- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Loại
3307 zz
Vòng bi tiếp xúc góc kép là một loại ổ trục chuyên dụng đặc trưng bởi có Hai hàng bóng thép được sắp xếp giữa đường đua vòng bên trong và bên ngoài, với đường đua bù đắp so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này làm cho ranh giới giữa các quả bóng và đường đua tạo thành một góc (góc liên hệ) với mặt phẳng xuyên tâm của ổ trục. Sự tồn tại của góc tiếp xúc này là chìa khóa để cho phép các vòng bi này đồng thời hỗ trợ tải trọng xuyên tâm và trục. So với vòng bi tiếp xúc góc đơn hàng, thiết kế hàng kép cung cấp công suất mang tải tải cao hơn đáng kể (đặc biệt là tải trọng trục) và độ cứng.
Double Row Angular LIBELE BALL BALL
| ISO | 3307 zz | |
| Gost | 3056307 ZZ | |
| Đường kính khoan | d | 35 mm |
| Đường kính bên ngoài | D | 80 mm |
| Chiều rộng | B | 34,9 mm |
| Xếp hạng tải động cơ bản | C | 29,3 kN |
| Xếp hạng tải tĩnh cơ bản | C0 | 20,4 kN |
| Tốc độ tham chiếu | 3400 r/phút | |
| Tốc độ giới hạn | 4500 r/phút | |
| Ổ trục | 0,73 kg | |
Đặc điểm của vòng bi tiếp xúc góc hai hàng
- Khả năng tải cao:Hai hàng bóng tăng đáng kể cả khả năng tải xuyên tâm và trục (đặc biệt là trục hai chiều) của ổ trục.
- Độ cứng cao:Cấu trúc hàng kép cung cấp độ cứng và độ ổn định vượt trội trong các khoảnh khắc lật hoặc tải kết hợp, cung cấp khả năng chống biến dạng lớn hơn.
- Hỗ trợ tải trục hai chiều:Đây là lợi thế nổi bật nhất của vòng bi tiếp xúc góc đôi. Một ổ trục có thể hỗ trợ tải trọng trục từ cả hai hướng (ví dụ: trái và phải) trong khi duy trì độ chính xác và độ cứng cao. Không cần phải ghép vòng bi duy nhất để đạt được hỗ trợ hai chiều.
- Độ chính xác chạy cao:Được sản xuất theo tiêu chuẩn chính xác cao, đảm bảo hiệu suất quay mượt mà và chính xác.
- Sự nén nhỏ:Mặc dù có hai hàng quả bóng, thiết kế của chúng thường nhỏ gọn hơn so với việc sử dụng kết hợp hai vòng bi đơn trở lại hoặc trực tiếp, tiết kiệm không gian lắp.
- Cài đặt đơn giản hóa:Là một đơn vị tích phân, việc cài đặt đơn giản hơn các vòng bi đơn hàng được ghép nối và đảm bảo một điều kiện giải phóng mặt bằng hoặc tải trước được xác định trước.
- Điều chỉnh tải trước:Nhiều vòng bi tiếp xúc góc hai tiêu chuẩn được cung cấp với tải trước tối ưu hóa (ánh sáng hoặc trung bình) để cân bằng tốt nhất về độ cứng, độ chính xác chạy và tuổi thọ dịch vụ.
Phân loại vòng bi tiếp xúc góc đôi
- Vòng bi liên lạc góc cạnh đôi được phân loại chủ yếu dựa trên các tính năng thiết kế và góc tiếp xúc của chúng:
- Theo góc liên hệ:
- Góc tiếp xúc 15 °:Nhấn mạnh vào khả năng tốc độ cao; Thích hợp cho tải trọng trục vừa phải nhưng yêu cầu tốc độ cao.
- Góc tiếp xúc 25 ° (phổ biến nhất):Cung cấp sự kết hợp cân bằng của công suất tải trọng tâm/trục, độ cứng và tốc độ; loại được sử dụng rộng rãi nhất.
- 30 °/40 ° Góc tiếp xúc:Tập trung vào khả năng tải trọng trục và độ cứng cao; Thích hợp cho tải trọng trục chủ yếu ở tốc độ tương đối thấp hơn.
- Theo thiết kế cấu trúc:
- Loại tiêu chuẩn:Vòng ngoài rắn và vòng bên trong có thể tách rời (thường có mặt bích hoặc xương sườn). Thiết kế phổ biến nhất (ví dụ: 3300, 3200 sê -ri).
- Loại kín/được che chắn:Được trang bị niêm phong cao su tiếp xúc (RS/2R) hoặc khiên không tiếp xúc (ZZ/2Z) cho các môi trường cần bảo vệ chống lại bụi, độ ẩm hoặc giữ chất bôi trơn.
- Vòng ngoài mặt bích:Vòng ngoài có mặt bích để định vị trục dễ dàng và cài đặt đơn giản hóa.
- Thiếu th nay:Vòng bên trong có lỗ khoan thon để điều chỉnh giải phóng mặt bằng/tải trước bằng cách dịch chuyển trục.
- Tải trọng/thiết kế đặc biệt cao:Chẳng hạn như các vòng bên trong hoặc bên ngoài tỷ lệ kép (ví dụ: một số thiết kế 3200 sê-ri), được tối ưu hóa cho phân phối ứng suất tiếp xúc để tăng cường hơn nữa khả năng tải trục.
- Theo kích thước loạt:Được phân loại theo các tiêu chuẩn chuỗi kích thước ISO (ví dụ: 32, 33 sê -ri), cho thấy các tỷ lệ chiều rộng với đường kính khác nhau.
- Theo góc liên hệ:
Ứng dụng của vòng bi tiếp xúc góc đôi hàng
Tận dụng độ cứng, độ chính xác và khả năng xử lý lực đẩy hai chiều cao của chúng, vòng bi tiếp xúc góc hai hàng được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng cần hỗ trợ cho tải trọng kết hợp (đặc biệt là lực trục hai chiều và các khoảnh khắc đảo ngược) và đòi hỏi độ chính xác xoay cao. Ví dụ bao gồm:
- Máy công cụ trục chính:Vòng bi cho các trục chính trong máy tiện, máy phay, máy mài, v.v., nơi chúng là một trong những ứng dụng phổ biến nhất.
- Hộp số:Hỗ trợ cho các trục đầu ra trong các bộ giảm tốc bánh răng hành tinh và hộp số công nghiệp (thường yêu cầu lực đẩy dọc trục và hỗ trợ mô men nghiêng).
- Bơm công nghiệp:Hỗ trợ trục trong bơm ly tâm, bơm vít, v.v., xử lý tải trọng trục xuyên tâm và hai chiều.
- Xây dựng/Máy móc nông nghiệp:Lái xe trục, vòng xoay.
- Máy in:Vòng bi xi lanh, đòi hỏi độ chính xác cao và hoạt động trơn tru.
- Máy móc nhựa & cao su:Hỗ trợ vít trong máy đùn, vòng bi cuộn trong Lịch/Máy trộn.
- Người hâm mộ/Máy thổi:Hỗ trợ rôto ở người hâm mộ tốc độ cao.
- Ô tô:Các ứng dụng hiệu suất cao hạn chế (ví dụ: vòng bi giải phóng ly hợp cao cấp), nhưng ít phổ biến hơn vòng bi tiếp xúc hàng hoặc bốn điểm do các ràng buộc không gian.
- Khớp robot.
Ghi chú: Chúng tôi cung cấp một loạt các vòng bi tiếp xúc góc đôi. Vui lòng liên hệ với chúng tôi để chọn ổ trục tối ưu cho các yêu cầu ứng dụng cụ thể của bạn (tải trọng & hướng, tốc độ, yêu cầu chính xác, không gian lắp, điều kiện môi trường, v.v.).
Liên hệ với chúng tôi
Sản phẩm liên quan
UCFL309-26
Vòng bi của UC Series đề cập đến các đơn vị vòng bi khối tiêu chuẩn, được sử dụng rộng rãi với tay áo bộ chuyển đổi. Tại cốt lõi của họ là một vòng bi rãnh sâu có đường kính ngoài hình cầu (SPB) được thiết kế để phù hợp với lỗ khoan hình cầu phù hợp của vỏ gang. Tuân thủ kích thước số liệu, loạt bài này là
22320 kmbw33
Một ổ trục hình cầu là một ổ trục nguyên tố lăn được thiết kế cao được thiết kế để vượt trội trong điều kiện hoạt động đòi hỏi. Tính năng xác định của nó là khả năng tự liên kết của nó. Nó tự động bù cho sự sai lệch giữa trục và vỏ, gây ra bởi các lỗi lắp, độ lệch trục hoặc giải quyết nền tảng (thường lên tới 1,5 ° - 3 °). Cái này…
UCP208-25
Vòng bi của UC Series đề cập đến các đơn vị vòng bi khối tiêu chuẩn, được sử dụng rộng rãi với tay áo bộ chuyển đổi. Tại cốt lõi của họ là một vòng bi rãnh sâu có đường kính ngoài hình cầu (SPB) được thiết kế để phù hợp với lỗ khoan hình cầu phù hợp của vỏ gang. Tuân thủ kích thước số liệu, loạt bài này là
GE40ES
Vòng bi trơn hình cầu, còn được gọi là vòng bi khớp, là các thành phần cơ học được thiết kế duy nhất để phù hợp với sai lệch góc và chuyển động dao động hoặc xoay giữa các bộ phận được kết nối. Không giống như vòng bi hoặc vòng bi tiêu chuẩn, chúng có bề mặt tiếp xúc trượt hình cầu (vòng trong) khớp nối trong một vòng ngoài hình cầu phù hợp. Thiết kế này
51101
Vòng bi lực đẩy là vòng bi lăn được thiết kế để xử lý tải trọng trục riêng. Thiết kế của chúng có máy giặt trục (vòng chặt), máy giặt vỏ (vòng lỏng) và cụm lồng với đường đua có rãnh, cho phép truyền lực trục hiệu quả với ma sát tối thiểu. Không thích hợp cho tải trọng tâm.
3320
Vòng bi tiếp xúc góc đôi là một loại vòng bi lăn chuyên dụng đặc trưng bởi có hai hàng quả bóng thép được sắp xếp giữa các vòng đua bên trong và bên ngoài, với các đường đua bù so với nhau dọc theo trục ổ trục. Thiết kế này gây ra đường tiếp xúc giữa các quả bóng và đường đua
-
-
-
Grashbearings@outlook.com
-
+86-13863568175