- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Kategória
NA4915
A tűhenger-csapágyak hengeres hengereket használnak, amelyek hossza / átmérője meghaladja a 4: 1-et. Ez a „tűszerű” geometria lehetővé teszi a rendkívül kompakt keresztmetszetek kivételes radiális terhelési kapacitását, így kiváló térhatékonyságot biztosítva az egyenértékű méretű gömbcsapágyakhoz képest.
Tűhenger -csapágyak
| Izo | NA4915 | |
| Fúró átmérőjű | d | 75 mm |
| Versenypálya átmérőjű belső gyűrű | F | 85 mm |
| Külső átmérőjű | D | 105 mm |
| Szélesség | B | 30 mm |
| Alapvető dinamikus terhelés besorolás | C | 41,8 kN |
| Alapvető statikus terhelés besorolás | C0 | 77,8 kN |
| Korlátozó sebesség | 2300 R/perc | |
| Tömegközépezés | 0,776 kg | |
Szerkezeti bontás
A kulcsfontosságú elemek a következők:
- Külső gyűrű: Általában a Raceway -vel (a Cageless típusok kihagyják a külső gyűrűt)
- Tűhenger: Precíziós földhengerek, amelyek a terhelést vonalkontaktuson keresztül továbbítják
- Ketrec: Sárgaréz/acél/polimer anyag -távolsággörgők (a nélküli típusok nem zárják ki a ketrecet)
- Belső gyűrű: Opcionális komponens (például Na-típus belső gyűrűvel, RNS-típus nélkül)
Osztályozási rendszer
- Tervezéssel: Teljes komplement (nagy terhelés), ketrecben (nagysebességű)
- Funkcióval: Radiális, tolóerő, kombinált csapágyak
- Különleges típusok: Karimás (tengelyirányú pozicionálás), igazítás (eltérés kompenzáció)
Műszaki előnyök
| Jellemző | Mérnöki haszon |
| Ultra-slim szakasz | 60% sugárirányú helyet takarít meg |
| Nagy terhelési sűrűség | 300% -kal magasabb kapacitás vs. golyók |
| Ütésállóság | A vonalkapcsolat elosztja a stresszt. |
| Rotációs pontosság | ± 0,03 mm a precíziós rendszerekhez |
| Megjegyzés: A sebességkorlátozás ketrec anyagonként változik |
Ipari alkalmazások
- Autóipar: Átadások (például Jtekt NK17/20), összekötő rudak
- Robotika: Artikulált ízületek (teljes komplementípus elterjedt)
- Űrrepülés: APU rotor tartócsapágyak
- Orvosi: CT szkenner-portál rotáció (MRI-Safe verziók)
- Építés: Hidraulikus szivattyú meghajtók (Timken Tor 47)
Környezeti alkalmazkodás
| Állapot | Ajánlott megoldás |
| Magas hőmérséklet | Kerámia bevonatú hengerek + speciális ketrecek |
| Korrozív média | Teljes rozsdamentes acél (SS utótag) |
| Szennyezett területek | Double-Lip Contact Seals (2R) |
| Rendkívül nagy sebesség | Polimer ketrecek + olaj-levegő kenés |
Vegye fel velünk a kapcsolatot
Kapcsolódó termékek
6801 2RS
A mély horonygömbcsapágy az egyik legszélesebb körben használt gördülőcsapágy. Belső gyűrűből, külső gyűrűből, acélgolyókból és egy ketrecből (vagy tömítő alkatrészekből) áll. A belső és a külső gyűrűk mély groove versenypályái lehetővé teszik, hogy ellenálljon a radiális terheléseknek és a korlátozottnak…
2209 K
Az önbe igazító golyóscsapágyak kiemelkednek azért, mert egyedi képességük kompenzálják a tengely és a ház közötti szög eltérését. Ez az eltérés a tengely -elhajlásból, a rögzítési hibákból vagy az alapítvány településéből fakadhat. A szokásos csapágyakkal ellentétben az öngazdálási típusok nagyobb működési rugalmasságot kínálnak, csökkentve a stresszkoncentrációkat, amelyek idő előtti kudarchoz vezetnek…
N219
A hengeres görgős csapágyak gördülő csapágyak, amelyeket kifejezetten a nagy sugárirányú terhelések befogadására terveztek. Kulcsfontosságú elemeik a hengeres görgők, amelyek lineáris érintkezést biztosítanak a versenypályákkal. Ez a kialakítás kivételesen hatékonyan kezelheti a tiszta radiális erők kezelését, és kritikus alkatrészekként szolgálnak az ipari alkalmazások hatalmas sorozatában. Összehasonlítva…
GEG30ES
A gömb alakú sima csapágyak, más néven ízületi csapágyak, olyan mechanikus alkatrészek, amelyek egyedileg úgy vannak kialakítva, hogy a csatlakoztatott alkatrészek között szöges eltéréshez és oszcilláló vagy forgó mozgásokhoz kerüljenek. A standard golyó- vagy görgőscsapágyakkal ellentétben egy gömb alakú csúszó érintkezési felület (belső gyűrű), amely egy megfelelő gömb alakú külső gyűrűben artikulál. Ez a formatervezés…
7016 C
A szögletes érintkezési golyóscsapágyak (ACBB-k) precíziós formázott csapágyegységek, amelyek egyedileg úgy vannak kialakítva, hogy egyidejűleg kezeljék a kombinált sugárirányú és axiális terheléseket. A standard mély horonygömbcsapágyakkal ellentétben az érintkezési szögek (általában 15 ° és 40 ° között vannak), lehetővé téve számukra, hogy egy irányban támogassák a jelentős tengelyirányú erőket, gyakran a mérsékelt sugárirányú erők mellett. Ez…
6808 2RS
A mély horonygömbcsapágy az egyik legszélesebb körben használt gördülőcsapágy. Belső gyűrűből, külső gyűrűből, acélgolyókból és egy ketrecből (vagy tömítő alkatrészekből) áll. A belső és a külső gyűrűk mély groove versenypályái lehetővé teszik, hogy ellenálljon a radiális terheléseknek és a korlátozottnak…
-
-
-
grashbearings@outlook.com
-
+86-13863568175