- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Loại
22313 KMBW33
Một ổ trục hình cầu là một ổ trục nguyên tố lăn được thiết kế cao được thiết kế để vượt trội trong điều kiện hoạt động đòi hỏi. Tính năng xác định của nó là khả năng tự liên kết. Nó tự động bù cho sự sai lệch giữa trục và vỏ, gây ra bởi các lỗi lắp, độ lệch trục hoặc giải quyết nền tảng (thường lên tới 1,5 ° - 3 °). Khả năng độc đáo này làm cho chúng trở thành giải pháp lý tưởng cho các ứng dụng liên quan đến tải trọng nặng, tải trọng sốc và tình huống trong đó một số tính linh hoạt là không thể tránh khỏi.
Vòng bi lăn hình cầu
| ISO | 22313 KMBW33 | |
| Gost | 113613 h | |
| Tay áo không. | H2313 | |
| Đường kính khoan | d | 65 mm |
| Đường kính bên ngoài | D | 140 mm |
| Chiều rộng | B | 48 mm |
| Xếp hạng tải động cơ bản | C | 156 kN |
| Xếp hạng tải tĩnh cơ bản | C0 | 189 kN |
| Tốc độ tham chiếu | 1900 r/phút | |
| Tốc độ giới hạn | 1400 r/phút | |
| Ổ trục | 3,42 kg | |
Thiết kế kết cấu
Vòng bi bao gồm bốn thành phần chính:
- Vòng bên trong:Có hai mặt đua với sườn để hướng dẫn con lăn.
- Vòng ngoài:Có một mặt đất hình cầu lõm vào lỗ khoan của nó. Trung tâm của độ cong của đường đua này trùng với trung tâm ổ trục, cho phép tự liên kết.
- Con lăn:Các con lăn hình thùng (hình cầu), hoặc đối xứng hoặc không đối xứng, cuộn tự do trong đường dẫn hình cầu của vòng ngoài, cho phép nghiêng và xoay.
- Lồng:Vị trí và tách các con lăn, giảm thiểu ma sát và xoay hướng dẫn. Lồng thường được làm bằng thép ép hoặc đồng thau gia công. Vòng bi có hai hàng con lăn cho công suất tải cao.
Đặc điểm chính
- Sự tự liên kết vượt trội:Dung nạp sai lệch trục đáng kể, bảo vệ ổ trục khỏi căng thẳng cạnh và thất bại sớm, kéo dài tuổi thọ dịch vụ.
- Khả năng tải đặc biệt:Các con lăn thùng duy trì một khu vực tiếp xúc lớn với đường đua bên ngoài hình cầu, cho phép xử lý tải trọng trục hai chiều trung bình.
- Sự mạnh mẽ và chống sốc:Xây dựng mạnh mẽ xử lý tải trọng nặng, tải trọng tác động và rung động một cách hiệu quả.
- Hình học nội bộ được tối ưu hóa:Đảm bảo hướng dẫn con lăn hiệu quả, thậm chí phân phối căng thẳng, ma sát thấp và nhiệt độ chạy mát hơn.
- Dễ bảo trì (Thiết kế lỗ khoan thon):Các phiên bản với lỗ khoan và tay áo bộ chuyển đổi thon tạo điều kiện cho việc gắn và tháo dỡ dễ dàng trên các trục hình trụ không có vai.
Các ứng dụng điển hình
Vòng bi lăn hình cầu là những con ngựa trong nhiều ngành công nghiệp nặng và môi trường đòi hỏi, bao gồm:
- Máy móc hạng nặng: Thiết bị khai thác (máy nghiền, nhà máy), nhà máy luyện kim (nhà máy lăn), sản xuất xi măng (nhà máy thô, lò nung).
- Xử lý vật liệu: Màn hình rung, băng tải lớn, thang máy xô.
- Sản xuất điện: Hộp số tuabin gió, cây thủy điện, bộ giảm tốc.
- Các lĩnh vực khác: Máy móc giấy, hệ thống đẩy hàng hải, hộp trục đường sắt (một số thiết kế nhất định), các con lăn hỗ trợ và hỗ trợ truyền lực công nghiệp nói chung.
Liên hệ với chúng tôi
Sản phẩm liên quan
Gez82es 2rs
Vòng bi trơn hình cầu, còn được gọi là vòng bi khớp, là các thành phần cơ học được thiết kế duy nhất để phù hợp với sai lệch góc và chuyển động dao động hoặc xoay giữa các bộ phận được kết nối. Không giống như vòng bi hoặc vòng bi tiêu chuẩn, chúng có bề mặt tiếp xúc trượt hình cầu (vòng trong) khớp nối trong một vòng ngoài hình cầu phù hợp. Thiết kế này
UCFA207
Vòng bi của UC Series đề cập đến các đơn vị vòng bi khối tiêu chuẩn, được sử dụng rộng rãi với tay áo bộ chuyển đổi. Tại cốt lõi của họ là một vòng bi rãnh sâu có đường kính ngoài hình cầu (SPB) được thiết kế để phù hợp với lỗ khoan hình cầu phù hợp của vỏ gang. Tuân thủ kích thước số liệu, loạt bài này là
NU1007
Vòng bi lăn hình trụ là vòng bi lăn được thiết kế đặc biệt để phù hợp với tải trọng xuyên tâm cao. Các yếu tố lăn chính của chúng là các con lăn hình trụ làm cho tiếp xúc tuyến tính với các đường đua. Thiết kế này làm cho chúng đặc biệt hiệu quả trong việc xử lý các lực hướng tâm thuần túy, đóng vai trò là thành phần quan trọng trong một loạt các ứng dụng công nghiệp. So sánh
UCFA211-35
Vòng bi của UC Series đề cập đến các đơn vị vòng bi khối tiêu chuẩn, được sử dụng rộng rãi với tay áo bộ chuyển đổi. Tại cốt lõi của họ là một vòng bi rãnh sâu có đường kính ngoài hình cầu (SPB) được thiết kế để phù hợp với lỗ khoan hình cầu phù hợp của vỏ gang. Tuân thủ kích thước số liệu, loạt bài này là
SB205-16
Vòng bi của UC Series đề cập đến các đơn vị vòng bi khối tiêu chuẩn, được sử dụng rộng rãi với tay áo bộ chuyển đổi. Tại cốt lõi của họ là một vòng bi rãnh sâu có đường kính ngoài hình cầu (SPB) được thiết kế để phù hợp với lỗ khoan hình cầu phù hợp của vỏ gang. Tuân thủ kích thước số liệu, loạt bài này là
51408
Vòng bi lực đẩy là vòng bi lăn được thiết kế để xử lý tải trọng trục riêng. Thiết kế của chúng có máy giặt trục (vòng chặt), máy giặt vỏ (vòng lỏng) và cụm lồng với đường đua có rãnh, cho phép truyền lực trục hiệu quả với ma sát tối thiểu. Không thích hợp cho tải trọng tâm.
-
-
-
Grashbearings@outlook.com
-
+86-13863568175