- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Категория
32203
Конический роликовый подшипник-это точный подшипник с лишением вращения, предназначенный для обработки комбинированных радиальных и тяжелых осевых нагрузок с одним направлением одновременно. Его одноименная коническая геометрия является ключевой, что позволяет ей эффективно управлять и передавать эти комбинированные нагрузки.
Конусная роликовая подшипника
| Iso | 32203 | |
| Гост | 7503 | |
| Диаметр отверстия | d | 17 мм |
| Внешний диаметр | D | 40 мм |
| Ширина внутреннего кольца | B | 16 мм |
| Ширина внешнего кольца | C | 14 мм |
| Общая ширина | T | 17,25 мм |
| Основная оценка динамической нагрузки | C | 17,4 кН |
| Базовый рейтинг статической нагрузки | C0 | 17,7 кН |
| Справочная скорость | 7800 р/мин | |
| Ограничивающая скорость | 6000 р/мин | |
| Масса | 0,102 кг | |
Структура
Стандартный конический ролик состоит из четырех основных компонентов:
- Внутреннее кольцо (конус):Особенности конической гоночной трассы.
- Внешнее кольцо (чашка):Особенности подходящей конической гоночной трассы.
- Конические ролики:Точно названные конические ролики, которые катятся между внутренними и внешними гоночными трассами. Они являются основными элементами, несущими нагрузку.
- Клетка/фиксатор:Обычно сделано из штампованной стали или инженерного полимера. Он распределяет и направляет ролики равномерно, предотвращая контакт и обеспечивая плавную работу.
Ключевые характеристики
- Исключительная комбинированная нагрузка:Коническая конструкция позволяет этим подшипникам эффективно переносить значительные радиальные нагрузки вдоль тяжелых осевых нагрузок в одном направлении.
- Внешнее осевое сопротивление смещения:При установке парами (обычно обратно или лицом к лицу) они ограничивают осевое смещение между валом и корпусом, предлагая точное осевое местоположение.
- Дизайн и монтаж гибкость:Имея разделяемые внутренние и внешние кольца, они облегчают облегчение установки, удаления и регулировки критического подшипника/предварительной нагрузки. Регулировка предварительной нагрузки оптимизирует жесткость и продолжительность жизни.
- Широкая применимость:Доступно в серии разных размеров для удовлетворения разнообразных потребностей нагрузки.
Типичные приложения
Ценится за их надежную грузоподъемность и точность позиционирования, конические роликовые подшипники широко используются в требовательных приложениях, связанных с тяжелыми нагрузками и шоком, например::
- Автомобиль:Трансмиссии, дифференциалы, колесные хабы (часто используются парами).
- Строительство/сельское хозяйство:Коробки передач, оси и опорные рулоны в экскаваторах, погрузчиках, тракторах.
- Горнодобывающее оборудование:Дробилки, шариковые мельницы, конвейерные системы.
- Металлургическое оборудование:Скатайте шеи в катящихся мельницах.
- Ветряные турбины коробки передач.
- Промышленная техника:Редакторы передач, насосы, сильные приводные системы.
Конические роликовые подшипники являются идеальным решением для надежной, эффективной и точной поддержки вращения в критических приложениях машин.
Связаться с нами
Связанные продукты
6800 2rs
Глубокий шарикоподшипник является одним из наиболее широко используемых типов подшипников. Он состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, стальных шариков и клетки (или уплотнения компонентов). Гонкие гоночные трассы на внутренних и внешних кольцах позволяют им выдерживать радиальные нагрузки и ограничить…
7030 б
Угловые контактные шариковые подшипники (ACBB) представляют собой подшипники с точным инженером, уникально предназначенные для обработки комбинированных радиальных и осевых нагрузок одновременно. В отличие от стандартных подшипников с глубоким шариком, они включают углы контакта (обычно от 15 ° до 40 °), что позволяет им поддерживать существенные осевые силы в одном направлении, часто рядом с умеренными радиальными силами. Этот…
UCP313-40
Подшипники серии UC относятся к стандартизированным широко используемым подшипникам для подшипников с шариком подушки с рукавами адаптера. В их ядре находится глубокий шариковой подшипник с сферическим внешним диаметром (SPB), предназначенным для подходящего сферического отверстия чугунного корпуса. Придерживаясь метрических размеров, эта серия…
N309
Цилиндрические роликовые подшипники представляют собой подшипники, специально разработанные для размещения высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами проката являются цилиндрические ролики, которые вступают в линейный контакт с гоночными дорогами. Этот дизайн делает их исключительно эффективными для обработки чистых радиальных сил, служащих критическими компонентами в огромном ряде промышленных применений. Сравнили…
6334
Глубокий шарикоподшипник является одним из наиболее широко используемых типов подшипников. Он состоит из внутреннего кольца, внешнего кольца, стальных шариков и клетки (или уплотнения компонентов). Гонкие гоночные трассы на внутренних и внешних кольцах позволяют им выдерживать радиальные нагрузки и ограничить…
22318 KMBW33
Сферический роликовый подшипник представляет собой высокоотехностроенный подшипник с помощью вращения, предназначенный для преодолевания в требовании условий эксплуатации. Его определяющей особенностью является его способность к самоотверженности. Он автоматически компенсирует смещение между валом и корпусом, вызванное монтажными ошибками, отклонением вала или оседанием основания (обычно до 1,5 ° - 3 °). Этот…
-
-
-
grashbearings@outlook.com
-
+86-13863568175