યુફેક્ચરિંગ સહિષ્ણુતા હોય છે. ઉચ્ચ ગુણવત્તાની તુલનામાં આ અકાળે નિષ્ફળ થવાની સંભાવના છે મસ્તક અથવા પ્રતિષ્ઠિત પછીના ભાગો. વીપીકે પર, અમે મજબૂત ઉત્પાદનમાં નિષ્ણાંત છીએ ટેપર્ડ રોલર બેરિંગ્સ જે ટકાઉપણું માટે ઇજનેર છે.

ખરાબ વ્હીલ બેરિંગને ઓળખવા માટે તમે શારીરિક રીતે કેવી રીતે તપાસ કરો છો?

જો તમારી ડ્રાઇવિંગ પરીક્ષણ તમને સૂચવે છે ખરાબ વ્હીલ હોઈ શકે છે શરણાગતિ, આગળનું પગલું શારીરિક તપાસ છે. આ સૌથી ચોક્કસ રીત છે નિદાન કરવું સમસ્યા. આ પરીક્ષણ માટે, તમારે જેકથી વાહનને સુરક્ષિત રીતે ઉપાડવાની અને જેક સ્ટેન્ડ્સ સાથે તેને ટેકો આપવાની જરૂર રહેશે. ફક્ત જેક દ્વારા સપોર્ટેડ વાહન હેઠળ ક્યારેય કામ ન કરો.

એકવાર શંકાસ્પદ વ્હીલ જમીનથી દૂર થઈ જાય, પછી આ બે ચેક કરો:

1. વિગલ પરીક્ષણ: 12 વાગ્યે અને 6 વાગ્યે ટાયરને પકડો. કોશિશ કરવી ચક્રને હલાવવું આગળ અને પાછળ. તે પછી, તેને 9 વાગ્યે અને 3 વાગ્યેની સ્થિતિ પર પકડો અને તે જ કરો. ત્યાં લગભગ કોઈ નાટક અથવા "વિગલ" હોવું જોઈએ. જો તમને ચળવળ લાગે છે અથવા ક્લંકિંગ સાંભળો છો અવાજ, તે એક મજબૂત સંકેત છે કે વ્હીલ બેરિંગ ખરાબ છે. આ ચળવળ અંદરની અતિશય મંજૂરી સૂચવે છે કેન્દ્ર વિધાનસભા.
2. સ્પિન પરીક્ષણ: હજી પણ હવામાં ચક્ર સાથે, તમારો હાથ આગળના ભાગ પર મૂકો મુલકવવાની ક્રિયા વસંત અથવા સ્ટ્રૂટ. તમારા બીજા હાથનો ઉપયોગ કરો ચક્ર સ્પિન તમે કરી શકો તેટલું ઝડપી. જો ચક્ર ખરાબ છે, તમે રફ અનુભવો છો કંપન દ્વારા મુલકવવાની ક્રિયા ઘટક. તમે પણ ગ્રાઇન્ડીંગ અથવા સાંભળશો ગ growર અવાજ વ્હીલ માંથી સીધા જ હબ. સારું શરણાગતિ સરળતાથી અને શાંતિથી સ્પિન કરશે.

જો વ્હીલ વિગલ પરીક્ષણ પસાર કરે છે પરંતુ સ્પિન પરીક્ષણમાં નિષ્ફળ જાય છે, તો તમે સંભવત the પકડ્યું હશે શરણાગતિ વહેલી ઇશ્યુ. જો તે વિગલ પરીક્ષણમાં નિષ્ફળ જાય, તો ખરાબ ચક્ર ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે, અને વાહન તેની મરામત ન થાય ત્યાં સુધી ચલાવવું જોઈએ નહીં. આ પરીક્ષણ એક વિશ્વસનીય રીત છે ખરાબ વ્હીલ બેરિંગ ઓળખો.

શું પહેરવામાં આવેલા વ્હીલ બેરિંગ્સથી વાહન ચલાવવું સલામત છે?

સરળ જવાબ ના છે. પર ડ્રાઇવિંગ ખરાબ ચક્ર જોખમી છે. જ્યારે પ્રારંભિક લક્ષણો ફક્ત હેરાન કરી શકે છે અવાજ, સમસ્યા ફક્ત વધુ ખરાબ થશે. તરીકે ચક્ર અધોગતિ કરવાનું ચાલુ રાખો, તકરારી ઝડપથી વધશે.

આ ઘણા ગંભીર જોખમો તરફ દોરી જાય છે:

• વ્હીલ અલગ: સૌથી ખરાબ પરિસ્થિતિમાં, સંપૂર્ણ નિષ્ફળ ચક્ર ચક્રનું કારણ બની શકે છે હબ તૂટી જવા માટે, જ્યારે તમે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં હોવ ત્યારે વાહનથી અલગ થવાનું તરફ દોરી જાય છે. આ એક આપત્તિજનક નિષ્ફળતા છે જે નિયંત્રણના સંપૂર્ણ નુકસાનનું કારણ બની શકે છે.
• સ્ટીઅરિંગ નિયંત્રણનું નુકસાન: એક થી વધુ પડતો નાટક ખરાબ બેરિંગ ખાસ કરીને કટોકટી દાવપેચ દરમિયાન વાહનના સ્ટીઅરિંગને અણધારી અને ઓછા પ્રતિભાવ આપે છે.
• બ્રેક મુદ્દાઓ: એક પહેરવામાંથી ડૂબવું ચક્ર બ્રેક પેદા કરી શકે છે રવિયો પાછા કઠણ બ્રેક કેલિપર પિસ્ટન. આ નરમ તરફ દોરી શકે છે બ્રેક પેડલ અને નોંધપાત્ર રીતે અટકાવવાનું અંતર.
• વધુ નુકસાન: નિષ્ફળ ચક્ર સહિત અન્ય ખર્ચાળ ભાગોને નુકસાન પહોંચાડે છે ગંજીાર, હબ, ધરીનો શાફ્ટ, અને પણ મુલકવવાની ક્રિયા. પ્રમાણમાં સસ્તી સમારકામ તરીકે જે પ્રારંભ થાય છે તે અવગણવામાં આવે તો તે ઝડપથી મલ્ટિ-હજાર ડોલરની સમસ્યા બની શકે છે.

જો તમને શંકા છે કે તમારી પાસે એક છે ખરાબ ચક્ર, તમારે કોઈ વ્યાવસાયિક દ્વારા તેનું નિરીક્ષણ અને સમારકામ કરવું જોઈએ ઓટોમોટિક શક્ય તેટલી વહેલી તકે તકનીકી. પ્રારંભિક ફેરબદલ ફેરબદલ અકસ્માત અથવા વ્યાપક ઘટક નુકસાનની કિંમત કરતા ખર્ચ ઘણી ઓછી હોય છે.

વ્હીલ બેરિંગ રિપ્લેસમેન્ટમાં શું શામેલ છે?

ફેરબદલ ફેરબદલ તમારા વાહનના આધારે, સાધારણ મુશ્કેલથી જટિલ સુધીની હોઈ શકે છે બનાવો અને મોડેલ. સીલવાળી મોટાભાગની આધુનિક કાર માટે હબ એસેમ્બલીઓ, સંપૂર્ણ કેન્દ્ર વિધાનસભા એક એકમ તરીકે બદલવામાં આવે છે. પ્રેસ-ઇન સાથે વાહનો માટે ચક્ર, પ્રક્રિયા વધુ શામેલ છે.

અહીં પ્રક્રિયાની સામાન્ય ઝાંખી છે:

1. ચક્ર અને બ્રેક કેલિપર અને રવિયો દૂર કરવામાં આવે છે.
2. તે ધરી અખરોટ દૂર કરવામાં આવે છે, જેને ઘણીવાર ખાસ ઉચ્ચ-ટોર્ક ટૂલની જરૂર હોય છે.
3. વૃદ્ધ કેન્દ્ર વિધાનસભા સ્ટીઅરિંગ નોકલ અથવાથી દૂર કરવામાં આવે છે ગંજીાર. પ્રેસ-ઇન માટે ચક્ર, વૃદ્ધોને દબાણ કરવા માટે હાઇડ્રોલિક પ્રેસની જરૂર છે શરણાગતિ બહાર અને નવું.
4. નવું ચક્ર ન આદ્ય કેન્દ્ર વિધાનસભા સ્થાપિત છે.
5. બધું ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યું છે, અને ધરી અખરોટ ચોક્કસ માટે સજ્જડ છે ટોર્ક સ્પષ્ટીકરણ. આ અંતિમ ટોર્ક સેટિંગ નવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે બેરિંગ આયુષ્ય.

ફેરબદલ ખર્ચ વાહન અને મજૂર દરના આધારે વ્યાપકપણે બદલાઇ શકે છે, પરંતુ તમે સામાન્ય રીતે વ્હીલ દીઠ $ 300 થી $ 800 ની વચ્ચે ચૂકવવાની અપેક્ષા કરી શકો છો. જ્યારે તે ખર્ચાળ લાગે છે, તે સલામતીની નિર્ણાયક સમારકામ છે. VPK ની જેમ ગુણવત્તાવાળા ભાગનો ઉપયોગ નળાકાર રોલર બેરિંગ હેવી-ડ્યુટી એપ્લિકેશન માટે, સમારકામ ચાલે છે તેની ખાતરી કરે છે.

તમારા રિપ્લેસમેન્ટ વ્હીલ બેરિંગ્સની ગુણવત્તા શા માટે ખૂબ મહત્વની છે?

જ્યારે તે સમય આવે છે બેરિંગ્સ બદલી, તમને જુદા જુદા ભાવ બિંદુઓ પર વિવિધ બ્રાન્ડ્સ વચ્ચેની પસંદગીનો સામનો કરવો પડશે. ઉત્પાદક તરીકે, હું આને પૂરતું ભાર આપી શકતો નથી: આ તે ભાગ નથી જ્યાં તમે ખૂણા કાપવા માંગો છો. તમારા રિપ્લેસમેન્ટની ગુણવત્તા ચક્ર તમારી સલામતીને સીધી અસર કરે છે અને તમે ફરીથી કામ કેવી રીતે કરી શકશો.

એક ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી ચક્ર વીપીકે બેરિંગ સુવિધાઓ જેવા પ્રતિષ્ઠિત ઉત્પાદક તરફથી:

• ચ stle ear સારી સ્ટીલ: મહત્તમ તાકાત અને થાક સામે પ્રતિકાર માટે સ્વચ્છ, ઉચ્ચ-એલોય સ્ટીલથી બનેલું.
• ચોકસાઈ એન્જિનિયરિંગ: સંપૂર્ણ યોગ્ય અને ન્યૂનતમ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ચુસ્ત સહિષ્ણુતા માટે ઉત્પાદિત તકરારી. આ ઘટાડે છે કંપન અને જીવન વિસ્તૃત કરે છે શરણાગતિ.
• ઉચ્ચ-તાપમાન ગ્રીસ: પ્રીમિયમ ગ્રીસથી ભરેલું છે જે દ્વારા ઉત્પન્ન થતી heat ંચી ગરમી હેઠળ તૂટી જશે નહીં બ્રેક અનેક માર્ગ તકરારી.
• ટકાઉ સીલ: મલ્ટિ-લિપ સીલ જે ​​પાણી અને દૂષણો સામે શ્રેષ્ઠ સુરક્ષા પૂરી પાડે છે, અકાળ નિષ્ફળતાના મુખ્ય કારણોને અટકાવે છે.

ગુણવત્તા પસંદ કરી રહ્યા છીએ બેરિંગનો ભાગ એસેમ્બલી લાંબી સેવા જીવન, સલામત કામગીરી અને આખરે, માલિકીની ઓછી લાંબા ગાળાની કિંમત સુનિશ્ચિત કરે છે. તે કોઈપણ વાહન માલિક માટે સ્માર્ટ પસંદગી છે જે વિશ્વસનીયતાને મહત્ત્વ આપે છે.

અવાજ બનાવતા વ્હીલ બેરિંગની અવગણનાના જોખમો

જે રીતે ગ growર ન આદ્ય નકામું માત્ર એક હેરાન કરતા વધારે છે અવાજ; તે તમારા વાહનની સીધી ચેતવણી છે કે નિર્ણાયક ઘટક નિષ્ફળ થઈ રહ્યું છે. અવગણવું એ ખરાબ ચક્ર સંભવિત વિનાશક પરિણામો સાથેનો જુગાર છે. તે અવાજ સૂચવે છે કે આંતરિક ઘટકો ચક્ર એકબીજા સામે ગ્રાઇન્ડીંગ કરી રહ્યા છે, તીવ્ર ગરમી બનાવે છે અને તકરારી. આ પ્રક્રિયા પોતાને ઠીક કરશે નહીં; તે ફક્ત વેગ આપશે.

તરીકે શરણાગતિ અધોગતિ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, ચક્ર શરૂ થઈ શકે છે લટકવું અનિયંત્રિત રીતે, વાહનને ચલાવવાની અને નિયંત્રિત કરવાની તમારી ક્ષમતા સાથે ગંભીર રીતે સમાધાન કરો, ખાસ કરીને પર હડસેલ ના પર મુક્ત માર્ગ. સૌથી ખરાબ પરિસ્થિતિ-વ્હીલથી અલગ ધરીજીવલેણ હોઈ શકે છે. તદુપરાંત, નિષ્ફળ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી શરણાગતિ ચક્રને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે હબ, ગંજીાર, અને તમારા પણ બ્રેક. સમયસર ફેરબદલ ફેરબદલ આ જોખમોને અટકાવે છે અને ખાતરી કરે છે કે તમે અને તમારા મુસાફરો રસ્તા પર સલામત છે. એક સરળ ન દો અવાજ આપત્તિજનક નિષ્ફળતામાં ફેરવો. તમારી કાર તમને શું કહે છે તે સાંભળો.