Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.

Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới tiếp xúc giữa các quả bóng và mương để tạo thành một góc (góc tiếp xúc) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng đôi cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.