ລົດເຂັນມີເວລາດົນປານໃດ? ຄູ່ມືເຕັມທີ່ກັບລໍ້ລໍ້ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | Shangdong Yuhegeng

ທັນທີ່ທັນສະໄຫມ ລົດຢົນ ແມ່ນສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກໍາ, ແຕ່ການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະປອດໄພແມ່ນຂື້ນກັບສ່ວນປະກອບນ້ອຍໆ, ມັກຈະຖືກເບິ່ງຂ້າມ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນ ເກິດລໍ້. ທ່ານເຄີຍສົງໄສບໍ່ວ່າສິ່ງທີ່ມີສຽງດັງໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຢູ່, ຫລືກັງວົນວ່າພາກສ່ວນໃດທີ່ໃຊ້ໄດ້ດົນ? ໃນຖານະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ພວກເຮົາຕ້ອງການແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊ່ວຍທ່ານໃຫ້ເຂົ້າໃຈສ່ວນທີ່ສໍາຄັນນີ້ຂອງທ່ານ ຍານພາຫະນະ. ຄູ່ມືນີ້ກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກສະເລ່ຍ ອາຍຸ ຂອງກ ເກິດລໍ້ ກັບອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະເປັນປົກກະຕິ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົດແທນລໍ້, ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ທ່ານເພື່ອຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຂອງທ່ານ ລົດຂອງ ການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມປອດໄພ.

ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນແມ່ນລໍ້ທີ່ມີລໍ້ແລະມັນເຮັດຫຍັງໄດ້?

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນຖານ. ກ ເກິດລໍ້ ແມ່ນສ່ວນສໍາຄັນຂອງທ່ານ ລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະ ສະພາ ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ ແລະ ເພົາ. ມັນແມ່ນຊຸດເຫຼັກ ບານrollers smoed ຫຼື complers ໄດ້ພ້ອມກັນໂດຍແຫວນໂລຫະ. ວຽກຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ ລໍ້ ເພື່ອ ລວດ ກ້ຽງດ້ວຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດ ຄວາມແຕກຕ່າງ. ຈິນຕະນາການພະຍາຍາມທີ່ຈະຫມຸນໃຫຍ່ ລໍ້ ໂດຍກົງກ່ຽວກັບ ເພົາ-The-on-at-one-metal grinding ຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະ ໃສ່, ແລະ ລໍ້ ຈະບໍ່ ຜັດ ຢ່າງເສລີ. ໄດ້ ເກິດລໍ້ ແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ພາຍໃນ hub ລໍ້, ນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້, ເຄັ່ງຄັດ Ball Bearings ຫຼື rollers ຂັບເຄື່ອນໃນດ້ານໂລຫະທີ່ກ້ຽງ, ມີນ້ໍາຫນັກເຕັມຂອງ ຍານພາຫະນະ ໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມ. ທີ່ປ້ອງກັນ ປະທັບຕາ ເຫມາະສົມທີ່ຈະຮັກສາ ໄຂມັນ ທີ່ lubricates ໄດ້ ທີ່ຮັບຜິດຊອບ ໃນແລະເພື່ອຮັກສາຜູ້ປົນເປື້ອນຄືກັບນ້ໍາ, ດິນຊາຍ, ແລະຝຸ່ນອອກ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ໄດ້ ເກິດລໍ້ ການຊຸມນຸມຍັງປະກອບມີ ລໍ້ ຄວາມໄວ ເຊັນເຊີ ສໍາລັບລະບົບການຫ້າມລໍ້ທີ່ຕ້ານລັອກ (ABS). ສະນັ້ນ, ນ້ອຍນີ້ ສ່ວນປະກອບ ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ:

• ອະນຸຍາດໃຫ້ ລໍ້ ຫມຸນໄດ້ດ້ວຍຄວາມນ້ອຍ ຄວາມແຕກຕ່າງ.
• ສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງ ລົດຢົນ.
• ຮັບປະກັນ ລໍ້ແລະຢາງລົດ ສະພາແຫ່ງຍັງຕິດຢູ່ຢ່າງປອດໄພກັບ ລົດຢົນ.

ໂດຍບໍ່ມີສຸຂະພາບດີ ເກິດລໍ້, ຂອງທ່ານ ລົດຢົນ ພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດຍ້າຍໄປຢ່າງປອດໄພຫຼືມີປະສິດທິພາບ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດແລະທຸກໆໄມທ່ານຂັບລົດອາໄສຄວາມສົມບູນຂອງສ່ວນນ້ອຍແຕ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ.

ລົດລໍ້ຍາວໄດ້ຍາວປານໃດໃນລົດທໍາມະດາ?

ນີ້ແມ່ນຄໍາຖາມທົ່ວໄປ: ລົດເຂັນທີ່ມີລົດລໍ້ຍາວດົນປານໃດບໍ່ ບໍ່ມີຄໍາຕອບດຽວ, ຄືກັບ ອາຍຸ ຂອງກ ເກິດລໍ້ ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຖານະເປັນແນວທາງທົ່ວໄປ, ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ ຮັບຜິດຊອບລໍ້ ຖືກອອກແບບໃຫ້ແກ່ 100,000 ຫາ 150,000 ໄມ. ຫຼາຍຄົນຈະຢູ່ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງ ຍານພາຫະນະ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການອອກແບບສໍາລັບຄວາມທົນທານ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນສະຖານະການທີ່ເຫມາະສົມ. ຕົວຈິງ ອາຍຸ ຂື້ນກັບຫຼາຍປັດໃຈ:

• ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່: ຖ້າທ່ານຂັບລົດເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບຖະຫນົນທີ່ຮັກສາໄວ້ບໍ່ດີກັບ potholes, ຫຼືກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະຖະຫນົນຫົນທາງ, ຂອງທ່ານ ຮັບຜິດຊອບລໍ້ ຈະປະສົບກັບຫຼາຍ ໃສ່. ຕີເລິກ Pothole ຫຼື ຂັດຂວາງ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທັນທີ.
• ປັດໄຈສິ່ງແວດລ້ອມ: ການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີຝົນຕົກຫນັກ, ຂີ້ຕົມ, ຫຼືບ່ອນທີ່ ເກືອຖະຫນົນຫົນທາງ ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະດູຫນາວສາມາດເຮັດໃຫ້ໄດ້ ເກິດລໍ້ ປະທັບຕາ ເພື່ອ degrade. ເມື່ອຄວາມຊຸ່ມແລະ grit ເຂົ້າໄປໃນ, ໄດ້ ທີ່ຮັບຜິດຊອບ ຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາ.
• ແບບຂັບລົດ: ການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ, ເຊັ່ນ: ການກິນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຮັດໃຫ້ມີການໂຫຼດສູງຂື້ນ ລໍ້ ຮັບຜິດຊອບແລະສາມາດເລັ່ງໄດ້ ໃສ່.
• ການດັດແປງພາຫະນະ: ຕິດຕັ້ງລໍ້ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຫນັກກວ່າແລະ ຢາງລົດ ຫຼືເຮັດໃຫ້ແນ່ນອນ ການຍົດເປັນເວລານ້ອຢ ການດັດແປງສາມາດເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນ ເກິດລໍ້, ນໍາໄປສູ່ ກ່ອນກໍານົດ ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ໃນຂະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ເກິດລໍ້ ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ມັນບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີ ໄປບໍ່ດີ ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ ຂະຍັບ ຊີວິດຂອງພວກເຂົາແລະຮູ້ເວລາທີ່ຈະຊອກຫາ ສ້ອມແປງ.

ສັນຍານ telltale ຂອງລົດທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຫຍັງ?

ທີ່ລົ້ມເຫລວ ເກິດລໍ້ ເກືອບຈະໃຫ້ທ່ານມີສັນຍານເຕືອນໄພໃຫ້ທ່ານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຟັງຂອງທ່ານ ລົດຢົນ ແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບອາການເຫຼົ່ານີ້. ບໍ່ສົນໃຈພວກມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງລາຄາແພງກວ່າຫຼື, ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ເປັນ ລໍ້ ສາມາດອອກມາໄດ້ ຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນອາການທີ່ມັກທີ່ສຸດຂອງ ຮັບຜິດຊອບລໍ້ບໍ່ດີ:

1. ສິ່ງລົບກວນທີ່ຖ່ອມຕົວຫຼືການປັ້ນດິນເຜົາ: ນີ້ແມ່ນອາການເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ. ໄດ້ ສຽງລົບກວນ ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນເປັນຄວາມຊຸ່ມທີ່ອ່ອນແອແລະຄ່ອຍໆດັງຂື້ນ. ໂດຍປົກກະຕິມັນປ່ຽນແປງດ້ວຍຄວາມໄວຂອງ ຍານພາຫະນະ ແລະອາດຈະດັງຂຶ້ນຫຼືງຽບສະຫງົບເມື່ອທ່ານຫັນມາ ລໍ້. ສະຍະຍະ ສຽງລົບກວນ ຊີ້ບອກເຖິງ ເກິດລໍ້ ໄດ້ສູນເສຍການຫລໍ່ແລະເປັນທຸກທໍລະມານຈາກຮ້າຍແຮງ ໃສ່.
2. ການຄລິກຫຼືການ snapping: ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງແຫຼມ ກົດ ຫຼື snapping ສຽງລົບກວນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ຫັນແຫຼມ. ນີ້ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼີ້ນຫຼາຍເກີນໄປໃນກ ຮັບຜິດຊອບລໍ້.
3. ການສັ່ນສະເທືອນໃນພວງມາໄລ: ທີ່ບໍ່ດີ ເກິດລໍ້ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັ່ນສະເທືອນທີ່ທ່ານຮູ້ສຶກຜ່ານການຊີ້ນໍາ ລໍ້. ການສັ່ນສະເທືອນນີ້ມັກຈະຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ ລົດຢົນ ເລັ່ງແລະສາມາດຮູ້ສຶກຄ້າຍຄືກັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນ ຢາງລົດ.
4. ການໃສ່ຢາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ຖ້າກ ເກິດລໍ້ ແມ່ນ worn ອອກ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໄດ້ ລໍ້ ການທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງເລັກນ້ອຍ. "ການຫຼີ້ນ" ນີ້ເຮັດໃຫ້ ຢາງລົດ ນຸ່ງເສື້ອທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນແລະໄວກ່ວາປົກກະຕິ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຫນຶ່ງ ຢາງລົດ ສວມໃສ່ດ້ານໃນຫຼືນອກຂ້າງນອກ, ກ ຫມີລໍ້ບໍ່ດີ ອາດຈະແມ່ນຄະດີ.
5. ແສງສະຫວ່າງເຕືອນຂອງ ABS: ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍຄັນ, ໄດ້ ເກິດລໍ້ ສະພາແຫ່ງຂອງ abs ເຊັນເຊີ. ຖ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບ ກາຍເປັນວ່າງຫຼືລົ້ມເຫລວ, ມັນສາມາດທໍາລາຍໄດ້ ເຊັນເຊີ ຫຼືເຮັດໃຫ້ມັນຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສະຫວ່າງ abs ໃນ dashboard ຂອງທ່ານ.
6. ຍານພາຫະນະດຶງໄປຂ້າງຫນຶ່ງ: ສວມໃສ່ ເກິດລໍ້ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລາກຢູ່ເທິງ ລໍ້, ເຮັດໃຫ້ ລົດຢົນ ດຶງໄປທາງຊ້າຍຫລືຂວາ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການເຫຼົ່ານີ້, ມັນຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງມີຂອງທ່ານ ຍານພາຫະນະ ກວດກາໂດຍມີຄຸນວຸດທິ ຊ່າງຊ່າງ ປະດຸດຈະດັ່ງ ຈະໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ສິ່ງທີ່ສາມາດທໍາລາຍລໍ້ທີ່ມີລໍ້ແລະເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ດີ?

A ເກິດລໍ້ ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ແຕ່ສ່ວນປະກອບທີ່ແຂງແຮງ, ແຕ່ມີຫລາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ລໍ້ລໍ້ ແລະເຮັດໃຫ້ມັນ ໄປບໍ່ດີ ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດ, ພວກເຮົາວິເຄາະຜົນສໍາເລັດທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສາເຫດຂອງຮາກ, ແລະພວກມັນມັກຈະຕົກຢູ່ໃນສອງສາມປະເພດ.

• ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜົນກະທົບ: ນີ້ແມ່ນສາເຫດນໍາຫນ້າ ສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ການກົດແປ້ນມືການຄວບຄຸມ, ຜູ້ທີ່ສໍາຄັນ Pothole, ຫຼືຂັບລົດຂ້າມ ຄວາມໄວຕໍາ ໄວເກີນໄປສົ່ງການຊ ck ອກທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວໂດຍຜ່ານການ ລໍ້, ຢາງລົດ, ແລະ ການຍົດເປັນເວລານ້ອຢ. ນີ້ ຜົນກະທົບ ສາມາດສ້າງກ້ອງຈຸລະທັດໃນກ້ອງຈຸລະທັດໃນການແຂ່ງລົດທີ່ມີການເກິດ, ເຊິ່ງມັນຈະພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃສ່ ແລະເຮັດໃຫ້ ລໍ້ລໍ້ໃຫ້ລົ້ມເຫລວ. ແມ່ນແຕ່ເດັກນ້ອຍ ອຸປະຕິເຫດລົດ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ ເກິດລໍ້.
• ການປົນເປື້ອນ: ໄດ້ ປະທັບຕາ ສຸດ a ເກິດລໍ້ ແມ່ນສາຍປ້ອງກັນຕົ້ນຕໍຂອງມັນ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ ປະທັບຕາ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືພຽງແຕ່ນຸ່ງເຄື່ອງອອກໄປຕາມເວລາ, ຜູ້ປົນເປື້ອນຄືກັບນ້ໍາ, ເກືອຖະຫນົນຫົນທາງ, ດິນຊາຍ, ແລະ ຂີ້ຕົມ ສາມາດເຂົ້າໄປໃນ. ການປົນເປື້ອນນີ້ເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ ໄຂມັນ ແລະສ້າງ abrasive ທີ່ເຮັດໃຫ້ທໍາລາຍສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງ ເກິດລໍ້.
• ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: A ການປ່ຽນແທນລໍ້ ແມ່ນວຽກທີ່ຊັດເຈນ. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄືກັບຄ້ອນຕີ, ກົດເຂົ້າໃຫມ່ ທີ່ຮັບຜິດຊອບ ສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນ ລົດຢົນ ເຖິງແມ່ນວ່າອອກຈາກຫ້ອງໂຖງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ເຄັ່ງຄັດຂື້ນກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແກນໃຫ້ torque ທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ ແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ສໍາຄັນ. ວ່າງເກີນໄປ, ແລະ ເກິດລໍ້ ຈະມີການຫຼີ້ນຫຼາຍເກີນໄປ; ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປ, ແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ຫຼາຍເກີນໄປ ບັນທົກ ກ່ຽວກັບການຮັບຜິດຊອບ. ທັງສອງສະຖານະການຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໃຫມ່ ເກິດລໍ້ ເພື່ອ ໄປບໍ່ດີ ໄວຫຼາຍ.
• ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ: ບາງຄັ້ງ, ກ ເກິດລໍ້ ລົ້ມເຫຼວພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ມາດຕະຖານສູງ. ເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືຖືກອອກແບບບໍ່ດີ ປະທັບຕາ ທຸກຄົນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສັ້ນທີ່ສຸດ ອາຍຸ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເລືອກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງສໍາລັບທ່ານ ການປ່ຽນແທນລໍ້ ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.

ນັກວິຊາການວິເຄາະວິທີການເປັນເດັກນ້ອຍທີ່ບໍ່ດີແນວໃດ?

ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າທ່ານມີ ຮັບຜິດຊອບລໍ້ບໍ່ດີ, ເປັນມືອາຊີບ ຊ່າງຊ່າງ ມີຫຼາຍວິທີການເພື່ອຢືນຢັນບັນຫາ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຖືກຕ້ອງ ບົ່ງມະຕິ ປະເດັນດັ່ງກ່າວ, ຍ້ອນວ່າອາການດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໄດ້ບາງຄັ້ງບັນຫາອື່ນໆ, ຄື ຢາງລົດ ຫຼື ການຍົດເປັນເວລານ້ອຢ ບັນຫາ.

ນີ້ແມ່ນວິທີການ ຊ່າງຊ່າງ ໂດຍປົກກະຕິຈະກວດກາຂອງທ່ານ ເກິດລໍ້:

1. ຂັບທົດສອບ: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນມັກຈະຂັບລົດ ລົດຢົນ ເພື່ອຟັງສໍາລັບຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນລັກສະນະ ສຽງລົບກວນ. ຊໍວະ ຊ່າງຊ່າງ ມັກຈະບອກແລ້ວ ລໍ້ ໄດ້ ສຽງລົບກວນ ກໍາລັງມາຈາກການຟັງຄືກັບພວກເຂົາ ຜູ້ຢິງຊີ້ນໍາ ໄດ້ ລົດຢົນ ຊ້າຍແລະຂວາ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຫັນຂວາ, ນ້ໍາຫນັກຂອງ ຍານພາຫະນະ ປ່ຽນໄປທາງຊ້າຍ, ວາງຫຼາຍ ບັນທົກ ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ ເກິດລໍ້. ຖ້າ ສຽງລົບກວນ ໄດ້ຮັບສຽງດັງ, ມັນເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ເບື້ອງຊ້າຍ ລໍ້ລໍ້ດ້ານຫນ້າ ແມ່ນບັນຫາ.
2. ການທົດສອບ spin: ໄດ້ ຊ່າງຊ່າງ ຈະຍົກໄດ້ ລົດຢົນ ກ່ຽວກັບ hoist ດັ່ງນັ້ນລໍ້ແມ່ນ off ດິນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະ ລວດ ແຕ່ລະ ລໍ້ ດ້ວຍມືແລະຟັງຢ່າງໃກ້ຊິດ. ດີ ເກິດລໍ້ ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ ລໍ້ ເພື່ອ ລວດ ຢ່າງງຽບໆແລະລຽບງ່າຍ. ທີ່ບໍ່ດີ ເກິດລໍ້ ຈະຮູ້ສຶກຫຍາບຄາຍແລະເຮັດໃຫ້ມີມາດຕະຖານ ສຽງລົບກວນ.
3. ການທົດສອບ wiggle: ກັບ ລົດຢົນ ຍັງຢູ່ໃນອາກາດ, ຊ່າງຊ່າງ ຈະຄວ້າ ລໍ້ ຢູ່ເທິງສຸດແລະດ້ານລຸ່ມແລະພະຍາຍາມ wiggle ມັນ. ຈາກນັ້ນພວກເຂົາຈະຈັບມັນຢູ່ດ້ານຂ້າງແລະເຮັດແບບດຽວກັນ. ຖ້າມີ "ການຫຼີ້ນ" ທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼືວ່າງ (ທີ່ເອີ້ນວ່າ ຫຼີ້ນຫຼາຍເກີນໄປ), ໄດ້ ເກິດລໍ້ ຖືກສວມໃສ່ແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ສຸຂະພາບ ເກິດລໍ້ ອະນຸຍາດໃຫ້ ລໍ້ ເພື່ອຫມຸນແຕ່ບໍ່ມີບ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍ. ການທົດສອບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງ ເກິດລໍ້ ປະເດັນຈາກການສວມໃສ່ອື່ນໆ ສ່ວນປະກອບທີ່ໂຈະ.

ການທົດສອບທີ່ລຽບງ່າຍແຕ່ມີປະສິດຕິຜົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວພຽງພໍ ບົ່ງມະຕິ a ຫມີລໍ້ບໍ່ດີ ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ຮັບປະກັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ສ້ອມແປງ ຖືກປະຕິບັດ.

ມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະຂັບລົດທີ່ມີລໍ້ທີ່ບໍ່ດີ?

ຄໍາຕອບສັ້ນໆແມ່ນບໍ່. ຂັບລົດກ ລົດຢົນ ກັບ a ຫມີລໍ້ບໍ່ດີ ບໍ່ປອດໄພ. ໃນຂະນະທີ່ອາການໃນເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າຮໍາຄານ ສຽງລົບກວນ, ບັນຫາຈະມີຄວາມກ້າວຫນ້າຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ໄດ້ ໃສ່ ພາຍໃນ ທີ່ຮັບຜິດຊອບ ສ້າງຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຫຼາຍແລະຫຼາຍແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງ.

ເປັນ ໃສ່ ການເພີ່ມຂື້ນ, ຜົນສະທ້ອນກໍ່ຈະຮຸນແຮງຂື້ນກວ່າເກົ່າ:

• ການສູນເສຍການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ: ເປັນຮ້າຍ ຮັບຜິດຊອບລໍ້ ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄດ້ ລໍ້ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງທ່ານ ຜູ້ຢິງຊີ້ນໍາ ໄດ້ ລົດຢົນ ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມໄວສູງ.
• ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບເບກ: wobbling ໄດ້ ລໍ້ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜູ້ຂີ່ລົດເບກເພື່ອຈະຫມົດຄວາມຈິງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ ສຸນ BRAINE ແລະ pads.
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ ABS: ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ລົ້ມເຫລວ ເກິດລໍ້ ສາມາດທໍາລາຍ abs ເຊັນເຊີ, ປິດລະບົບການຫ້າມລໍ້ຕ້ານການຕ້ານການລັອກຂອງທ່ານ.
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ: ໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ໄດ້ ເກິດລໍ້ ສາມາດລົ້ມເຫລວຫມົດ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄດ້ hub ລໍ້ ແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະ ລໍ້ ສາມາດຮູ້ຫນັງສືໄດ້ ອອກຈາກຍານພາຫະນະ ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຢູ່. ນີ້ແມ່ນສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ສຸດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍທັງຫມົດຂອງການຄວບຄຸມ.

ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າທ່ານມີ ຫມີລໍ້ບໍ່ດີ, ຢ່າລະເລີຍມັນ. ທ່ານຄວນຢຸດການຂັບຂີ່ ລົດຢົນ ແລະມັນໄດ້ພາກັນໃສ່ກົນຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສໍາລັບ ສ້ອມແປງ. ຄວາມສ່ຽງແມ່ນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າເລີຍ.

ການປ່ຽນແທນລໍ້ມືອາຊີບກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຍັງ?

A ການປ່ຽນແທນລໍ້ ແມ່ນວຽກທີ່ກໍາລັງແຮງງານທີ່ມີຄວາມຊໍານານດ້ານເຄື່ອງມືແລະຄວາມຊໍານານງານພິເສດ. ໃນຂະນະທີ່ຂັ້ນຕອນທີ່ແນ່ນອນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມ ລົດຂອງ ການອອກແບບ (ກົດເຂົ້າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບ ທຽບໃສ່ Bolt-on Dub ການປະຊຸມ), ຂະບວນການທົ່ວໄປແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ.

A ຊ່າງຊ່າງ ຈະ:

1. ຍົກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ຍານພາຫະນະ ແລະເອົາອອກ ລໍ້.
2. ຮື້ ສ່ວນປະກອບເບຣກ, ລວມທັງ ສຸນ BRAINE ແລະ rotor, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງ hub ລໍ້.
3. ເອົາອອກ ເພົາ ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສ່ວນປະກອບທີ່ໂຈະ, ຄືກັບຈຸດທີ່ສຸດຂອງເຊືອກຫລືບານຮ່ວມ.
4. ຖອດອອກຈາກພວງມາໄລທັງຫມົດຫຼືສູນກາງ ການປະຊຸມ ຈາກ ລົດຢົນ.
5. ສໍາລັບການສົ່ງຂ່າວ: ໃຊ້ຫນັງສືພິມໄຮໂດຼລິກທີ່ມີພະລັງເພື່ອຍູ້ເຄື່ອງເກົ່າ ເກິດລໍ້ ອອກຈາກ knuckle ແລະກົດປຸ່ມໃຫມ່. ນີ້ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອຫລີກລ້ຽງການທໍາລາຍສິ່ງໃຫມ່ ທີ່ຮັບຜິດຊອບ ຫຼື knuckle ໄດ້.
6. ສໍາລັບການປະກອບຂອງ HUB: ພຽງແຕ່ unbolt ເກົ່າ ເກິດລໍ້ ສູນ ການປະຊຸມ ແລະໄລປະຕູໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນປະເພດທີ່ງ່າຍດາຍຂອງ ສ້ອມແປງ.
7. reassemble ທັງຫມົດ ການຍົດເປັນເວລານ້ອຢ ແລະສ່ວນປະກອບເບຣກ.
8. ເຄັ່ງຄັດຂື້ນກັບຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ Axle ໃສ່ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ torque ທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບອາຍຸຍືນຂອງສິ່ງໃຫມ່ ເກິດລໍ້.
9. ຕິດຕັ້ງ ລໍ້ ແລະລຸ່ມ ຍານພາຫະນະ.
10. ສຸດທ້າຍ, the ຊ່າງຊ່າງ ຈະ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ ລົດຢົນ ເພື່ອຮັບປະກັນ ສຽງລົບກວນ ຫມົດແລ້ວແລະ ຍານພາຫະນະ ຂັບລົດຢ່າງສະບາຍ.

ຂະບວນການນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຫມາະສົມ ການຕິດຕັ້ງ ແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາຄັນເທົ່າກັບຄຸນນະພາບຂອງ ເກິດລໍ້ ຕົວຂອງມັນເອງ.

ຂ້າພະເຈົ້າຄວນຄາດຫວັງວ່າຈະມີລາຄາຫຍັງແດ່ກ່ຽວກັບລົດລໍ້ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນແປງ?

ໄດ້ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົດແທນລໍ້ ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍອີງໃສ່ຫຼາຍປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນ. ບໍ່ມີຂະຫນາດດຽວ - ທັງຫມົດ - ທັງຫມົດ ການຄາດຄະເນລາຄາ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດທໍາລາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພື່ອໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຄິດທີ່ດີກວ່າ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນ: ພາກສ່ວນແລະແຮງງານ.

• ພາກສ່ວນລາຄາ: ລາຄາຂອງ ເກິດລໍ້ ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດຕັ້ງແຕ່ $ 50 ສໍາລັບການຮັບຜິດຊອບຂັ້ນພື້ນຖານ ເພື່ອ ຫຼາຍກວ່າ $ 400 ສໍາລັບການປະຊຸມສູນກາງທີ່ສິ້ນສຸດ ກ່ຽວກັບຄວາມຫລູຫລາຫລືຂັບຂີ່ທັງຫມົດ ຍານພາຫະນະ. ການອອກແບບຂອງທ່ານ ລົດຢົນ ແມ່ນປັດໃຈໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ນີ້ - ເປັນຫນັງສືພິມທີ່ງ່າຍດາຍ ເກິດລໍ້ ມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍກ່ວາສູນກາງທີ່ສົມບູນ ການປະຊຸມ ນັ້ນປະກອບມີສູນກາງແລະ ABS ໃຫມ່ ເຊັນເຊີ.
• ຄ່າໃຊ້ແຮງງານ: ການອອກແຮງງານໂດຍປົກກະຕິຈະແລ່ນຢູ່ໃນລະຫວ່າງ $ 200 ແລະ 500 ໂດລາ ຕໍ່ ລໍ້. ເວລາທີ່ມັນຕ້ອງໃຊ້ ທົດແທນການເກິດລໍ້ ສາມາດຢູ່ທຸກບ່ອນຈາກ 1.5 ຫາ 4 ຊົ່ວໂມງ, ຂື້ນກັບຄວາມສັບສົນຂອງ ການໂຈະຂອງຍານພາຫະນະ ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນຄົນເກົ່າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບ ຖືກຍຶດໄດ້ຍ້ອນການກັດກ່ອນ. ກ ລໍ້ລໍ້ດ້ານຫນ້າ ຢູ່ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບຂີ່ ລົດຢົນ ມັກຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າເກົ່າ.

ເພາະສະນັ້ນ, ທັງຫມົດ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທົດແທນລໍ້ ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕົກຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ $ 250 ແລະ 900 ໂດລາຕໍ່ລໍ້. ມັນມັກແນະນໍາໃຫ້ ທົດແທນຄວາມຮັບຜິດຊອບຕາມລົດເຂັນ ເປັນຄູ່ (ທັງດ້ານຫນ້າຫລືດ້ານຫລັງທັງສອງ) ເພື່ອຮັບປະກັນ ໃສ່ ແລະການຈັດການ, ເຊິ່ງຈະເປັນມູນຄ່າສອງເທົ່າຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. Always get a detailed quote from your mechanic before authorizing the ສ້ອມແປງ.

ເຈົ້າສາມາດທົດແທນລໍ້ທີ່ມີລໍ້ໄດ້ບໍ?

ໃນຂະນະທີ່ມີກົນຈັກ DIY ທີ່ມີປະສົບການບາງຢ່າງສາມາດເຮັດໄດ້ ທົດແທນການເກິດລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດໂດຍສະເລ່ຍ. ນີ້ແມ່ນກ້າວຫນ້າ ສ້ອມແປງ ທີ່ເປັນຄວາມເດືອດຮ້ອນທີ່ສໍາຄັນແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຄວນຄິດສອງຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມນີ້ເອງ:

• ເຄື່ອງມືພິເສດ: ທ່ານຈະຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາຊຸດພື້ນຖານ. ເພື່ອເຮັດວຽກໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງມີຫນັງສືພິມໄຮໂດຼລິກ (ສໍາລັບ Press-In Bearings), ເປັນຫນ້າທີ່ຫນັກ ຍູ້ແຮງ wrench ມີຄວາມສາມາດສູງຫຼາຍ ຍູ້ແຮງ ການຕັ້ງຄ່າສໍາລັບ nother axle, ກ ທີ່ຮັບຜິດຊອບ ຊຸດດຶງ / ຊຸດເຄື່ອງຕິດຕັ້ງ, ແລະມີຄວາມຊ່ຽວຊານອື່ນໆ ການຍົດເປັນເວລານ້ອຢ ເຄື່ອງມື.
• ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ: ຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງມືແລະເຕັກນິກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ລໍ້ລໍ້ ໃນໄລຍະ ການຕິດຕັ້ງ. ກົດໃສ່ສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງ ທີ່ຮັບຜິດຊອບ ສາມາດທໍາລາຍມັນກ່ອນທີ່ມັນແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນ ລົດຢົນ. ເປັນ ສົດ torqued ແກນ nutter ຈະຮັບປະກັນ ກ່ອນກໍານົດ ຄວາມລົ້ມເຫຼວ.
• ຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ: ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກກັບສ່ວນປະກອບທີ່ຮຸນແຮງແລະພາກສ່ວນທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈາກ ຍານພາຫະນະ ນ້ໍາຫນັກ. ໄດ້ ການຍົດເປັນເວລານ້ອຢ ລະບົບສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ ຮື້ ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານກໍາລັງເຮັດຫຍັງຢູ່. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຜິດພາດໃນໄລຍະ ການຕິດຕັ້ງ ສາມາດນໍາໄປສູ່ການ ລໍ້ ອອກມາໃນຂະນະຂັບຂີ່.

ສໍາລັບຄົນຂັບງານສ່ວນໃຫຍ່, ນີ້ແມ່ນວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບມືອາຊີບ ຊ່າງຊ່າງ. ຄວາມສະຫງົບສຸກຂອງຈິດໃຈທີ່ມາຈາກການຮູ້ວຽກໄດ້ຖືກເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປອດໄພແມ່ນຕົກເປັນມູນຄ່າທີ່ໃຊ້ແຮງງານ.

ເປັນຫຍັງເປັນເຫດຜົນທີ່ມີລົດເຂັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບພາຫະນະຂອງທ່ານ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີການເກິດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເນັ້ນຫນັກໄດ້ພຽງພໍ: ຄຸນນະພາບຂອງການທົດແທນ ເກິດລໍ້ ທ່ານເລືອກທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ມັນສາມາດເປັນການລໍ້ລວງທີ່ຈະເລືອກເອົາສ່ວນທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ແຕ່ນີ້ມັກຈະເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວ. ລາຄາຖືກ, ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ ເກິດລໍ້ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ ກ່ອນໄວລະປະ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນເວລາທີ່ທ່ານລົງທືນໃນຄຸນນະພາບ ເກິດລໍ້:

• ເອກະສານທີ່ສູງກວ່າ: ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຄືກັບ roller roller taper ມັກໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກແລະລົດບາງຄັນ, ແມ່ນຜະລິດຈາກເຄື່ອງທີ່ສະອາດ, ເຫຼັກແຂງແຮງ. ນີ້ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານສູງກວ່າ ໃສ່, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຜົນກະທົບ, ຮັບປະກັນໃຫ້ຍາວກວ່າ ອາຍຸ.
• ວິສະວະກໍາຄວາມຊັດເຈນ: ຄຸນນະພາບ ເກິດລໍ້ ແມ່ນຜະລິດໄປສູ່ສະເພາະທີ່ແນ່ນອນ. ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຫມາະສົມແລະການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງັດທີ່ສົມບູນແບບ. ການເກັບກູ້ພາຍໃນແມ່ນຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນວ່າ ທີ່ຮັບຜິດຊອບ ສາມາດຈັດການອອກແບບໄດ້ ບັນທົກ ໂດຍບໍ່ມີ wobbling ຫຼືສ້າງເກີນ ຄວາມແຕກຕ່າງ.
• ປະທັບຕາທີ່ດີກວ່າ: ໄດ້ ປະທັບຕາ ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງກ ເກິດລໍ້. ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງໃຊ້ປະທັບຕາດ້ວຍປາກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນໃນການຮັກສານໍ້າແລະສິ່ງທີ່ປົນເປື້ອນ, ເຊິ່ງແມ່ນກຸນແຈທີ່ມີອາຍຸຍືນ.
• ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມປອດໄພ: ໃນທີ່ສຸດ, ຄຸນນະພາບ ເກິດລໍ້ ເຮັດໃຫ້ທ່ານຫມັ້ນໃຈວ່າທ່ານ ລົດຢົນ ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ທ່ານລົງທືນໃນ ສ່ວນປະກອບ ຖືກອອກແບບແລະທົດສອບເພື່ອຕ້ານທານກັບຄວາມເປັນອັນມາກ ລໍ້ ອົດທົນທຸກໆມື້. ສະບັບພາສາອັງກິດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍຄົນທີ່ມີລົດເຂັນທີ່ປະທັບຕາທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເຊິ່ງແບ່ງປັນຫຼັກການການອອກແບບດ້ວຍລະດັບອຸດສາຫະກໍາ bearings groove ເລິກ ສ້າງສໍາລັບການສະແດງໄລຍະຍາວ.

ໃນເວລາທີ່ມັນເຖິງເວລາສໍາລັບ a ການປ່ຽນແທນລໍ້, ຖາມຂອງທ່ານ ຊ່າງຊ່າງ ກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ມັນແມ່ນການລົງທືນທີ່ສໍາຄັນໃນຂອງທ່ານ ຍານພາຫະນະ ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​.