ஆட்டோ பால் பேரிங் மோசமானதா என்பதை எப்படி அறிவது? | ஷாங்டாங் யுஹெங்

ஆட்டோ பால் தாங்கு உருளைகள் சிறிய ஆனால் முக்கியமான கூறுகளாகும், அவை வாகனம் முழுவதும் சுழலும் பாகங்களை ஆதரிக்கின்றன. அவை பொதுவாக வீல் ஹப்கள், ஆல்டர்னேட்டர்கள், தண்ணீர் குழாய்கள், டிரான்ஸ்மிஷன் அசெம்பிளிகள் மற்றும் பிற நகரும் அமைப்புகளில் காணப்படுகின்றன. உராய்வைக் குறைப்பது, சுமைகளை ஆதரிப்பது மற்றும் மென்மையான சுழற்சியை அனுமதிப்பது அவர்களின் வேலை.

ஒரு வாகன தாங்கி தோல்வியடையத் தொடங்கும் போது, அது சத்தம், அதிர்வு, மோசமான கையாளுதல் மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பாதுகாப்பு அபாயத்தை உருவாக்கலாம். எச்சரிக்கை அறிகுறிகளை முன்கூட்டியே அறிந்துகொள்வது, சிக்கல் தொடர்புடைய பகுதிகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்துவதற்கு முன்பு பழுதுபார்ப்புகளை ஏற்பாடு செய்ய ஓட்டுநர்களுக்கு உதவும்.

ஆட்டோ பால் தாங்கு உருளைகள் என்றால் என்ன?

ஆட்டோ பால் தாங்கு உருளைகள் ஒரு உள் இனம் மற்றும் ஒரு வெளிப்புற இனம் இடையே நிலைநிறுத்தப்பட்ட கடினமான எஃகு பந்துகளைப் பயன்படுத்தவும். பந்துகள் ஸ்லைடுக்கு பதிலாக உருளும், ரேடியல் சுமைகள், அச்சு சுமைகள் அல்லது இரண்டையும் சுமக்கும்போது உராய்வைக் குறைக்கிறது.

வீல்-ஹப் பயன்பாடுகளில், வாகன எடை மற்றும் கையாளும் சக்திகளை ஆதரிக்கும் போது தாங்கி சக்கரம் சீராக சுழல உதவுகிறது. நவீன சக்கர தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் சீல் செய்யப்பட்ட அலகுகளாகும், அவை கிரீஸைத் தக்கவைத்து, தண்ணீர், அழுக்கு மற்றும் சாலை குப்பைகளைத் தடுக்கின்றன.

மோசமான ஆட்டோ பந்தின் பொதுவான அறிகுறிகள்

தோல்வியுற்ற தாங்கி எப்போதும் காணக்கூடிய சேதத்தைக் காட்டாது, ஆனால் வாகனம் ஓட்டும் போது இது அடிக்கடி குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை உருவாக்குகிறது.

1. ஹம்மிங், உறுமல் அல்லது அரைக்கும் சத்தம்

மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகளில் ஒன்று குறைந்த ஹம்மிங், ரம்ப்லிங், உறுமல் அல்லது அரைக்கும் சத்தம், இது வாகனத்தின் வேகம் அதிகரிக்கும் போது சத்தமாகிறது. திருப்பும்போது சத்தம் மாறலாம், ஏனெனில் கார்னரிங் வாகனத்தின் ஒரு பக்கத்திற்கு அதிக சுமைகளை மாற்றுகிறது.

எடுத்துக்காட்டாக, இடதுபுறம் திரும்பும் போது சத்தம் அதிகமாக இருந்தால், வலது பக்க சக்கர தாங்கி அதிக சுமையின் கீழ் இருக்கலாம் மற்றும் சிக்கலின் ஆதாரமாக இருக்கலாம். இது ஒரு ஆரம்ப துப்பு மட்டுமே, ஆனால் இறுதி நோயறிதல் அல்ல.

2. ஸ்டீயரிங் வீல் அல்லது வாகன உடல் மூலம் அதிர்வு

அணிந்திருக்கும் சக்கர தாங்கி அதிர்வை உருவாக்கும், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில். ஓட்டுநர்கள் அதை ஸ்டீயரிங், தரை அல்லது இருக்கை வழியாக உணரலாம். டயர் சமநிலையின்மை, சேதமடைந்த டயர்கள், பிரேக் பிரச்சனைகள் அல்லது சஸ்பென்ஷன் தேய்மானம் போன்றவற்றாலும் அதிர்வு ஏற்படலாம், எனவே தொழில்முறை ஆய்வு முக்கியமானது.

3. அதிகப்படியான சக்கர விளையாட்டு

ஒரு சக்கர தாங்கி கடுமையாக அணிந்திருந்தால், சக்கரம் அதை விட அதிகமாக நகரலாம். வாகனம் பாதுகாப்பாக உயர்த்தப்பட்டு ஆதரவுடன், ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் டயரை எதிரெதிர் புள்ளிகளில் பிடித்து வழக்கத்திற்கு மாறான இயக்கத்தை சரிபார்க்க முடியும்.

அதிகப்படியான விளையாட்டு தாங்கும் சிக்கலைக் குறிக்கலாம், ஆனால் இது தளர்வான இடைநீக்கம் அல்லது ஸ்டீயரிங் கூறுகளால் ஏற்படலாம். பகுதிகளை மாற்றுவதற்கு முன் மூலத்தை அடையாளம் காண வேண்டும்.

4. சீரற்ற டயர் உடைகள்

சேதமடைந்த தாங்கி சக்கர சீரமைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கலாம். மேம்பட்ட சந்தர்ப்பங்களில், இது சீரற்ற அல்லது ஒழுங்கற்ற டயர் தேய்மானத்திற்கு பங்களிக்கலாம். டயர் தேய்மானம், சீரமைப்பு, பணவீக்கம், இடைநிறுத்தப்பட்ட நிலை மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் உள்ளிட்ட பல சாத்தியமான காரணங்களைக் கொண்டிருப்பதால், இது முழுமையான பரிசோதனையின் ஒரு பகுதியாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

5. ஏபிஎஸ் எச்சரிக்கை ஒளி அல்லது சென்சார் தவறு

பல நவீன சக்கரம் தாங்கும் கூட்டங்களில் ஒருங்கிணைந்த ஏபிஎஸ் சென்சார் அல்லது குறியாக்கி வளையம் உள்ளது. பேரிங் அசெம்பிளி அல்லது சென்சார் பகுதி சேதமடைந்திருந்தால், மாசுபட்டால் அல்லது தவறாக நிறுவப்பட்டால், வாகனம் ஏபிஎஸ் அல்லது இழுவை-கட்டுப்பாட்டு எச்சரிக்கை விளக்கைக் காட்டலாம்.

ஒரு கண்டறியும் ஸ்கேன் சேமிக்கப்பட்ட தவறு குறியீடுகளை அடையாளம் காண உதவும், ஆனால் தாங்கி இயந்திரத்தனமாக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

6. சக்கரத்திற்கு அருகில் வெப்பம் அல்லது எரியும் வாசனை

தோல்வியுற்ற தாங்கிக்குள் அதிகப்படியான உராய்வு வெப்பத்தை உருவாக்கலாம். வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, ஒரு சக்கர பகுதி மற்றவற்றை விட அதிக வெப்பமாக உணரலாம். எரியும் நாற்றம், புகை அல்லது அதிக வெப்பத்திற்கு உடனடி கவனம் தேவை, ஏனெனில் அது ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் பிரேக் அல்லது மற்றொரு தீவிரமான தவறையும் குறிக்கலாம்.

சூடான சக்கரம், பிரேக் அல்லது ஹப்பை நேரடியாக தொடாதீர்கள்.

என்ன காரணங்கள் ஆட்டோ பால் தாங்கு உருளைகள் தோல்வியா?

வாகன தாங்கு உருளைகள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் பல காரணிகள் அந்த ஆயுளைக் குறைக்கலாம்:

• சேதமடைந்த முத்திரை வழியாக நீர் அல்லது அழுக்கு நுழைகிறது
• குழிகள் அல்லது தடைகளால் ஏற்படும் பாதிப்பு
• தவறான நிறுவல் அல்லது முறையற்ற இறுக்கமான முறுக்கு
• வாகனத்தை அதிக சுமை ஏற்றுதல்
• அரிப்பு
• மோசமான தரமான மாற்று பாகங்கள்
• சேதமடைந்த ஹப், அச்சு அல்லது சஸ்பென்ஷன் கூறு
• சேவை செய்யக்கூடிய தாங்கி வடிவமைப்புகளில் போதுமான உயவு

சரியான நிறுவல் கருவிகள் மற்றும் முறுக்கு விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமானது. தவறான தாங்கி பந்தயத்தின் மூலம் அழுத்தும் விசையானது வாகனம் சாலைக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஒரு புதிய பாகத்தை சேதப்படுத்தும்.

சந்தேகத்திற்குரிய மோசமான சக்கர தாங்கியை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

ஒரு முறையான நோயறிதலில் பொதுவாக சாலைப் பரிசோதனை மற்றும் வாகனத்தைப் பாதுகாப்பாகத் தூக்குவது ஆகியவை அடங்கும். ஒரு டெக்னீஷியன் மூலைமுடுக்கும்போது சத்தத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் கேட்கலாம், சக்கரத்தை கையால் சுழற்றலாம், கடினத்தன்மையை ஆய்வு செய்யலாம் மற்றும் வீல் பிளேயை சரிபார்க்கலாம்.

டயர் சத்தம், பிரேக் இழுத்தல், CV-கூட்டு உடைகள் அல்லது டிரைவ்டிரெய்ன் சத்தம் ஆகியவற்றிலிருந்து தாங்கும் சிக்கலை வேறுபடுத்துவதற்கு தொழில்முறை கடைகள் சேஸ்-காது கருவிகள், அதிர்வு பகுப்பாய்வு அல்லது கண்டறியும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

ஒலியை மட்டும் நம்பி இருக்காதீர்கள். அமைதியான தாங்கி இன்னும் சேதமடையலாம், அதே சமயம் டயர் ட்ரெட் வடிவங்கள் சில சமயங்களில் இதேபோன்ற ஹம்மிங் சத்தத்தை உருவாக்கலாம்.

மோசமான ஆட்டோ பந்து தாங்கி கொண்டு ஓட்ட முடியுமா?

சந்தேகத்திற்குரிய மோசமான சக்கர தாங்கியுடன் வாகனம் ஓட்டுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. நிலைமை விரைவாக மோசமடையலாம், டயர் மற்றும் ஹப் சேதத்தை அதிகரிக்கலாம், கையாளுதலை பாதிக்கலாம் மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில் சக்கரம் தொடர்பான செயலிழப்பு அபாயத்தை உருவாக்கலாம்.

வாகனத்தில் உரத்த அரைக்கும் சத்தம், பெரிய அதிர்வு, கவனிக்கத்தக்க சக்கர அசைவு, தாங்கும் அறிகுறிகளுடன் இணைந்த ABS எச்சரிக்கைகள் அல்லது சக்கரத்திற்கு அருகில் வெப்பம் இருந்தால், உடனடியாக ஆய்வுக்கு ஏற்பாடு செய்யுங்கள். சிக்கல் தீர்க்கப்படும் வரை அதிவேக வாகனம் மற்றும் அதிக சுமைகளைத் தவிர்க்கவும்.

ஆட்டோ பால் தாங்கு உருளைகளை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

சீல் செய்யப்பட்ட ஹப் அசெம்பிளிக்குள் அதிகப்படியான ஆட்டம், கரடுமுரடான சுழற்சி, தாங்கியிலிருந்து வரும் சத்தம், உடல் சேதம் அல்லது தொடர்புடைய சென்சார் செயலிழப்பு ஆகியவற்றை ஆய்வு உறுதிப்படுத்தும் போது தாங்கியை மாற்றவும். மாற்று வாகன உற்பத்தியாளரின் பழுதுபார்க்கும் நடைமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

வீல்-ஹப் பயன்பாடுகளுக்கு, எதிரெதிர் பக்கத்தையும் பரிசோதிப்பது பெரும்பாலும் புத்திசாலித்தனமானது, இருப்பினும் இரண்டு தாங்கு உருளைகளும் ஒரே நேரத்தில் தானாகவே மாற்ற வேண்டியதில்லை.

முடிவு

ஒரு மோசமான ஆட்டோ பால் தாங்கி அடிக்கடி ஹம்மிங் அல்லது அரைக்கும் சத்தம், அதிர்வு, வீல் பிளே, சீரற்ற டயர் தேய்மானம் அல்லது எச்சரிக்கை விளக்குகள் மூலம் தன்னை அறிவிக்கிறது. ஆரம்பகால நோயறிதல் ஒரு சிறிய தாங்கி சிக்கலை அதிக விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்பதைத் தடுக்க சிறந்த வழியாகும்.

பல வாகனத் தவறுகள் ஒரே மாதிரியான அறிகுறிகளை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதால், காரணத்தை உறுதிப்படுத்த ஒரு தகுதி வாய்ந்த தொழில்நுட்ப வல்லுநரைப் பயன்படுத்தவும். தரம் தானியங்கி பந்து தாங்கு உருளைகள், சரியான நிறுவல் மற்றும் வழக்கமான வாகன ஆய்வுகள் அனைத்தும் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான ஓட்டுதலை ஆதரிக்க உதவுகின்றன.