சக்கர தாங்கு உருளைகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்? சக்கர தாங்கி மாற்று மற்றும் செலவுக்கான முழு வழிகாட்டி | ஷாங்டாங் யுஹெங்

ஒரு நவீன கார் பொறியியலின் அற்புதம், ஆனால் அதன் மென்மையான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாடு சிறிய, அடிக்கடி கவனிக்கப்படாத கூறுகளைப் பொறுத்தது. மிகவும் முக்கியமான ஒன்று சக்கர தாங்கி. நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும்போது அந்த முனகல் சத்தம் என்ன என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா அல்லது இந்த பாகங்கள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்று கவலைப்படுகிறீர்களா? துல்லியமான தாங்கி உற்பத்தியில் வல்லுனர்களாக, உங்களின் இந்த முக்கியமான பகுதியைப் புரிந்துகொள்ள உங்களுக்கு உதவ எங்கள் அறிவைப் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறோம். வாகனம். இந்த வழிகாட்டி சராசரியிலிருந்து அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது ஆயுட்காலம் a சக்கர தாங்கி தோல்வி மற்றும் வழக்கமான அறிகுறிகளுக்கு சக்கர தாங்கி மாற்று செலவு, உங்களைப் பற்றி தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்க உங்களுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது கார் பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு.

ஒரு சக்கர தாங்கி சரியாக என்ன மற்றும் அது என்ன செய்கிறது?

அடிப்படைகளுடன் ஆரம்பிக்கலாம். A சக்கர தாங்கி உங்களின் முக்கியமான பகுதியாகும் வாகனத்தின் சக்கரம் சட்டசபை என்று சக்கரத்தை இணைக்கிறது மற்றும் அச்சு. இது எஃகுத் தொகுப்பாகும் பந்துகள் அல்லது குறுகலான உருளைகள் ஒரு உலோக வளையத்தால் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அனுமதிப்பதுதான் அதன் முதன்மையான வேலை சக்கரம் செய்ய சுழல் சுமூகமாக குறைந்தபட்சம் உராய்வு. ஒரு கனத்தை சுழற்ற முயற்சிப்பதை கற்பனை செய்து பாருங்கள் சக்கரம் நேரடியாக ஒரு அச்சு- உலோகம்-உலோக அரைப்பது அபரிமிதமான வெப்பத்தை உருவாக்கும் மற்றும் அணிய, மற்றும் தி சக்கரம் மாட்டேன் சுழற்று சுதந்திரமாக. தி சக்கர தாங்கி இந்த சிக்கலை தீர்க்கிறது.

உள்ளே சக்கர மையம், இவை சிறிய, கடினமான பந்து தாங்கு உருளைகள் அல்லது உருளைகள் ஒரு மென்மையான உலோக மேற்பரப்பில் சவாரி, முழு எடை தாங்கி வாகனம் சிரமமற்ற இயக்கத்தை அனுமதிக்கும் போது. ஒரு பாதுகாப்பு முத்திரை வைக்க பொருத்தப்பட்டுள்ளது கிரீஸ் என்று உயவூட்டுகிறது தாங்கி தண்ணீர் போன்ற அசுத்தங்களை உள்ளே வைக்க, மணல், மற்றும் அழுக்கு வெளியே. நவீன கார்களில், தி சக்கர தாங்கி சட்டசபை பெரும்பாலும் அடங்கும் சக்கரம் வேகம் சென்சார் எதிர்ப்பு பூட்டு பிரேக்கிங் சிஸ்டத்திற்கு (ABS). எனவே, இந்த சிறிய கூறு பொறுப்பு:

• அனுமதிக்கும் சக்கரம் மிகக் குறைவாக சுழற்ற வேண்டும் உராய்வு.
• முழு எடையையும் ஆதரிக்கிறது கார்.
• உறுதி செய்தல் சக்கரம் மற்றும் டயர் சட்டசபை பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது கார்.

ஒரு ஆரோக்கியமான இல்லாமல் சக்கர தாங்கி, உங்கள் கார் வெறுமனே பாதுகாப்பாக அல்லது திறமையாக நகர முடியாது. நீங்கள் செய்யும் ஒவ்வொரு திருப்பமும், நீங்கள் ஓட்டும் ஒவ்வொரு மைலும் இந்த சிறிய ஆனால் வலிமையான பகுதியின் ஒருமைப்பாட்டைச் சார்ந்துள்ளது.

ஒரு வழக்கமான காரில் சக்கர தாங்கிகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?

இது ஒரு பொதுவான கேள்வி: சக்கர தாங்கு உருளைகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்? என ஒரு பதிலும் இல்லை ஆயுட்காலம் a சக்கர தாங்கி கணிசமாக வேறுபடலாம். இருப்பினும், ஒரு பொதுவான வழிகாட்டியாக, மிகவும் நவீனமானது சக்கர தாங்கு உருளைகள் நீண்ட காலமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது 100,000 முதல் 150,000 மைல்கள். பலர் வாழ்நாள் முழுவதும் நீடிக்கும் வாகனம் எப்போதும் மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இல்லாமல். அவை ஆயுளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

இருப்பினும், இது ஒரு சிறந்த காட்சி. உண்மையான ஆயுட்காலம் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது:

• ஓட்டுநர் நிபந்தனைகள்: பள்ளங்கள் உள்ள மோசமாகப் பராமரிக்கப்படும் சாலைகளில் அல்லது அழுக்கு மற்றும் ஜல்லி சாலைகளில் அடிக்கடி வாகனம் ஓட்டினால், உங்கள் சக்கர தாங்கு உருளைகள் அதிகமாக அனுபவிப்பார்கள் அணிய. ஆழமாகத் தாக்குகிறது குழி அல்லது தடை உடனடி சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
• சுற்றுச்சூழல் காரணிகள்: கனமழை பெய்யும் பகுதியில் வாழ்வது, சேறு, அல்லது எங்கே சாலை உப்பு குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்தப்படுவதால் ஏற்படலாம் சக்கர தாங்கி முத்திரை சீரழிக்க. ஈரப்பதம் மற்றும் கரி உள்ளே நுழைந்தவுடன், தி தாங்கி விரைவில் தோல்வியடையும்.
• ஓட்டும் நடை: அதிக வேகத்தில் மூலைகளை எடுத்துச் செல்வது போன்ற ஆக்ரோஷமான வாகனம் ஓட்டுதல், அதிக சுமைகளை வைக்கிறது சக்கரம் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் முடுக்கி முடியும் அணிய.
• வாகன மாற்றங்கள்: பெரிய, கனமான சக்கரங்களை நிறுவுதல் மற்றும் டயர்கள் அல்லது உறுதிபடுத்துதல் இடைநீக்கம் மாற்றங்கள் மன அழுத்தத்தை அதிகரிக்கலாம் சக்கர தாங்கி, வழிவகுக்கும் முன்கூட்டியே தோல்வி.

ஒரு உயர்தர போது சக்கர தாங்கி கடினமானதாக கட்டப்பட்டுள்ளது, அது வெல்ல முடியாதது அல்ல. அவர்களுக்கு என்ன காரணம் என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மோசமாக செல்லுங்கள் உங்களுக்கு உதவ முடியும் நீட்டிக்க அவர்களின் வாழ்க்கை மற்றும் ஒரு தேடும் போது தெரியும் பழுது.

மோசமான சக்கர தாங்கு உருளைகளின் டெல்டேல் அறிகுறிகள் என்ன?

ஒரு தோல்வி சக்கர தாங்கி எப்பொழுதும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளைக் கொடுக்கும். உங்கள் பேச்சைக் கேட்பது முக்கியம் கார் மற்றும் இந்த அறிகுறிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். அவற்றைப் புறக்கணிப்பது அதிக விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும் அல்லது மோசமான, ஒரு ஆபத்தான சூழ்நிலைக்கு வழிவகுக்கும் சக்கரம் வெளியே வர முடியும் வாகனம். மிகவும் பொதுவான அறிகுறிகள் இங்கே மோசமான சக்கர தாங்கு உருளைகள்:

1. ஹம்மிங் அல்லது அரைக்கும் சத்தம்: இது மிகவும் உன்னதமான அறிகுறியாகும். தி சத்தம் பெரும்பாலும் மங்கலான ஓசையாகத் தொடங்கி படிப்படியாக சத்தமாகிறது. இது பொதுவாக வேகத்துடன் மாறுகிறது வாகனம் நீங்கள் திரும்பும்போது சத்தமாகவோ அல்லது அமைதியாகவோ இருக்கலாம் சக்கரம். ஒரு அரைத்தல் சத்தம் குறிக்கிறது சக்கர தாங்கி லூப்ரிகேஷன் இழந்து கடுமையாக அவதிப்பட்டு வருகிறது அணிய.
2. சொடுக்கு அல்லது ஸ்னாப்பிங் ஒலிகள்: நீங்கள் ஒரு கூர்மையான ஒலியைக் கேட்கலாம் கிளிக் செய்யவும் அல்லது ஒடித்தல் சத்தம், குறிப்பாக கூர்மையான திருப்பங்களை செய்யும் போது. இது a இல் அதிகப்படியான விளையாட்டைக் குறிக்கலாம் அணிந்த சக்கர தாங்கி.
3. ஸ்டீயரிங் வீலில் அதிர்வு: ஒரு மோசமான சக்கர தாங்கி ஸ்டீயரிங் மூலம் நீங்கள் உணரும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும் சக்கரம். இந்த அதிர்வு அடிக்கடி மோசமாகிறது கார் விரைவுபடுத்துகிறது மற்றும் சமநிலையற்றதாக உணர முடியும் டயர்.
4. சீரற்ற டயர் உடைகள்: ஒரு என்றால் சக்கர தாங்கி தேய்ந்து போய்விட்டது, அது ஏற்படலாம் சக்கரம் சிறிது தள்ளாட்டம். இந்த "நாடகம்" வழிவகுக்கிறது டயர் சீரற்ற மற்றும் வழக்கத்தை விட மிக வேகமாக அணிந்துகொள்வது. ஒன்றை கவனித்தால் டயர் உள்ளே அல்லது வெளியே விளிம்பில் அணிந்து, a மோசமான சக்கர தாங்கி குற்றவாளியாக இருக்கலாம்.
5. ஏபிஎஸ் எச்சரிக்கை ஒளி: பல நவீன கார்களில், தி சக்கர தாங்கி அசெம்பிளியில் ஏபிஎஸ் உள்ளது சென்சார். என்றால் தாங்கி தளர்வானது அல்லது தோல்வியுற்றால், அது சேதமடையலாம் சென்சார் அல்லது உங்கள் டாஷ்போர்டில் ஏபிஎஸ் லைட்டைத் தூண்டி செயலிழக்கச் செய்யலாம்.
6. வாகனம் ஒரு பக்கத்திற்கு இழுக்கிறது: ஒரு கடுமையாக அணிந்திருந்தார் சக்கர தாங்கி மீது இழுவை ஏற்படுத்தலாம் சக்கரம், தயாரித்தல் கார் இடது அல்லது வலதுபுறம் இழுக்கவும்.

இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கவனித்தால், உங்களிடம் இருப்பது அவசியம் வாகனம் தகுதியானவரால் பரிசோதிக்கப்பட்டது தொழில்நுட்ப வல்லுநர் என கூடிய விரைவில்.

சக்கர தாங்கியை சேதப்படுத்துவது மற்றும் அதை மோசமாக்குவது எது?

A சக்கர தாங்கி ஒரு சீல், வலுவான கூறு, ஆனால் பல விஷயங்கள் முடியும் சக்கர தாங்கியை சேதப்படுத்துகிறது மற்றும் அதை ஏற்படுத்தும் மோசமாக செல்லுங்கள் முன்கூட்டியே. ஒரு உற்பத்தியாளராக, மூல காரணங்களைப் புரிந்து கொள்ள தோல்வியுற்ற தாங்கு உருளைகளை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்கிறோம், மேலும் அவை பெரும்பாலும் சில வகைகளில் அடங்கும்.

• தாக்க சேதம்: இது ஒரு முக்கிய காரணமாகும் முன்கூட்டிய உடைகள். ஒரு கர்ப் அடிப்பது, ஒரு முக்கிய குழி, அல்லது வாகனம் ஓட்டுதல் வேகத்தடைகள் மிக வேகமாக ஒரு பெரிய அதிர்ச்சி அலையை அனுப்புகிறது சக்கரம், டயர், மற்றும் இடைநீக்கம். இது தாக்கம் தாங்கும் பந்தயங்களில் நுண்ணிய பற்களை உருவாக்க முடியும், இது விரைவாக குறிப்பிடத்தக்கதாக வளரும் அணிய மற்றும் ஏற்படுத்தும் சக்கர தாங்கி தோல்வி. மைனர் கூட கார் விபத்து ஒரு கண்ணுக்கு தெரியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும் சக்கர தாங்கி.
• மாசுபாடு: தி முத்திரை ஒரு மீது சக்கர தாங்கி அதன் முதன்மையான பாதுகாப்புக் கோடு. இது என்றால் முத்திரை காலப்போக்கில் சேதமடைந்து அல்லது வெறுமனே தேய்ந்து, தண்ணீர் போன்ற அசுத்தங்கள், சாலை உப்பு, மணல், மற்றும் சேறு உள்ளே செல்ல முடியும். இந்த மாசுபாடு அத்தியாவசியமானவற்றைக் கழுவுகிறது கிரீஸ் மற்றும் உள் கூறுகளை விரைவாக அழிக்கும் ஒரு சிராய்ப்பு பேஸ்ட்டை உருவாக்குகிறது சக்கர தாங்கி.
• முறையற்ற நிறுவல்: A சக்கர தாங்கி மாற்று ஒரு துல்லியமான வேலை. புதியதை அழுத்துவதற்கு சுத்தியல் போன்ற தவறான கருவிகளைப் பயன்படுத்துதல் தாங்கி முன் பாதிப்பை ஏற்படுத்தலாம் கார் கூட கேரேஜ் விட்டு. மேலும், அச்சு நட்டை இறுக்கவில்லை குறிப்பிட்ட முறுக்கு ஒரு முக்கியமான பிழை. மிகவும் தளர்வான, மற்றும் சக்கர தாங்கி அதிகப்படியான விளையாட்டு இருக்கும்; மிகவும் இறுக்கமான, மற்றும் அது ஒரு அதிகப்படியான வைக்கும் சுமை தாங்கி மீது. இரண்டு காட்சிகளும் புதியதை ஏற்படுத்தும் சக்கர தாங்கி செய்ய மோசமாக செல்லுங்கள் மிக விரைவாக.
• மோசமான தரமான கூறுகள்: சில நேரங்களில், ஏ சக்கர தாங்கி அது உயர் தரத்திற்கு உருவாக்கப்படாததால் தோல்வியடைகிறது. குறைந்த தரமான எஃகு, முறையற்ற வெப்ப சிகிச்சை அல்லது மோசமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது முத்திரை அனைத்து ஒரு கடுமையாக சுருக்கப்பட்ட வழிவகுக்கும் ஆயுட்காலம். அதனால்தான் உங்களுக்காக ஒரு புகழ்பெற்ற பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் சக்கர தாங்கி மாற்று மிகவும் முக்கியமானது.

மோசமான சக்கர தாங்கியை ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் எவ்வாறு கண்டறிகிறார்?

உங்களிடம் சந்தேகம் இருந்தால் மோசமான சக்கர தாங்கு உருளைகள், ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநர் சிக்கலை உறுதிப்படுத்த பல வழிகள் உள்ளன. சரியாகச் செய்வது முக்கியம் கண்டறிதல் பிரச்சனை, அறிகுறிகள் சில சமயங்களில் மற்ற பிரச்சனைகளை பிரதிபலிக்கும் டயர் அல்லது இடைநீக்கம் பிரச்சினைகள்.

இங்கே எப்படி ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் பொதுவாக உங்கள் ஆய்வு செய்யும் சக்கர தாங்கி:

1. சோதனை இயக்கி: முதல் படி பெரும்பாலும் ஓட்ட வேண்டும் கார் ஹம்மிங் அல்லது அரைக்கும் பண்புகளைக் கேட்க சத்தம். ஒரு திறமையான தொழில்நுட்ப வல்லுநர் அடிக்கடி சொல்ல முடியும் சக்கரம் தி சத்தம் என கேட்டுக்கொண்டே இருந்து வருகிறது திசை திருப்பவும் தி கார் இடது மற்றும் வலது. உதாரணமாக, வலதுபுறம் திரும்பும்போது, ​​எடை வாகனம் இடது பக்கமாக மாற்றுகிறது, மேலும் போடுகிறது சுமை இடதுபுறம் சக்கர தாங்கி. என்றால் சத்தம் சத்தமாகிறது, இது இடதுசாரிகள் என்பதற்கான வலுவான அறிகுறியாகும் முன் சக்கர தாங்கி என்பது பிரச்சனை.
2. சுழல் சோதனை: தி தொழில்நுட்ப வல்லுநர் தூக்கிவிடும் கார் ஒரு ஏற்றத்தில், சக்கரங்கள் தரையில் இல்லை. அப்போது செய்வார்கள் சுழல் ஒவ்வொன்றும் சக்கரம் கையால் மற்றும் கவனமாகக் கேளுங்கள். ஒரு நல்லது சக்கர தாங்கி அனுமதிக்கும் சக்கரம் செய்ய சுழல் அமைதியாக மற்றும் சுமூகமாக. ஒரு மோசமான சக்கர தாங்கி கரடுமுரடானதாக உணர்ந்து அரைக்கும் சத்தம்.
3. அசைவு சோதனை: உடன் கார் இன்னும் காற்றில், தி தொழில்நுட்ப வல்லுநர் கைப்பற்றும் சக்கரம் மேல் மற்றும் கீழ் மற்றும் அதை அசைக்க முயற்சி. பிறகு பக்கவாட்டில் பிடுங்கி அப்படியே செய்வார்கள். ஏதேனும் குறிப்பிடத்தக்க "விளையாட்டு" அல்லது தளர்வு இருந்தால் (என அறியப்படுகிறது அதிகப்படியான விளையாட்டு), தி சக்கர தாங்கி தேய்ந்து விட்டது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு ஆரோக்கியமான சக்கர தாங்கி அனுமதிக்கிறது சக்கரம் சுழற்றுவதற்கு ஆனால் தள்ளாடுவதற்கு இடமில்லை. இந்த சோதனை வேறுபடுத்த உதவுகிறது சக்கர தாங்கி மற்ற அணிந்திருக்கும் பிரச்சினைகள் இடைநீக்க கூறுகள்.

இந்த எளிய ஆனால் பயனுள்ள சோதனைகள் பொதுவாக போதுமானவை கண்டறிதல் a மோசமான சக்கர தாங்கி அதிக துல்லியத்துடன், சரியானதை உறுதி செய்கிறது பழுது நிகழ்த்தப்படுகிறது.

மோசமான சக்கரம் தாங்கி கார் ஓட்டுவது பாதுகாப்பானதா?

குறுகிய பதில் இல்லை. ஓட்டுதல் ஏ கார் ஒரு மோசமான சக்கர தாங்கி பாதுகாப்பாக இல்லை. ஆரம்ப அறிகுறிகள் ஒரு எரிச்சலூட்டும் போது சத்தம், பிரச்சனை படிப்படியாக மோசமாகும். தி அணிய உள்ளே தாங்கி மேலும் மேலும் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் உராய்வு.

என அணிய அதிகரிக்கிறது, விளைவுகள் மிகவும் கடுமையானதாக மாறும்:

• ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடு இழப்பு: ஒரு கடுமையாக அணிந்த சக்கர தாங்கி ஏற்படுத்தலாம் சக்கரம் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தள்ளாட, இது உங்கள் திறனை பாதிக்கும் திசை திருப்பவும் தி கார் துல்லியமாக, குறிப்பாக அதிக வேகத்தில்.
• பிரேக் சிஸ்டம் சேதம்: தள்ளாட்டம் சக்கரம் பிரேக் சுழலியின் உண்மை தீர்ந்து, சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும் பிரேக் காலிபர் மற்றும் பட்டைகள்.
• ஏபிஎஸ் சிஸ்டம் தோல்வி: குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ஒரு தோல்வி சக்கர தாங்கி ஏபிஎஸ்-ஐ சேதப்படுத்தலாம் சென்சார், உங்கள் ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை முடக்குகிறது.
• பேரழிவு தோல்வி: மிக மோசமான சூழ்நிலையில், தி சக்கர தாங்கி முற்றிலும் தோல்வியடையலாம். இது ஏற்படலாம் சக்கர மையம் பிரிக்க, மற்றும் சக்கரம் உண்மையில் முடியும் வாகனத்தில் இருந்து இறங்குங்கள் நீங்கள் வாகனம் ஓட்டும் போது. இது மிகவும் ஆபத்தான சூழ்நிலையாகும், இது முழுமையான கட்டுப்பாட்டை இழக்க நேரிடும்.

நீங்கள் சந்தேகித்தால் உங்களிடம் ஒரு மோசமான சக்கர தாங்கி, புறக்கணிக்காதீர்கள். நீங்கள் ஓட்டுவதை நிறுத்த வேண்டும் கார் மற்றும் அதை ஒரு தகுதியான மெக்கானிக்கிடம் இழுத்துச் செல்ல வேண்டும் பழுது. ஆபத்து வெறுமனே மதிப்புக்குரியது அல்ல.

ஒரு தொழில்முறை சக்கர தாங்கி மாற்று என்ன உள்ளடக்கியது?

A சக்கர தாங்கி மாற்று சிறப்புக் கருவிகள் மற்றும் நிபுணத்துவம் தேவைப்படும் உழைப்பு மிகுந்த வேலை. சரியான படிகள் பொறுத்து மாறுபடும் போது கார் வடிவமைப்பு (அழுத்தவும் தாங்கி எதிராக போல்ட்-ஆன் ஹப் சட்டசபை), பொதுவான செயல்முறை ஒத்ததாகும்.

A தொழில்நுட்ப வல்லுநர் சாப்பிடுவேன்:

1. பாதுகாப்பாக தூக்குங்கள் வாகனம் மற்றும் அகற்றவும் சக்கரம்.
2. பிரித்தெடுக்கவும் பிரேக் கூறுகள், உட்பட பிரேக் காலிபர் மற்றும் ரோட்டார், அணுகலைப் பெற சக்கர மையம்.
3. அகற்று அச்சு நட்டு மற்றும் தொடர்புடைய எதையும் துண்டிக்கவும் இடைநீக்க கூறுகள், டை ராட் எண்ட் அல்லது பந்து கூட்டு போன்றது.
4. முழு ஸ்டீயரிங் நக்கிள் அல்லது ஹப்பை அகற்றவும் சட்டசபை இருந்து கார்.
5. ஒரு பிரஸ்-இன் தாங்கிக்கு: பழையதைத் தள்ள சக்திவாய்ந்த ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும் சக்கர தாங்கி முட்டிக்கு வெளியே புதியதை அழுத்தவும். புதியதை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க இதற்கு துல்லியம் தேவை தாங்கி அல்லது முழங்கால்.
6. போல்ட்-ஆன் ஹப் அசெம்பிளிக்கு: பழையதை வெறுமனே அவிழ்த்து விடுங்கள் சக்கர தாங்கி மையம் சட்டசபை புதியதை போல்ட் செய்யவும். இது எளிமையான வகை பழுது.
7. அனைத்தையும் மீண்டும் இணைக்கவும் இடைநீக்கம் மற்றும் பிரேக் கூறுகள்.
8. வாகன உற்பத்தியாளரிடம் அச்சு நட்டை இறுக்கவும் குறிப்பிட்ட முறுக்கு. புதியவற்றின் நீண்ட ஆயுளுக்கு இது ஒரு முக்கியமான படியாகும் சக்கர தாங்கி.
9. மீண்டும் நிறுவவும் சக்கரம் மற்றும் குறைக்க வாகனம்.
10. இறுதியாக, தி தொழில்நுட்ப வல்லுநர் சோதனை ஓட்டும் கார் உறுதி செய்ய சத்தம் போய்விட்டது மற்றும் வாகனம் சீராக ஓட்டுகிறது.

இந்த செயல்முறை ஏன் சரியானது என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறது நிறுவல் தரத்தைப் போலவே முக்கியமானது சக்கர தாங்கி தானே.

சக்கர தாங்கி மாற்று செலவு எவ்வளவு இருக்கும் என்று நான் எதிர்பார்க்க வேண்டும்?

தி சக்கர தாங்கி மாற்று செலவு பல முக்கிய காரணிகளின் அடிப்படையில் பரவலாக மாறுபடலாம். அனைவருக்கும் பொருந்தக்கூடிய அளவு எதுவும் இல்லை விலை மதிப்பீடு, ஆனால் உங்களுக்கு சிறந்த யோசனையை வழங்குவதற்கு நாங்கள் செலவுகளை உடைக்கலாம்.

மொத்த செலவு இரண்டு பகுதிகளால் ஆனது: பாகங்கள் மற்றும் உழைப்பு.

• பாகங்கள் விலை: இதன் விலை சக்கர தாங்கி இருந்து வரலாம் அடிப்படை தாங்கிக்கு $50 செய்ய உயர்நிலை ஹப் அசெம்பிளிக்கு $400க்கு மேல் ஆடம்பர அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவில் வாகனம். உங்கள் வடிவமைப்பு கார் இங்கே மிகப்பெரிய காரணியாக உள்ளது-ஒரு எளிய அழுத்தி-இன் சக்கர தாங்கி ஒரு முழுமையான மையத்தை விட மிகவும் மலிவானது சட்டசபை புதிய ஹப் மற்றும் ஏபிஎஸ் ஆகியவை அடங்கும் சென்சார்.
• தொழிலாளர் செலவு: உழைப்பு பொதுவாக இடையில் இயங்கும் $200 மற்றும் $500 ஒன்றுக்கு சக்கரம். அதற்கு எடுக்கும் நேரம் ஒரு சக்கர தாங்கியை மாற்றவும் சிக்கலான தன்மையைப் பொறுத்து 1.5 முதல் 4 மணிநேரம் வரை எங்கும் இருக்கலாம் வாகனத்தின் இடைநீக்கம் மற்றும் பழையதா என்பதை தாங்கி துருப்பிடித்ததால் கைப்பற்றப்படுகிறது. ஏ முன் சக்கர தாங்கி முன் சக்கர டிரைவில் கார் பெரும்பாலும் உழைப்பு அதிகம்.

எனவே, மொத்தம் சக்கர தாங்கி மாற்று செலவு பொதுவாக இடையில் எங்காவது விழும் ஒரு சக்கரத்திற்கு $250 மற்றும் $900. இது பெரும்பாலும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது சக்கர தாங்கு உருளைகளை மாற்றவும் ஜோடிகளாக (முன் அல்லது இரண்டு பின்புறம்) சமமாக உறுதி செய்ய அணிய மற்றும் கையாளுதல், இது செலவை இரட்டிப்பாக்கும். அங்கீகரிக்கும் முன் எப்போதும் உங்கள் மெக்கானிக்கிடம் இருந்து விரிவான மேற்கோளைப் பெறவும் பழுது.

நீங்களே தாங்கும் சக்கரத்தை மாற்ற முடியுமா?

சில அனுபவம் வாய்ந்த DIY இயக்கவியல் வல்லுநர்களால் முடியும் ஒரு சக்கர தாங்கியை மாற்றவும், இது பொதுவாக சராசரி கார் உரிமையாளருக்கு பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை. இது ஒரு மேம்பட்டது பழுது இது குறிப்பிடத்தக்க சவால்களையும் பாதுகாப்பு அபாயங்களையும் ஏற்படுத்துகிறது.

இதை நீங்களே முயற்சிக்கும் முன் ஏன் இருமுறை யோசிக்க வேண்டும் என்பது இங்கே:

• சிறப்பு கருவிகள்: உங்களுக்கு அடிப்படை சாக்கெட் தொகுப்பை விட அதிகமாக தேவைப்படும். வேலையைச் சரியாகச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு ஹைட்ராலிக் பிரஸ் (பிரஸ்-இன் பேரிங்க்களுக்கு), ஹெவி-டூட்டி தேவைப்படும். முறுக்கு மிக உயர்ந்த திறன் கொண்ட குறடு முறுக்கு அச்சு நட்டுக்கான அமைப்புகள், a தாங்கி இழுப்பான்/நிறுவி கிட், மற்றும் சாத்தியமான பிற சிறப்பு இடைநீக்கம் கருவிகள்.
• சேதத்தின் ஆபத்து: சரியான கருவிகள் மற்றும் நுட்பங்கள் இல்லாமல், இது மிகவும் எளிதானது சக்கர தாங்கியை சேதப்படுத்துகிறது போது நிறுவல். தவறான பகுதியை அழுத்தவும் தாங்கி அது வருவதற்கு முன்பே அதை அழிக்க முடியும் கார். அன் முறையற்றது முறுக்கு அச்சு நட்டு உத்தரவாதம் அளிக்கும் முன்கூட்டியே தோல்வி.
• பாதுகாப்பு கவலைகள்: பதட்டத்தில் இருக்கும் கனமான கூறுகள் மற்றும் பகுதிகளுடன் நீங்கள் வேலை செய்வீர்கள் வாகனம் எடை. தி இடைநீக்கம் அமைப்பு ஆபத்தானது பிரிக்கவும் நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்று தெரியாவிட்டால். மிக முக்கியமாக, போது ஒரு தவறு நிறுவல் க்கு வழிவகுக்கும் சக்கரம் வாகனம் ஓட்டும் போது வரும்.

பெரும்பான்மையான ஓட்டுனர்களுக்கு, இது ஒரு நிபுணரிடம் விடப்பட்ட வேலை தொழில்நுட்ப வல்லுநர். வேலை சரியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செய்யப்பட்டது என்பதை அறிந்து கொள்வதன் மூலம் கிடைக்கும் மன அமைதி, உழைப்புச் செலவுக்கு மதிப்புள்ளது.

உங்கள் வாகனத்திற்கு உயர்தர சக்கர தாங்கி ஏன் முக்கியமானது

ஒரு தாங்கி உற்பத்தியாளர் என்ற முறையில், இதை போதுமான அளவு வலியுறுத்த முடியாது: மாற்றீட்டின் தரம் சக்கர தாங்கி நீங்கள் முக்கியமான விஷயங்களை தேர்வு செய்கிறீர்கள். கிடைக்கக்கூடிய மலிவான பகுதியைத் தேர்ந்தெடுப்பது தூண்டுதலாக இருக்கலாம், ஆனால் இது பெரும்பாலும் ஒரு தவறு, இது நீண்ட காலத்திற்கு அதிக செலவாகும். ஒரு மலிவான, குறைந்த தரம் சக்கர தாங்கி தோல்வியடைய அதிக வாய்ப்பு உள்ளது முன்கூட்டியே.

நீங்கள் ஒரு தரத்தில் முதலீடு செய்தால் என்ன கிடைக்கும் என்பது இங்கே சக்கர தாங்கி:

• உயர்ந்த பொருட்கள்: உயர்தர தாங்கு உருளைகள், போன்றவை டேப்பர் ரோலர் தாங்கு உருளைகள் பெரும்பாலும் டிரக்குகள் மற்றும் சில கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சுத்தமான, வலுவான எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இது அதிக எதிர்ப்பை வழங்குகிறது அணிய, வெப்பம் மற்றும் தாக்கம், ஒரு நீண்ட உறுதி ஆயுட்காலம்.
• துல்லிய பொறியியல்: ஒரு தரம் சக்கர தாங்கி துல்லியமான விவரக்குறிப்புகளுக்கு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இது ஒரு சரியான பொருத்தம் மற்றும் மென்மையான, அமைதியான செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. உள் அனுமதிகள் துல்லியமானவை, உறுதி தாங்கி வடிவமைக்கப்பட்டதை கையாள முடியும் சுமை தள்ளாடாமல் அல்லது அதிகமாக உருவாக்காமல் உராய்வு.
• ஒரு சிறந்த முத்திரை: தி முத்திரை a இன் மிக முக்கியமான பகுதிகளில் ஒன்றாகும் சக்கர தாங்கி. புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள் உயர்தர பொருட்களால் செய்யப்பட்ட மல்டி-லிப் சீல்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அவை நீர் மற்றும் அசுத்தங்களை வெளியே வைத்திருப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது நீண்ட ஆயுளுக்கு முக்கியமாகும்.
• நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு: இறுதியில், ஒரு தரம் சக்கர தாங்கி உங்களுடையது என்று உங்களுக்கு நம்பிக்கை அளிக்கிறது கார் பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது. நீங்கள் முதலீடு செய்கிறீர்கள் கூறு அபரிமிதமான சக்திகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டது a சக்கரம் ஒவ்வொரு நாளும் தாங்குகிறது. பல நவீன ஹப் அசெம்பிளிகள் மேம்பட்ட சீல் செய்யப்பட்ட தோட்டாக்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை வடிவமைப்புக் கொள்கைகளை தொழில்துறை தரத்துடன் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகள் நீண்ட கால செயல்திறனுக்காக கட்டப்பட்டது.

ஒரு நேரம் வரும்போது சக்கர தாங்கி மாற்று, உன்னிடம் கேள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் அவர்கள் பயன்படுத்தும் பிராண்டுகள் மற்றும் தரமான பகுதியை வலியுறுத்துகின்றனர். இது உங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான முதலீடு வாகனம் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறன்.