- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Категория
3317 2rs
Угловые контактные подшипники с двумя рядами - это специализированный тип катящегося подшипника, характеризующегося два ряда стальных шариков Расположенные между внутренними и внешними гоночными трассами с гоночными дорогами смещение относительно друг друга вдоль оси подшипника. Этот дизайн заставляет контактную линию между шариками и гоночными дорогами сформировать угол (угол контакта) с радиальной плоскостью подшипника. Наличие этого угла контакта является ключом к тому, чтобы позволить этим подшипникам одновременно поддерживает радиальные и осевые нагрузкиПолем По сравнению с угловатыми контактными шариками, конструкция двойного ряда обеспечивает значительно более высокую способность несущей нагрузки (особенно осевые нагрузки) и жесткость.
Угловой контактный подшипник с двумя рядами
| Iso | 3317 2rs | |
| Гост | 3056317 2rs | |
| Диаметр отверстия | d | 85 мм |
| Внешний диаметр | D | 180 мм |
| Ширина | B | 73 мм |
| Основная оценка динамической нагрузки | C | 116 кН |
| Базовый рейтинг статической нагрузки | C0 | 111 кН |
| Справочная скорость | 1300 р/мин | |
| Ограничивающая скорость | 1900 р/мин | |
| Массовый подшипник | 8,3 кг | |
Характеристики угловых контактных шариков с двумя рядами
- Высокая грузоподъемность:Два ряда шариков существенно увеличивают как радиальную, так и осевую (особенно двунаправленную осевую) способность подшипника.
- Высокая жесткость:Структура двойного ряда обеспечивает превосходную жесткость и стабильность в переворачивающие моменты или комбинированные нагрузки, обеспечивая большую сопротивление деформации.
- Двунаправленная осевая поддержка нагрузки:Это наиболее заметное преимущество подшипников углового контакта с двумя рядами. Один подшипник может поддерживать осевые нагрузки от Оба направления (например, слева и справа) при сохранении высокой точности и жесткости. Нет необходимости сочетать подшипники с одной ряд для достижения двунаправленной поддержки.
- Высокая точность работы:Изготовлен в соответствии с высокими стандартами точности, обеспечивая плавную и точную ротационную производительность.
- Компактность:Несмотря на то, что они имеют два ряда шаров, их дизайн, как правило, более компактный, чем использование комбинации двух парных подшипников с одним рядом с обратно-лицом к лицу, сохраняя монтажное пространство.
- Упрощенная установка:В качестве интегрального блока установка проще, чем парные подшипники с одной строкой, и обеспечивает предопределенный зазор или условие предварительной нагрузки.
- Регулировка предварительной нагрузки:Многие стандартные угловые подшипники с двумя рядами поставляются с оптимизированной предварительной нагрузкой (свет или средством) для наилучшего баланса жесткости, точности работы и срока службы.
Классификация подшипников с угловым контактом с двумя рядами
- Угловые контактные подшипники с двумя рядами в основном классифицируются на основе их угла контакта и функций конструкции:
- Под углом контакта:
- Угол контакта 15 °:Акцент на высокоскоростной возможности; Подходит для умеренных осевых нагрузок, но высокоскоростных требований.
- Угол контакта 25 ° (наиболее распространенный):Предлагает сбалансированную комбинацию радиальной/осевой грузоподъемности, жесткости и скорости; наиболее широко используемый тип.
- Угол контакта 30 °/40 °:Фокусируется на высокой емкости и жесткости с высокой осевой нагрузкой; Подходит для преимущественно осевых нагрузок на относительно более низких скоростях.
- По структурному дизайну:
- Стандартный тип:Сплошное внешнее кольцо и отдельное внутреннее кольцо (ы) (часто с фланцами или ребрами). Наиболее распространенный дизайн (например, 3300, серия 3200).
- Запечатанный/экранированный тип:Оснащен контактными резиновыми уплотнениями (RS/2RS) или безконтактными щитами (ZZ/2Z) для сред, требующих защиты от пыли, влаги или удержания смазки.
- Фланцевое внешнее кольцо:Внешнее кольцо имеет фланец для легкого осевого позиционирования и упрощенной установки.
- Коническое отверстие:Внутреннее кольцо имеет коническое отверстие для регулировки зазора/предварительной нагрузки путем осевого смещения.
- Высокая нагрузка/специальные дизайны:Например, внутренние или наружные кольца с двойным сближением (например, около 3200 серий), оптимизированные для распределения напряжений контакта для дальнейшего повышения способности осевой нагрузки.
- По размеру серии:Классифицируется в соответствии с стандартами серии измерений ISO (например, 32, 33 -й серии), что указывает на различные отношения ширины и диаметра.
- Под углом контакта:
Применение подшипников с двумя рядами угловых контактов с шариками
Используя их высокую жесткость, точность и способность обрабатывать двунаправленную тягу, угловатые подшипники с двумя рядами широко используются в приложениях, требующих поддержки комбинированных нагрузок (особенно двунаправленных осевых сил и переворачивающихся моментов) и требующих высокой точности вращения. Примеры включают:
- Шпинции с помощью машинного инструмента:Подшипники для шпинделей в токарных станках, фрезерных машинах, шлифовальных машинах и т. Д., где они являются одним из наиболее распространенных применений.
- Коробки передач:Поддержка выходных валов в планетарных редукторах и промышленных коробках передач (часто требуя осевой тяги и наклонной поддержки момента).
- Промышленные насосы:Опора вала в центробежных насосах, винтовых насосах и т. Д., Обработка радиальных и двунаправленных осевых нагрузок.
- Строительный/сельскохозяйственный механизм:Драйвные валы, переживают кольца.
- Печатная техника:Подшипники цилиндров, требующие высокой точности и плавной работы.
- Пластиковый и резиновый механизм:Винтовая опора в экструдерах, подшипники рулоны в календерах/смесителях.
- Поклонники/воздуходувки:Поддержка ротора в высокоскоростных вентиляторах.
- Автомобиль:Ограниченные высокопроизводительные приложения (например, подшипники высвобождения сцепления высококачественных сцеплений), но менее распространенные, чем подшипники с однопользовым или четырехточечным контактом из-за пространственных ограничений.
- Роботы суставы.
Примечание: Мы предлагаем широкий ассортимент угловых контактных подшипников с двумя рядами. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы выбрать оптимальный подшипник для ваших конкретных требований к применению (величина и направление нагрузки, скорость, требования к точности, монтажное пространство, условия окружающей среды и т. Д.).
Связаться с нами
Связанные продукты
UCPH216-49
Подшипники серии UC относятся к стандартизированным широко используемым подшипникам для подшипников с шариком подушки с рукавами адаптера. В их ядре находится глубокий шариковой подшипник с сферическим внешним диаметром (SPB), предназначенным для подходящего сферического отверстия чугунного корпуса. Придерживаясь метрических размеров, эта серия…
6032 ZZ
Глубокий шарикоподшипник является одним из наиболее широко используемых типов подшипников. Он состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, стальных шариков и клетки (или уплотнения компонентов). Гонкие гоночные трассы на внутренних и внешних кольцах позволяют им выдерживать радиальные нагрузки и ограничить…
6913 ZZ
Глубокий шарикоподшипник является одним из наиболее широко используемых типов подшипников. Он состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, стальных шариков и клетки (или уплотнения компонентов). Гонкие гоночные трассы на внутренних и внешних кольцах позволяют им выдерживать радиальные нагрузки и ограничить…
1304
Самооплачивающие шариковые подшипники выделяются их уникальной способностью автоматически компенсировать угловое смещение между валом и корпусом. Это смещение может быть связано с отклонением вала, ошибками монтажа или урегулированием фундамента. В отличие от стандартных подшипников, самооплачиваемые типы обеспечивают большую эксплуатационную гибкость, снижая концентрации напряжений, которые приводят к преждевременному сбою в…
22218 KCW33
Сферический роликовый подшипник представляет собой высокоотехностроенный подшипник с помощью вращения, предназначенный для преодолевания в требовании условий эксплуатации. Его определяющей особенностью является его способность к самоотверженности. Он автоматически компенсирует смещение между валом и корпусом, вызванное монтажными ошибками, отклонением вала или оседанием основания (обычно до 1,5 ° - 3 °). Этот…
NU238
Цилиндрические роликовые подшипники представляют собой подшипники, специально разработанные для размещения высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами проката являются цилиндрические ролики, которые вступают в линейный контакт с гоночными дорогами. Этот дизайн делает их исключительно эффективными для обработки чистых радиальных сил, служащих критическими компонентами в огромном ряде промышленных применений. Сравнили…
-
-
-
grashbearings@outlook.com
-
+86-13863568175