- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Categoría
32216
O rodamento de rolo cónico é un rodamento de elementos de precisión deseñado para manexar simultaneamente cargas axiais de dirección radial e pesadas combinadas. A súa xeometría cónica de nome é clave, permitíndolle xestionar e transferir de xeito eficiente estas cargas combinadas.
Rodamento de rolo cónico
| ISO | 32216 | |
| Gost | 7516 | |
| Diámetro de ánima | d | 80 mm |
| Diámetro exterior | D | 140 mm |
| Ancho do anel interior | B | 33 mm |
| Ancho do anel exterior | C | 28 mm |
| Ancho total | T | 35,25 mm |
| Clasificación básica de carga dinámica | C | 112 kn |
| Clasificación básica de carga estática | C0 | 147 kn |
| Velocidade de referencia | 2000 r/min | |
| Limitando a velocidade | 1400 r/min | |
| Peso | 2,05 kg | |
Estrutura
Un rodamento estándar de rolo cónico consta de catro compoñentes principais:
- Anel interior (cono):Presenta unha pista cónica.
- Anel exterior (cunca):Presenta unha pista de ángulo cónico correspondente.
- Rolos cónicos:Precisamente rolos cónicos moídos que rodan entre as carreiras de aneis interiores e exteriores. Son os elementos básicos que transportan a carga.
- Gaiola/retenedor:Normalmente feito de aceiro estampado ou polímero deseñado. Espérase e guía os rolos uniformemente, evitando o contacto e garantindo un bo funcionamento.
Características clave
- Capacidade de carga combinada excepcional:O deseño cónico permite que estes rodamentos leven de forma eficiente cargas radiais significativas xunto con cargas axiais pesadas nunha dirección.
- Resistencia ao desprazamento axial superior:Cando se montan por parellas (normalmente de costas ou cara a cara), restrinxen o desprazamento axial entre o eixe e a carcasa, ofrecendo unha situación axial precisa.
- Deseño e flexibilidade de montaxe:Con aneis internos e exteriores separables, facilitan a instalación, eliminación e axuste de reparación de rodamentos críticos/axuste de precarga. A axuste da precarga optimiza a rixidez e a vida útil.
- Aplicabilidade ampla:Dispoñible en series de diferentes tamaños para satisfacer as diversas necesidades de capacidade de carga.
Aplicacións típicas
Valorados pola súa robusta capacidade de carga e precisión de posicionamento, os rodamentos de rolos cónicos son amplamente utilizados para esixir aplicacións que inclúen cargas pesadas e choque, como:
- Automoción:Transmisións, diferenciais, hubs de rodas (a miúdo usados por parellas).
- Construción/Agricultura:Caixas de cambios, eixes e rolos de soporte en escavadoras, cargadoras, tractores.
- Equipo de minería:Trituradores, muíños de bólas, sistemas transportadores.
- Equipo metalúrxico:Rodar os pescozos nos muíños.
- Caixas de cambios de aeroxeradores.
- Maquinaria industrial:Reductores de engrenaxes, bombas, sistemas de tracción pesada.
Os rodamentos de rolos cónicos son a solución ideal para un soporte rotativo fiable, eficiente e preciso en aplicacións de maquinaria crítica.
Póñase en contacto connosco
Produtos relacionados
Nu321
Os rodamentos de rolos cilíndricos están rodando os rodamentos específicamente deseñados para acomodar cargas radiais altas. Os seus elementos de rolamento clave son os rolos cilíndricos que fan contacto lineal coas carreiras. Este deseño failles excepcionalmente eficaces no manexo de forzas radiais puras, servindo como compoñentes críticos nunha ampla gama de aplicacións industriais. Comparado ...
UCFL314-44
Os rodamentos da serie UC refírense a unidades de rodadura de bóla de bloque de almofadas estandarizadas e moi utilizadas con mangas adaptadoras. No seu núcleo atópase un rodamento de bóla de ranura profunda cun diámetro exterior esférico (SPB) deseñado para encaixar no ánimo esférico correspondente dunha carcasa de ferro fundido. Seguindo as dimensións métricas, esta serie é ...
UCPA 206-20
Os rodamentos da serie UC refírense a unidades de rodadura de bóla de bloque de almofadas estandarizadas e moi utilizadas con mangas adaptadoras. No seu núcleo atópase un rodamento de bóla de ranura profunda cun diámetro exterior esférico (SPB) deseñado para encaixar no ánimo esférico correspondente dunha carcasa de ferro fundido. Seguindo as dimensións métricas, esta serie é ...
UC316-49
Os rodamentos da serie UC refírense a unidades de rodadura de bóla de bloque de almofadas estandarizadas e moi utilizadas con mangas adaptadoras. No seu núcleo atópase un rodamento de bóla de ranura profunda cun diámetro exterior esférico (SPB) deseñado para encaixar no ánimo esférico correspondente dunha carcasa de ferro fundido. Seguindo as dimensións métricas, esta serie é ...
22319 KMBW33
Un rodamento esférico de rolos é un rodamento de elementos rolos moi deseñados deseñado para sobresaír nas condicións de funcionamento esixentes. A súa característica definitiva é a súa capacidade de auto-aliñamento. Compensa automaticamente a aliñación entre o eixo e a carcasa, causada por erros de montaxe, desvío do eixe ou asentamento de cimentación (normalmente ata 1,5 ° - 3 °). Isto ...
1206 k
Os rodamentos de bola auto-aliñantes destacan pola súa capacidade única de compensar automaticamente a desalineación angular entre o eixe e a carcasa. Este desalineamento pode derivar do desvío do eixe, dos erros de montaxe ou do asentamento da cimentación. A diferenza dos rodamentos estándar, os tipos de auto-aliñamento ofrecen unha maior flexibilidade operativa, reducindo as concentracións de estrés que levan a un fallo prematuro en ...
-
-
-
grashbearings@outlook.com
-
+86-13863568175