Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi của UC Series đề cập đến các đơn vị vòng bi khối tiêu chuẩn, được sử dụng rộng rãi với tay áo bộ chuyển đổi. Tại cốt lõi của họ là một vòng bi rãnh sâu có đường kính ngoài hình cầu (SPB) được thiết kế để phù hợp với lỗ khoan hình cầu phù hợp của vỏ gang. Tuân thủ kích thước số liệu, loạt bài này được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng công nghiệp đòi hỏi khả năng tải cao, cài đặt đơn giản và hiệu suất đáng tin cậy.

Vòng bi của UC Series đề cập đến các đơn vị vòng bi khối tiêu chuẩn, được sử dụng rộng rãi với tay áo bộ chuyển đổi. Tại cốt lõi của họ là một vòng bi rãnh sâu có đường kính ngoài hình cầu (SPB) được thiết kế để phù hợp với lỗ khoan hình cầu phù hợp của vỏ gang. Tuân thủ kích thước số liệu, loạt bài này được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng công nghiệp đòi hỏi khả năng tải cao, cài đặt đơn giản và hiệu suất đáng tin cậy.

Vòng bi của UC Series đề cập đến các đơn vị vòng bi khối tiêu chuẩn, được sử dụng rộng rãi với tay áo bộ chuyển đổi. Tại cốt lõi của họ là một vòng bi rãnh sâu có đường kính ngoài hình cầu (SPB) được thiết kế để phù hợp với lỗ khoan hình cầu phù hợp của vỏ gang. Tuân thủ kích thước số liệu, loạt bài này được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng công nghiệp đòi hỏi khả năng tải cao, cài đặt đơn giản và hiệu suất đáng tin cậy.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi của UC Series đề cập đến các đơn vị vòng bi khối tiêu chuẩn, được sử dụng rộng rãi với tay áo bộ chuyển đổi. Tại cốt lõi của họ là một vòng bi rãnh sâu có đường kính ngoài hình cầu (SPB) được thiết kế để phù hợp với lỗ khoan hình cầu phù hợp của vỏ gang. Tuân thủ kích thước số liệu, loạt bài này được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng công nghiệp đòi hỏi khả năng tải cao, cài đặt đơn giản và hiệu suất đáng tin cậy.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.