ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬੱਲਾਂ ਅਤੇ ਰਾਂਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਣ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਂਗਲ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕੋਣ ਦੀ ਹੋਂਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਰੇਡੀਓਲ ਅਤੇ ਐਕਸਿਆਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਕੋ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਐਂਗਲਿਕ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ-ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਧੁਰਾ ਭਾਰ) ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬੱਲਾਂ ਅਤੇ ਰਾਂਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਣ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਂਗਲ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕੋਣ ਦੀ ਹੋਂਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਰੇਡੀਓਲ ਅਤੇ ਐਕਸਿਆਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਕੋ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਐਂਗਲਿਕ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ-ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਧੁਰਾ ਭਾਰ) ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬੱਲਾਂ ਅਤੇ ਰਾਂਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਣ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਂਗਲ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕੋਣ ਦੀ ਹੋਂਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਰੇਡੀਓਲ ਅਤੇ ਐਕਸਿਆਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਕੋ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਐਂਗਲਿਕ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ-ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਧੁਰਾ ਭਾਰ) ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬੱਲਾਂ ਅਤੇ ਰਾਂਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਣ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਂਗਲ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕੋਣ ਦੀ ਹੋਂਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਰੇਡੀਓਲ ਅਤੇ ਐਕਸਿਆਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਕੋ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਐਂਗਲਿਕ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ-ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਧੁਰਾ ਭਾਰ) ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬੱਲਾਂ ਅਤੇ ਰਾਂਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਣ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਂਗਲ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕੋਣ ਦੀ ਹੋਂਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਰੇਡੀਓਲ ਅਤੇ ਐਕਸਿਆਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਕੋ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਐਂਗਲਿਕ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ-ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਧੁਰਾ ਭਾਰ) ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬੱਲਾਂ ਅਤੇ ਰਾਂਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਣ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਂਗਲ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕੋਣ ਦੀ ਹੋਂਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਰੇਡੀਓਲ ਅਤੇ ਐਕਸਿਆਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਕੋ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਐਂਗਲਿਕ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ-ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਧੁਰਾ ਭਾਰ) ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਣੀ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਜ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਾਨੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰਿੰਗ ਰੇਸਵੇਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬੱਲਾਂ ਅਤੇ ਰਾਂਵੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਣ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਂਗਲ (ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ) ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕੋਣ ਦੀ ਹੋਂਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਰੇਡੀਓਲ ਅਤੇ ਐਕਸਿਆਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਕੋ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਐਂਗਲਿਕ ਸੰਪਰਕ ਬਾਲ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਡਬਲ ਕਤਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ-ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਖ਼ਾਸਕਰ ਧੁਰਾ ਭਾਰ) ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.