- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Категория
3210
Угловые контактные подшипники с двумя рядами - это специализированный тип катящегося подшипника, характеризующегося два ряда стальных шариков Расположенные между внутренними и внешними гоночными трассами с гоночными дорогами смещение относительно друг друга вдоль оси подшипника. Этот дизайн заставляет контактную линию между шариками и гоночными дорогами сформировать угол (угол контакта) с радиальной плоскостью подшипника. Наличие этого угла контакта является ключом к тому, чтобы позволить этим подшипникам одновременно поддерживает радиальные и осевые нагрузкиПолем По сравнению с угловатыми контактными шариками, конструкция двойного ряда обеспечивает значительно более высокую способность несущей нагрузки (особенно осевые нагрузки) и жесткость.
Двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник
| ИСО | 3210 | |
| Гост | 3056210 | |
| Диаметр отверстия | d | 50 мм |
| Внешний диаметр | D | 90 мм |
| Ширина | B | 30,2 мм |
| Базовая динамическая нагрузка | C | 28,5 кН |
| Базовая статическая нагрузка | С0 | 23,4 кН |
| Справочная скорость | 2900 р/мин | |
| Ограничение скорости | 3800 р/мин | |
| Массовый подшипник | 0,66 кг | |
Характеристики угловых контактных шариков с двумя рядами
- Высокая грузоподъемность:Два ряда шариков существенно увеличивают как радиальную, так и осевую (особенно двунаправленную осевую) способность подшипника.
- Высокая жесткость:Структура двойного ряда обеспечивает превосходную жесткость и стабильность в переворачивающие моменты или комбинированные нагрузки, обеспечивая большую сопротивление деформации.
- Двунаправленная осевая поддержка нагрузки:Это наиболее заметное преимущество подшипников углового контакта с двумя рядами. Один подшипник может поддерживать осевые нагрузки от Оба направления (например, слева и справа) при сохранении высокой точности и жесткости. Нет необходимости сочетать подшипники с одной ряд для достижения двунаправленной поддержки.
- Высокая точность работы:Изготовлен в соответствии с высокими стандартами точности, обеспечивая плавную и точную ротационную производительность.
- Компактность:Несмотря на то, что они имеют два ряда шаров, их дизайн, как правило, более компактный, чем использование комбинации двух парных подшипников с одним рядом с обратно-лицом к лицу, сохраняя монтажное пространство.
- Упрощенная установка:В качестве интегрального блока установка проще, чем парные подшипники с одной строкой, и обеспечивает предопределенный зазор или условие предварительной нагрузки.
- Регулировка предварительной нагрузки:Многие стандартные угловые подшипники с двумя рядами поставляются с оптимизированной предварительной нагрузкой (свет или средством) для наилучшего баланса жесткости, точности работы и срока службы.
Классификация подшипников с угловым контактом с двумя рядами
- Угловые контактные подшипники с двумя рядами в основном классифицируются на основе их угла контакта и функций конструкции:
- Под углом контакта:
- Угол контакта 15 °:Акцент на высокоскоростной возможности; Подходит для умеренных осевых нагрузок, но высокоскоростных требований.
- Угол контакта 25 ° (наиболее распространенный):Предлагает сбалансированную комбинацию радиальной/осевой грузоподъемности, жесткости и скорости; наиболее широко используемый тип.
- Угол контакта 30 °/40 °:Фокусируется на высокой емкости и жесткости с высокой осевой нагрузкой; Подходит для преимущественно осевых нагрузок на относительно более низких скоростях.
- По структурному дизайну:
- Стандартный тип:Сплошное внешнее кольцо и отдельное внутреннее кольцо (ы) (часто с фланцами или ребрами). Наиболее распространенный дизайн (например, 3300, серия 3200).
- Запечатанный/экранированный тип:Оснащен контактными резиновыми уплотнениями (RS/2RS) или безконтактными щитами (ZZ/2Z) для сред, требующих защиты от пыли, влаги или удержания смазки.
- Фланцевое внешнее кольцо:Внешнее кольцо имеет фланец для легкого осевого позиционирования и упрощенной установки.
- Коническое отверстие:Внутреннее кольцо имеет коническое отверстие для регулировки зазора/предварительной нагрузки путем осевого смещения.
- Высокая нагрузка/специальные дизайны:Например, внутренние или наружные кольца с двойным сближением (например, около 3200 серий), оптимизированные для распределения напряжений контакта для дальнейшего повышения способности осевой нагрузки.
- По размеру серии:Классифицируется в соответствии с стандартами серии измерений ISO (например, 32, 33 -й серии), что указывает на различные отношения ширины и диаметра.
- Под углом контакта:
Применение подшипников с двумя рядами угловых контактов с шариками
Используя их высокую жесткость, точность и способность обрабатывать двунаправленную тягу, угловатые подшипники с двумя рядами широко используются в приложениях, требующих поддержки комбинированных нагрузок (особенно двунаправленных осевых сил и переворачивающихся моментов) и требующих высокой точности вращения. Примеры включают:
- Шпинции с помощью машинного инструмента:Подшипники для шпинделей в токарных станках, фрезерных машинах, шлифовальных машинах и т. Д., где они являются одним из наиболее распространенных применений.
- Коробки передач:Поддержка выходных валов в планетарных редукторах и промышленных коробках передач (часто требуя осевой тяги и наклонной поддержки момента).
- Промышленные насосы:Опора вала в центробежных насосах, винтовых насосах и т. Д., Обработка радиальных и двунаправленных осевых нагрузок.
- Строительный/сельскохозяйственный механизм:Драйвные валы, переживают кольца.
- Печатная техника:Подшипники цилиндров, требующие высокой точности и плавной работы.
- Пластиковый и резиновый механизм:Винтовая опора в экструдерах, подшипники рулоны в календерах/смесителях.
- Поклонники/воздуходувки:Поддержка ротора в высокоскоростных вентиляторах.
- Автомобиль:Ограниченные высокопроизводительные приложения (например, подшипники высвобождения сцепления высококачественных сцеплений), но менее распространенные, чем подшипники с однопользовым или четырехточечным контактом из-за пространственных ограничений.
- Роботы суставы.
Примечание: Мы предлагаем широкий ассортимент угловых контактных подшипников с двумя рядами. Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы выбрать оптимальный подшипник для ваших конкретных требований к применению (величина и направление нагрузки, скорость, требования к точности, монтажное пространство, условия окружающей среды и т. Д.).
Свяжитесь с нами
Сопутствующие товары
6807 2rs
Радиальный шарикоподшипник является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных компонентов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные…
6896
Радиальный шарикоподшипник является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных компонентов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные…
NJ310
Цилиндрические роликовые подшипники представляют собой подшипники, специально разработанные для размещения высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами проката являются цилиндрические ролики, которые вступают в линейный контакт с гоночными дорогами. Этот дизайн делает их исключительно эффективными для обработки чистых радиальных сил, служащих критическими компонентами в огромном ряде промышленных применений. Сравнили…
НДЖ210
Цилиндрические роликовые подшипники представляют собой подшипники, специально разработанные для размещения высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами проката являются цилиндрические ролики, которые вступают в линейный контакт с гоночными дорогами. Этот дизайн делает их исключительно эффективными для обработки чистых радиальных сил, служащих критическими компонентами в огромном ряде промышленных применений. Сравнили…
604
Радиальный шарикоподшипник является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных компонентов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные…
Gez152es 2rs
Сферические равнины, также известные как подшипники сустава, являются механическими компонентами, однозначно разработанными для размещения углового смещения и колебания или вращающихся движений между подключенными частями. В отличие от стандартных шариковых или роликовых подшипников, они имеют сферическую скользящую контактную поверхность (внутреннее кольцо), сочлененное в подходящем сферическом внешнем кольце. Этот дизайн…
-
-
-
yueheng@vpkbearing.com
-
+86-13863568175