- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Категория
30317
Конический роликовый подшипник-это точный подшипник с лишением вращения, предназначенный для обработки комбинированных радиальных и тяжелых осевых нагрузок с одним направлением одновременно. Его одноименная коническая геометрия является ключевой, что позволяет ей эффективно управлять и передавать эти комбинированные нагрузки.
Конический роликовый подшипник
| ИСО | 30317 | |
| Гост | 7317 | |
| Диаметр отверстия | d | 85 мм |
| Внешний диаметр | D | 180 мм |
| Ширина внутреннего кольца | B | 41 мм |
| Ширина внешнего кольца | C | 34 мм |
| Общая ширина | T | 44,5 мм |
| Базовая динамическая нагрузка | C | 182 кН |
| Базовая статическая нагрузка | C0 | 219 кН |
| Справочная скорость | 1700 р/мин | |
| Ограничение скорости | 1100 р/мин | |
| Масса | 4,85 кг | |
Структура
Стандартный конический ролик состоит из четырех основных компонентов:
- Внутреннее кольцо (конус):Особенности конической гоночной трассы.
- Внешнее кольцо (чашка):Особенности подходящей конической гоночной трассы.
- Конические ролики:Точно названные конические ролики, которые катятся между внутренними и внешними гоночными трассами. Они являются основными элементами, несущими нагрузку.
- Клетка/фиксатор:Обычно сделано из штампованной стали или инженерного полимера. Он распределяет и направляет ролики равномерно, предотвращая контакт и обеспечивая плавную работу.
Ключевые характеристики
- Исключительная комбинированная нагрузка:Коническая конструкция позволяет этим подшипникам эффективно переносить значительные радиальные нагрузки вдоль тяжелых осевых нагрузок в одном направлении.
- Внешнее осевое сопротивление смещения:При установке парами (обычно обратно или лицом к лицу) они ограничивают осевое смещение между валом и корпусом, предлагая точное осевое местоположение.
- Дизайн и монтаж гибкость:Имея разделяемые внутренние и внешние кольца, они облегчают облегчение установки, удаления и регулировки критического подшипника/предварительной нагрузки. Регулировка предварительной нагрузки оптимизирует жесткость и продолжительность жизни.
- Широкая применимость:Доступно в серии разных размеров для удовлетворения разнообразных потребностей нагрузки.
Типичные приложения
Ценится за их надежную грузоподъемность и точность позиционирования, конические роликовые подшипники широко используются в требовательных приложениях, связанных с тяжелыми нагрузками и шоком, например::
- Автомобиль:Трансмиссии, дифференциалы, колесные хабы (часто используются парами).
- Строительство/сельское хозяйство:Коробки передач, оси и опорные рулоны в экскаваторах, погрузчиках, тракторах.
- Горнодобывающее оборудование:Дробилки, шариковые мельницы, конвейерные системы.
- Металлургическое оборудование:Скатайте шеи в катящихся мельницах.
- Ветряные турбины коробки передач.
- Промышленная техника:Редакторы передач, насосы, сильные приводные системы.
Конические роликовые подшипники являются идеальным решением для надежной, эффективной и точной поддержки вращения в критических приложениях машин.
Свяжитесь с нами
Сопутствующие товары
6819 ЗЗ
Радиальный шарикоподшипник является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных компонентов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные…
6984
Радиальный шарикоподшипник является одним из наиболее широко используемых типов подшипников качения. Он состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, стальных шариков и сепаратора (или уплотнительных компонентов). Глубокие дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах позволяют ему выдерживать радиальные нагрузки и ограниченные…
NJ2215
Цилиндрические роликовые подшипники представляют собой подшипники, специально разработанные для размещения высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами проката являются цилиндрические ролики, которые вступают в линейный контакт с гоночными дорогами. Этот дизайн делает их исключительно эффективными для обработки чистых радиальных сил, служащих критическими компонентами в огромном ряде промышленных применений. Сравнили…
UCFL319
Подшипники серии UC представляют собой стандартизированные, широко используемые опорные шарикоподшипники с закрепительными втулками. В их основе лежит радиальный шарикоподшипник со сферическим наружным диаметром (SPB), предназначенный для установки в соответствующее сферическое отверстие чугунного корпуса. Эта серия соответствует метрическим размерам…
НУП244
Цилиндрические роликовые подшипники представляют собой подшипники, специально разработанные для размещения высоких радиальных нагрузок. Их ключевыми элементами проката являются цилиндрические ролики, которые вступают в линейный контакт с гоночными дорогами. Этот дизайн делает их исключительно эффективными для обработки чистых радиальных сил, служащих критическими компонентами в огромном ряде промышленных применений. Сравнили…
Gez12es
Сферические равнины, также известные как подшипники сустава, являются механическими компонентами, однозначно разработанными для размещения углового смещения и колебания или вращающихся движений между подключенными частями. В отличие от стандартных шариковых или роликовых подшипников, они имеют сферическую скользящую контактную поверхность (внутреннее кольцо), сочлененное в подходящем сферическом внешнем кольце. Этот дизайн…
-
-
-
yueheng@vpkbearing.com
-
+86-13863568175