- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Bulgarian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Luokka
32928
Kapeneva rullalaakeri on tarkkuusvalssauslaakeri, joka on suunniteltu käsittelemään yhdistettyjä säteittäisiä ja raskaita yksisuuntaisia aksiaalikuormia samanaikaisesti. Sen nimiväri kartiomainen geometria on avain, mikä mahdollistaa näiden yhdistettyjen kuormien tehokkaasti ja siirtää.
Kapeneva rullalaakeri
| ISO | 32928 | |
| Apu | 2007928 | |
| Poraushalkaisija | d | 140 mm |
| Ulkomaanhalkaisija | D | 190 mm |
| Sisärenkaan leveys | B | 32 mm |
| Ulkorenkaan leveys | C | 25 mm |
| Kokonaisleveys | T | 32 mm |
| Perusdynaaminen kuormitusluokitus | C | 128 kN |
| Staattinen perusluokitus | C0 | 237 kN |
| Referenssi | 1100 r/min | |
| Rajoitusnopeus | 800 r/min | |
| Paino | 2,55 kg | |
Rakenne
Vakio kapeneva rullalaakeri koostuu neljästä pääkomponentista:
- Sisärengas (kartio):On kartiomainen kilpailu.
- Ulkorengas (kuppi):Sisältää vastaavan kartiomaisen kulmatietä.
- Kapenevat rullat:Tarkat jauhetut kartiomaiset rullat, jotka rullaavat sisä- ja ulkorenkaan kilpailuväylien välillä. Ne ovat ydinkuorman kantavia elementtejä.
- Häkki/pidättäjä:Tyypillisesti leimattu teräs tai suunniteltu polymeeri. Se välttää ja ohjaa rullia tasaisesti, estäen kosketuksen ja varmistaen sujuvan käytön.
Keskeiset ominaisuudet
- Poikkeuksellinen yhdistetty kuormakapasiteetti:Kapeneva malli antaa näille laakereille mahdollisuuden kuljettaa tehokkaasti merkittäviä säteittäisiä kuormituksia raskaiden aksiaalikuormien vieressä yhteen suuntaan.
- Ylivoimainen aksiaalinen siirtymävastus:Kun ne on asennettu pareittain (tyypillisesti selkänojaa tai kasvotusten), ne rajoittavat akselin ja kotelon aksiaalisen siirtymän tarjoamalla tarkan aksiaalisen sijainnin.
- Suunnittelu ja asennusjoustavuus:Ne, jotka sisältävät erotettavissa olevat sisä- ja ulkorenkaat, helpottavat asennusta, poistoa ja kriittistä laakerin puhdistumaa/esikuormitusta. Preloadin säätäminen optimoi jäykkyyden ja elinkaaren.
- Laaja sovellettavuus:Saatavana eri kokoisissa sarjoissa monipuolisten kuormakapasiteetin tarpeiden tyydyttämiseksi.
Tyypilliset sovellukset
Vahvan kuormituskapasiteetin ja paikannustarkkuuden arvostavat kapenevat rullalaakerit käytetään laajasti vaativissa sovelluksissa, joissa on raskaita kuormia ja iskuja, kuten:
- Automotive:Lähetykset, erot, pyörännavat (usein käytetty pareittain).
- Rakentaminen/maatalous:Vaihteistot, akselit ja tukirullat kaivinkoneissa, kuormaajissa, traktoreissa.
- Kaivoslaitteet:Murskaimet, pallomyllyt, kuljetinjärjestelmät.
- Metallurgiset laitteet:Rullakaulat liikkuvassa myllyssä.
- Tuuliturbiinin vaihdelaatikot.
- Teollisuuskoneet:Vaihteiden pelkistykset, pumput, raskas käyttöjärjestelmät.
Kapenevat rullalaakerit ovat ihanteellinen ratkaisu luotettaviin, tehokkaisiin ja tarkkaan pyörimistukeen kriittisiin koneiden sovelluksiin.
Ota yhteyttä
Aiheeseen liittyvät tuotteet
7317 b
Kulma kosketuskuulalaakerit (ACBBS) ovat tarkkuusmallit laakeriyksiköitä, jotka on ainutlaatuisesti suunniteltu käsittelemään yhdistettyjä säteittäisiä ja aksiaalikuormia, samanaikaisesti. Toisin kuin tavanomaiset syvän uran kuulalaakerit, ne sisältävät kosketuskulmat (tyypillisesti 15 ° - 40 °), jolloin ne voivat tukea merkittäviä aksiaalivoimia yhteen suuntaan, usein kohtalaisten säteittäisten voimien rinnalla. Tämä…
22330 CAW33
Pallomainen rullalaakeri on erittäin suunnitellulle liikkuvuuselementtilaakerille, joka on suunniteltu menestymään vaativiin käyttöolosuhteisiin. Sen määrittelevä ominaisuus on sen itsenäinen kyky. Se kompensoi automaattisesti akselin ja kotelon välisen väärinkäytön, joka johtuu asennusvirheistä, akselin taipumisesta tai säätiön laskeutumisesta (tyypillisesti jopa 1,5 ° - 3 °). Tämä…
UCFL207-23
UC-sarjan laakerit viittaavat standardoituihin, laajalti käytetyihin tyynylohkojen kuulalaakereihin, joissa on sovittimen hihat. Heidän ytimessä on syvä uran kuulalaakeri, jossa on pallomainen ulomman halkaisija (SPB), joka on suunniteltu sopimaan valurautakotelon vastaavaan pallomaiseen reikään. Metristen ulottuvuuksien noudattamisen vuoksi tämä sarja on…
UCFC217
UC-sarjan laakerit viittaavat standardoituihin, laajalti käytetyihin tyynylohkojen kuulalaakereihin, joissa on sovittimen hihat. Heidän ytimessä on syvä uran kuulalaakeri, jossa on pallomainen ulomman halkaisija (SPB), joka on suunniteltu sopimaan valurautakotelon vastaavaan pallomaiseen reikään. Metristen ulottuvuuksien noudattamisen vuoksi tämä sarja on…
NJ211
Sylinterimäiset rullalaakerit ovat rullaavia laakereita, jotka on erityisesti suunniteltu korkeiden säteittäisten kuormitusten sijoittamiseksi. Heidän tärkeimmät valssauselementit ovat lieriömäiset rullat, jotka muodostavat lineaarisen kosketuksen Racewaysiin. Tämä malli tekee niistä poikkeuksellisen tehokkaita käsittelemään puhtaita säteittäisiä voimia, jotka toimivat kriittisinä komponentteina laajassa joukossa teollisuussovelluksia. Verrattu ...
22224 kmbw33
Pallomainen rullalaakeri on erittäin suunnitellulle liikkuvuuselementtilaakerille, joka on suunniteltu menestymään vaativiin käyttöolosuhteisiin. Sen määrittelevä ominaisuus on sen itsenäinen kyky. Se kompensoi automaattisesti akselin ja kotelon välisen väärinkäytön, joka johtuu asennusvirheistä, akselin taipumisesta tai säätiön laskeutumisesta (tyypillisesti jopa 1,5 ° - 3 °). Tämä…
-
-
-
grashbearings@outlook.com
-
+86-13863568175