Kontaktkollager med dubbel rad är en specialiserad typ av rullande lager som kännetecknas av att ha två rader med stålbollar arrangerade mellan de inre och yttre ringbanorna, med raceways offset relativt varandra längs lageraxeln. Denna design får kontaktlinjen mellan bollarna och banorna att bilda en vinkel (kontaktvinkel) med lagerets radiella plan. Förekomsten av denna kontaktvinkel är nyckeln till att göra det möjligt för dessa lager att samtidigt stödja radiella och axiella belastningar. Jämfört med enskilda kontaktkullager med en rad erbjuder den dubbla raddesignen betydligt högre lastbärande kapacitet (särskilt axiella belastningar) och styvhet.

Kontaktkollager med dubbel rad är en specialiserad typ av rullande lager som kännetecknas av att ha två rader med stålbollar arrangerade mellan de inre och yttre ringbanorna, med raceways offset relativt varandra längs lageraxeln. Denna design får kontaktlinjen mellan bollarna och banorna att bilda en vinkel (kontaktvinkel) med lagerets radiella plan. Förekomsten av denna kontaktvinkel är nyckeln till att göra det möjligt för dessa lager att samtidigt stödja radiella och axiella belastningar. Jämfört med enskilda kontaktkullager med en rad erbjuder den dubbla raddesignen betydligt högre lastbärande kapacitet (särskilt axiella belastningar) och styvhet.

Kontaktkollager med dubbel rad är en specialiserad typ av rullande lager som kännetecknas av att ha två rader med stålbollar arrangerade mellan de inre och yttre ringbanorna, med raceways offset relativt varandra längs lageraxeln. Denna design får kontaktlinjen mellan bollarna och banorna att bilda en vinkel (kontaktvinkel) med lagerets radiella plan. Förekomsten av denna kontaktvinkel är nyckeln till att göra det möjligt för dessa lager att samtidigt stödja radiella och axiella belastningar. Jämfört med enskilda kontaktkullager med en rad erbjuder den dubbla raddesignen betydligt högre lastbärande kapacitet (särskilt axiella belastningar) och styvhet.

Kontaktkollager med dubbel rad är en specialiserad typ av rullande lager som kännetecknas av att ha två rader med stålbollar arrangerade mellan de inre och yttre ringbanorna, med raceways offset relativt varandra längs lageraxeln. Denna design får kontaktlinjen mellan bollarna och banorna att bilda en vinkel (kontaktvinkel) med lagerets radiella plan. Förekomsten av denna kontaktvinkel är nyckeln till att göra det möjligt för dessa lager att samtidigt stödja radiella och axiella belastningar. Jämfört med enskilda kontaktkullager med en rad erbjuder den dubbla raddesignen betydligt högre lastbärande kapacitet (särskilt axiella belastningar) och styvhet.

Kontaktkollager med dubbel rad är en specialiserad typ av rullande lager som kännetecknas av att ha två rader med stålbollar arrangerade mellan de inre och yttre ringbanorna, med raceways offset relativt varandra längs lageraxeln. Denna design får kontaktlinjen mellan bollarna och banorna att bilda en vinkel (kontaktvinkel) med lagerets radiella plan. Förekomsten av denna kontaktvinkel är nyckeln till att göra det möjligt för dessa lager att samtidigt stödja radiella och axiella belastningar. Jämfört med enskilda kontaktkullager med en rad erbjuder den dubbla raddesignen betydligt högre lastbärande kapacitet (särskilt axiella belastningar) och styvhet.

Kontaktkollager med dubbel rad är en specialiserad typ av rullande lager som kännetecknas av att ha två rader med stålbollar arrangerade mellan de inre och yttre ringbanorna, med raceways offset relativt varandra längs lageraxeln. Denna design får kontaktlinjen mellan bollarna och banorna att bilda en vinkel (kontaktvinkel) med lagerets radiella plan. Förekomsten av denna kontaktvinkel är nyckeln till att göra det möjligt för dessa lager att samtidigt stödja radiella och axiella belastningar. Jämfört med enskilda kontaktkullager med en rad erbjuder den dubbla raddesignen betydligt högre lastbärande kapacitet (särskilt axiella belastningar) och styvhet.

Kontaktkollager med dubbel rad är en specialiserad typ av rullande lager som kännetecknas av att ha två rader med stålbollar arrangerade mellan de inre och yttre ringbanorna, med raceways offset relativt varandra längs lageraxeln. Denna design får kontaktlinjen mellan bollarna och banorna att bilda en vinkel (kontaktvinkel) med lagerets radiella plan. Förekomsten av denna kontaktvinkel är nyckeln till att göra det möjligt för dessa lager att samtidigt stödja radiella och axiella belastningar. Jämfört med enskilda kontaktkullager med en rad erbjuder den dubbla raddesignen betydligt högre lastbärande kapacitet (särskilt axiella belastningar) och styvhet.