- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Категорія
7019 AC
Кутові контактні кулькові підшипники (ACBB)-це точні інженерні підшипники, однозначно розроблені для обробки комбіновані радіальні та осьові навантаження, одночасно. На відміну від стандартних підшипників глибоких канавок, вони містять контактні кути (як правило, від 15 ° до 40 °), що дозволяє їм підтримувати значні осьові сили в одному напрямку, часто поряд із помірними радіальними силами. Ця специфічна конструкція робить їх незамінними для додатків, що вимагають високої точності обертання та жорсткості в складних умовах навантаження.
Кутові контактні кулькові підшипники
| ISO | 7019 AC | |
| Гончак | 46119 | |
| Діаметр | d | 95 мм |
| Зовнішній діаметр | D | 145 мм |
| Ширина | B | 24 мм |
| Основний динамічний рейтинг навантаження | C | 40 кн |
| Основна статична оцінка навантаження | C0 | 40,3 кн |
| Еталонна швидкість | 3600 r/хв | |
| Обмежуюча швидкість | 2880 r/хв | |
| Масовий підшипник | 1,67 кг | |
Структура та дизайн
- Основні компоненти кутового контактного кульового підшипника включають:
- Внутрішні та зовнішні кільця:Особливості відрізняються доріжками з конкретно схильними плечима. Кут контакту утворюється між лінією, що з'єднує точки контакту між кулею та доріжками, і площиною, перпендикулярною до осі підшипника.
- Точні кулі:Високоякісні сталеві кульки передають навантаження між кільцями.
- Клітка:Надійно проміжує кульки, щоб запобігти контакту та тертя, підтримувати оптимальний розподіл жиру та керувати кульками під час роботи. Кліти можуть бути виготовлені з пресованої сталі, обробленої латуні або надійних полімерів (як Peek).
- Ущільнювачі/щити (необов’язково):Захистіть від забруднення та збереження мастила. Запечатані варіанти поширені в вимогливих умовах.
Однорядний ACBBS обробляє осьові навантаження в першу чергу в одному напрямку. Дюплексні набори (DB: назад-назад, DF: віч-на-віч, DT: Тандем) створюються шляхом встановлення двох або більше одиничних підшипників для обробки більш високих навантажень та моментів або двонаправлених осьових сил.
Ключові характеристики та переваги ефективності
- Висока осьова навантаження:Екселя в додатках, де переважають навантаження на тягу.
- Високошвидкісна здатність:Оптимізована внутрішня геометрія та конструкція клітки дозволяють забезпечити значно більші швидкості обертання порівняно з конічними роликовими підшипниками під аналогічними осьовими навантаженнями.
- Висока жорсткість та жорсткість:Забезпечує відмінну стійкість до відхилення та деформації, особливо при попередньому завантаженні, забезпечуючи точне позиціонування компонентів.
- Низька точність тертя та запуску:Високоточні оцінки пропонують плавну роботу з мінімальним крутним моментом та вібрацією.
- Довгий термін служби:Досягнуто через високоякісні матеріали (наприклад, сталь вакуумно-ступінь), вдосконалену термічну обробку та точний контроль виробництва.
- Кріплення гнучкості:Параметри дуплексування забезпечують індивідуальні рішення для конкретних вимог до навантаження, моменту та жорсткості.
Первинні програми та галузі
Кутові контактні кулькові підшипники - це основні компоненти в різних секторах, що вимагають швидкості, точної та комбінованої підтримки навантаження:
- Промисловість верстатів:Шпинделі обробних центрів з ЧПУ, шліфувальників, токарних верстатів (високошвидкісна, точність).
- Автомобільний:Колісні маточини (особливо в дуплексних наборах), передачі, турбокомпресони, електродвигуни, рульові системи.
- Аерокосмічний простір:Аксесуари Jet Engine, вертольоти, системи управління.
- Передача живлення:Коробки передач, електродвигуни, генератори, насоси, компресори.
- Промислова автоматизація та робототехніка:Роботичні суглоби з високою точністю, поворотні таблиці, лінійні системи руху.
- Насоси та компресори:Крижові вали, високошвидкісні шпинделі компресора.
- Поводження з матеріалами:Конвеєрні системи, що потребують точності та швидкості.
- Сільськогосподарські та будівельні машини:Коробки передач, кінцеві приводи, де співіснують швидкість та осьові навантаження.
Середовище застосування
ACBBS винятково добре працює в різних вимогливих умовах, включаючи:
- Швидкісна техніка:Розроблений для стабільності та низького виробництва тепла при підвищених оборотах.
- Системи точного позиціонування:Забезпечення жорсткості та точності у верстатах та автоматизації.
- Застосування зі значною осьовою тягою:Поводження домінуючої однонаправленої тяги ефективно.
- Помірні та високі робочі температури:З відповідними системами мастила або змащування. Для екстремальних середовищ існують спеціалізовані варіанти.
- Чисті-модерно забруднені середовища:Використання ефективних герметичних розчинів (контактні ущільнювачі, безконтактні лабіринтні ущільнювачі).
Висновок
Наші кутові підшипники контактних кульок представляють вершину продуктивності для вимогливих додатків, що потребують одночасного управління високими швидкостями, значною осьовою тягою та радіальними навантаженнями. Проектуються з точними матеріалами, вдосконаленими конструкціями та суворим контролем якості, вони забезпечують неперевершену жорсткість, точність обертання та тривалий термін служби. Довіряйте нашим ACBB, щоб підвищити продуктивність, ефективність та надійність вашої критичної техніки в незліченних галузях.
Зв’яжіться з нами
Супутні продукти
6300
Кульковий підшипник глибокого канавки - один з найбільш широко використовуваних типів прокатних підшипників. Він складається з внутрішнього кільця, зовнішнього кільця, сталевих куль та клітки (або герметичних компонентів). Доріжки з глибокими канавками на внутрішніх та зовнішніх кільцях дозволяють йому витримати радіальні навантаження та обмежені…
7302 б
Кутові контактні кулькові підшипники (ACBB)-це точні інженерні підшипники, одночасно розроблені для обробки комбінованих радіальних та осьових навантажень. На відміну від стандартних підшипників глибоких канавок, вони містять контактні кути (як правило, від 15 ° до 40 °), що дозволяє їм підтримувати значні осьові сили в одному напрямку, часто поряд із помірними радіальними силами. Це ...
UCFA213
Підшипники серії UC відносяться до стандартизованих, широко використовуваних блок-підшипників блок-подушки з рукавами адаптера. У їх суті лежить глибокий підшипник кульки з сферичним зовнішнім діаметром (SPB), призначеним для вписування у відповідний сферичний отвір корпусу чавуну. Дотримуючись метричних розмірів, ця серія є…
30232
Конічний підшипник ролики-це точний підшипник рухового елемента, призначений для одночасно комбінованого радіального та важкого одно спрямованого осьових навантажень. Його тезка конічна геометрія є ключовою, що дозволяє їй ефективно керувати та передавати ці комбіновані навантаження.
UK211-HA2311
Підшипники серії UC відносяться до стандартизованих, широко використовуваних блок-підшипників блок-подушки з рукавами адаптера. У їх суті лежить глибокий підшипник кульки з сферичним зовнішнім діаметром (SPB), призначеним для вписування у відповідний сферичний отвір корпусу чавуну. Дотримуючись метричних розмірів, ця серія є…
3309 2rs
Подвійний рядок кутових кульових підшипників - це спеціалізований тип котячого підшипника, який характеризується двома рядами сталевих кульок, розташованих між внутрішніми та зовнішніми коефіцієнтами доріжок, з зміщенням доріжок відносно один одного уздовж осі підшипника. Ця конструкція викликає контактну лінію між кульками та доріжками ...
-
-
-
grashbearings@outlook.com
-
+86-13863568175