- English
- Chinese
- French
- German
- Portuguese
- Spanish
- Russian
- Japanese
- Korean
- Arabic
- Irish
- Greek
- Turkish
- Italian
- Danish
- Romanian
- Indonesian
- Czech
- Afrikaans
- Swedish
- Polish
- Basque
- Catalan
- Esperanto
- Hindi
- Lao
- Albanian
- Amharic
- Armenian
- Azerbaijani
- Belarusian
- Bengali
- Bosnian
- Cebuano
- Chichewa
- Corsican
- Croatian
- Dutch
- Estonian
- Filipino
- Finnish
- Frisian
- Galician
- Georgian
- Gujarati
- Haitian
- Hausa
- Hawaiian
- Hebrew
- Hmong
- Hungarian
- Icelandic
- Igbo
- Javanese
- Kannada
- Kazakh
- Khmer
- Kurdish
- Kyrgyz
- Latin
- Latvian
- Lithuanian
- Luxembou..
- Macedonian
- Malagasy
- Malay
- Malayalam
- Maltese
- Maori
- Marathi
- Mongolian
- Burmese
- Nepali
- Norwegian
- Pashto
- Persian
- Punjabi
- Serbian
- Sesotho
- Sinhala
- Slovak
- Slovenian
- Somali
- Samoan
- Scots Gaelic
- Shona
- Sindhi
- Sundanese
- Swahili
- Tajik
- Tamil
- Telugu
- Thai
- Ukrainian
- Urdu
- Uzbek
- Vietnamese
- Welsh
- Xhosa
- Yiddish
- Yoruba
- Zulu
- Kinyarwanda
- Tatar
- Oriya
- Turkmen
- Uyghur
Категория
6834
Дълбокият лагер с топка на жлеб е един от най -използваните видове подвижни лагери. Състои се от вътрешен пръстен, външен пръстен, стоманени топки и клетка (или уплътняващи компоненти). Дълбоките жлебове по вътрешните и външните пръстени позволяват едновременно да издържа на радиални натоварвания и ограничени двупосочни аксиални натоварвания. Известен със своята проста структура и надеждна ефективност, той се използва широко в различно механично оборудване.
Дълбоки лагери с топка
| ISO | 6834 | |
| Гост | 1000834 | |
| Диаметър на отвора | d | 170 мм |
| Външен диаметър | D | 215 мм |
| Ширина | B | 22 мм |
| Основна динамична оценка на натоварването | C | 37.1 kN |
| Основна статична оценка на натоварването | C0 | 46.8 kN |
| Референтна скорост | 2900 r/min | |
| Ограничаваща скорост | 1600 r/min | |
| Масов лагер | 1,85 кг | |
Характеристики на лагерите с дълбоки жлебове
- Възможност за висока скорост: Оптимизираният дизайн на пистата минимизира триенето, което позволява работа с висока скорост.
- Ниска загуба на триене: Малката зона за контакт между топки и писти намалява устойчивостта и консумацията на енергия.
- Дълъг експлоатационен живот и надеждност: Висококачествената стомана и прецизната обработка гарантират издръжливостта и стабилността.
- Двупосочен товарен капацитет: Поставя радиални натоварвания и двупосочни аксиални натоварвания.
- Лесна инсталация: Не се изисква корекция на подравняването, проста структура и ниски разходи за поддръжка.
Класификация на лагерите с дълбоки жлеби
- Чрез уплътняване тип:
- Отворени лагери: Няма уплътнения; изискват редовно смазване.
- Закрити лагери (ZZ/2Z): Единични или двойни метални щитове за защита от прах (не маслено плътно).
- Запечатани лагери (Rs/2Rs): Гумени уплътнения за устойчивост на прах/вода и задържане на мазнини.
- По размер:
- Миниатюрни лагери: Диаметър на отвора <10 мм, използван в прецизни инструменти.
- Стандартни лагери: Общи размери (например серия 6200).
- Лагери с голям размер: За индустриално оборудване с тежко натоварване.
- Специални видове:
- Лагери от неръждаема стомана: Устойчив на корозия за влажна/химическа среда.
- Керамични хибридни лагери: Керамични топки за високотемпературни и антимагнитни приложения.
Приложения на лагери с дълбоки жлеби
Дълбоките лагери за топка на жлеб се използват в почти всички индустриални сектори, включително:
- Двигатели и генератори: Поддържащо въртене на ротора с висока скорост.
- Автомобилни компоненти: Скоростни кутии, главини на колелата, обтегачи на колана.
- Домакински уреди: Двигатели в пералните машини, климатиците и прахосмукачките.
- Индустриални машини: Помпи, вентилатори, конвейерни ленти, шпиндела на машинни инструменти.
- Прецизно оборудване: Медицински инструменти, роботизирани стави, двигатели с дронове.
Топло напомняне: Ние предлагаме широка гама от лагери с дълбоки топки в различни спецификации и модели. Моля, изберете най -подходящия продукт въз основа на вашите специфични изисквания за приложение (като величина и посока на натоварването, скорост, изисквания за точност, инсталационно пространство, условия на околната среда и т.н.). Чувствайте се свободни да попитате!
Свържете се с нас
Свързани продукти
NUP413
Цилиндричните ролкови лагери са подвижни лагери, специално разработени за настаняване на високи радиални товари. Техните ключови подвижни елементи са цилиндрични ролки, които осъществяват линеен контакт с състезанията. Този дизайн ги прави изключително ефективни при работа с чисти радиални сили, служещи като критични компоненти в огромен набор от индустриални приложения. Сравнен ...
6306 2rs
Дълбокият лагер с топка на жлеб е един от най -използваните видове подвижни лагери. Състои се от вътрешен пръстен, външен пръстен, стоманени топки и клетка (или уплътняващи компоненти). Дълбоките жлебове по вътрешните и външните пръстени позволяват да издържа на радиални натоварвания и ограничен ...
32040
Конусовият ролков лагер е прецизен лагер на подвижен елемент, предназначен да се справи едновременно с комбинирани радиални и тежки еднопосочни аксиални натоварвания. Нейната съименна конусовидна геометрия е ключова, което му позволява ефективно да управлява и прехвърля тези комбинирани товари.
NJ2328
Цилиндричните ролкови лагери са подвижни лагери, специално разработени за настаняване на високи радиални товари. Техните ключови подвижни елементи са цилиндрични ролки, които осъществяват линеен контакт с състезанията. Този дизайн ги прави изключително ефективни при работа с чисти радиални сили, служещи като критични компоненти в огромен набор от индустриални приложения. Сравнен ...
62212 2rs
Дълбокият лагер с топка на жлеб е един от най -използваните видове подвижни лагери. Състои се от вътрешен пръстен, външен пръстен, стоманени топки и клетка (или уплътняващи компоненти). Дълбоките жлебове по вътрешните и външните пръстени позволяват да издържа на радиални натоварвания и ограничен ...
23220 CAW33
Сферичният валяк лагер е силно инженерно лагер на подвижен елемент, предназначен да се отличава при взискателни условия на работа. Определящата му характеристика е неговата самонараняване на способността. Той автоматично компенсира несъответствието между вала и корпуса, причинен от грешки в монтажа, отклонение на вала или утаяване на основата (обикновено до 1,5 ° - 3 °). Това ...
-
-
-
grashbearings@outlook.com
-
+86-13863568175