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I cuscinetti a sfera di contatto angolare a doppia riga sono un tipo specializzato di cuscinetti rotanti caratterizzati da due file di sfere in acciaio disposte tra le piste interne ed esterne ad anello, con le piste offset l'una rispetto all'altra lungo l'asse del cuscinetto. Questo design fa sì che la linea di contatto tra le palle e le piste forme un angolo (angolo di contatto) con il piano radiale del cuscinetto. L'esistenza di questo angolo di contatto è la chiave per consentire a questi cuscinetti di supportare contemporaneamente carichi radiali e assiali. Rispetto ai cuscinetti a sfera di contatto angolare a riga singola, il design a doppia riga offre una capacità di trasporto del carico significativamente più elevato (in particolare carichi assiali) e rigidità.

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I cuscinetti a sfera di contatto angolare a doppia riga sono un tipo specializzato di cuscinetti rotanti caratterizzati da due file di sfere in acciaio disposte tra le piste interne ed esterne ad anello, con le piste offset l'una rispetto all'altra lungo l'asse del cuscinetto. Questo design fa sì che la linea di contatto tra le palle e le piste forme un angolo (angolo di contatto) con il piano radiale del cuscinetto. L'esistenza di questo angolo di contatto è la chiave per consentire a questi cuscinetti di supportare contemporaneamente carichi radiali e assiali. Rispetto ai cuscinetti a sfera di contatto angolare a riga singola, il design a doppia riga offre una capacità di trasporto del carico significativamente più elevato (in particolare carichi assiali) e rigidità.

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I cuscinetti a sfera di contatto angolare a doppia riga sono un tipo specializzato di cuscinetti rotanti caratterizzati da due file di sfere in acciaio disposte tra le piste interne ed esterne ad anello, con le piste offset l'una rispetto all'altra lungo l'asse del cuscinetto. Questo design fa sì che la linea di contatto tra le palle e le piste forme un angolo (angolo di contatto) con il piano radiale del cuscinetto. L'esistenza di questo angolo di contatto è la chiave per consentire a questi cuscinetti di supportare contemporaneamente carichi radiali e assiali. Rispetto ai cuscinetti a sfera di contatto angolare a riga singola, il design a doppia riga offre una capacità di trasporto del carico significativamente più elevato (in particolare carichi assiali) e rigidità.

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I cuscinetti a sfera di contatto angolare a doppia riga sono un tipo specializzato di cuscinetti rotanti caratterizzati da due file di sfere in acciaio disposte tra le piste interne ed esterne ad anello, con le piste offset l'una rispetto all'altra lungo l'asse del cuscinetto. Questo design fa sì che la linea di contatto tra le palle e le piste forme un angolo (angolo di contatto) con il piano radiale del cuscinetto. L'esistenza di questo angolo di contatto è la chiave per consentire a questi cuscinetti di supportare contemporaneamente carichi radiali e assiali. Rispetto ai cuscinetti a sfera di contatto angolare a riga singola, il design a doppia riga offre una capacità di trasporto del carico significativamente più elevato (in particolare carichi assiali) e rigidità.

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I cuscinetti a sfera di contatto angolare a doppia riga sono un tipo specializzato di cuscinetti rotanti caratterizzati da due file di sfere in acciaio disposte tra le piste interne ed esterne ad anello, con le piste offset l'una rispetto all'altra lungo l'asse del cuscinetto. Questo design fa sì che la linea di contatto tra le palle e le piste forme un angolo (angolo di contatto) con il piano radiale del cuscinetto. L'esistenza di questo angolo di contatto è la chiave per consentire a questi cuscinetti di supportare contemporaneamente carichi radiali e assiali. Rispetto ai cuscinetti a sfera di contatto angolare a riga singola, il design a doppia riga offre una capacità di trasporto del carico significativamente più elevato (in particolare carichi assiali) e rigidità.

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I cuscinetti a sfera di contatto angolare a doppia riga sono un tipo specializzato di cuscinetti rotanti caratterizzati da due file di sfere in acciaio disposte tra le piste interne ed esterne ad anello, con le piste offset l'una rispetto all'altra lungo l'asse del cuscinetto. Questo design fa sì che la linea di contatto tra le palle e le piste forme un angolo (angolo di contatto) con il piano radiale del cuscinetto. L'esistenza di questo angolo di contatto è la chiave per consentire a questi cuscinetti di supportare contemporaneamente carichi radiali e assiali. Rispetto ai cuscinetti a sfera di contatto angolare a riga singola, il design a doppia riga offre una capacità di trasporto del carico significativamente più elevato (in particolare carichi assiali) e rigidità.

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I cuscinetti a sfera di contatto angolare a doppia riga sono un tipo specializzato di cuscinetti rotanti caratterizzati da due file di sfere in acciaio disposte tra le piste interne ed esterne ad anello, con le piste offset l'una rispetto all'altra lungo l'asse del cuscinetto. Questo design fa sì che la linea di contatto tra le palle e le piste forme un angolo (angolo di contatto) con il piano radiale del cuscinetto. L'esistenza di questo angolo di contatto è la chiave per consentire a questi cuscinetti di supportare contemporaneamente carichi radiali e assiali. Rispetto ai cuscinetti a sfera di contatto angolare a riga singola, il design a doppia riga offre una capacità di trasporto del carico significativamente più elevato (in particolare carichi assiali) e rigidità.

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I cuscinetti a sfera di contatto angolare a doppia riga sono un tipo specializzato di cuscinetti rotanti caratterizzati da due file di sfere in acciaio disposte tra le piste interne ed esterne ad anello, con le piste offset l'una rispetto all'altra lungo l'asse del cuscinetto. Questo design fa sì che la linea di contatto tra le palle e le piste forme un angolo (angolo di contatto) con il piano radiale del cuscinetto. L'esistenza di questo angolo di contatto è la chiave per consentire a questi cuscinetti di supportare contemporaneamente carichi radiali e assiali. Rispetto ai cuscinetti a sfera di contatto angolare a riga singola, il design a doppia riga offre una capacità di trasporto del carico significativamente più elevato (in particolare carichi assiali) e rigidità.

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